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GPS 漁船定位終端漁船船隊(duì)管理指南

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-11-10
船只管理的業(yè)務(wù)需求,包括但不限于:

(1)高清視頻監(jiān)控:在船只上安裝IP網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī),將實(shí)時(shí)圖像傳輸回指揮調(diào)度中心,并進(jìn)行存儲(chǔ)。輔助調(diào)度人員監(jiān)控船只安全,為管理提供一手資訊,保證航行安全。
(2)移通物聯(lián)北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng):實(shí)時(shí)獲得渡船的北斗經(jīng)緯度定位信息,提高調(diào)度的科學(xué)性,保障渡船航行安全。其他的業(yè)務(wù)系統(tǒng),諸如IP電話、IP廣播、語音對講、會(huì)議電視等,也同樣都離不開網(wǎng)絡(luò)的支持,所以我們首先探討船舶的聯(lián)網(wǎng)解決方案。 它可以提供漁船的航行速度和航行方向,方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。GPS 漁船定位終端漁船船隊(duì)管理指南

移通物聯(lián)北斗三代浮離式船舶終端是一款多功能導(dǎo)航終端產(chǎn)品,配套電容多點(diǎn)觸摸屏,響應(yīng)靈敏、便于操作??删C合呈現(xiàn)船舶航行狀態(tài),北斗、AIS、潮汐等重要航行數(shù)據(jù)一覽無余,并集成北斗三號(hào)短報(bào)文通信,具備位置上報(bào)、落水報(bào)警、拆卸報(bào)警等功能,通過與顯控終端結(jié)合實(shí)現(xiàn)各種船艦平臺(tái)指揮與監(jiān)控。具有船電和電池兩種工作模式,內(nèi)部集成高容量電池,續(xù)航時(shí)間達(dá)到5年,為漁船安全監(jiān)管、休漁期管理、防災(zāi)減災(zāi)提供支持,可用于航行海船、內(nèi)河船舶。漁船定位終端漁船船隊(duì)管理案例 解決方案它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度,方便漁民進(jìn)行航線規(guī)劃。

      我國海洋面積廣,漁船數(shù)量多,分布廣。因此,安全管理和執(zhí)法監(jiān)督工作點(diǎn)多,線路長,面廣,難以實(shí)施有效管理。如果缺乏信息管理和服務(wù)手段,主管部門將無法及時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài),遇險(xiǎn)船舶也難以及時(shí)獲得救援。為加強(qiáng)海上漁業(yè)安全生產(chǎn)管理,有效提高漁船海上應(yīng)急救援能力和水平,盡量減少漁船海上事故,為漁船安裝太陽能漁船北斗GPS定位器能有效解決此類問題。
      在船上配備太陽能漁船北斗GPS定位器,GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船,通過大數(shù)據(jù)收集實(shí)現(xiàn)對船舶基本信息、安全設(shè)備和應(yīng)急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機(jī)查看漁船定位系統(tǒng),實(shí)時(shí)定位位置,方便海上救援和防控。在船上配備太陽能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里,出港回港,不用電池,太陽能電池板不用擔(dān)心沒電。該設(shè)備還具有一鍵報(bào)警功能。如有異常情況,可報(bào)警。

移通物聯(lián)北斗三代一體式船舶終端采用一體化集成設(shè)計(jì),具備北斗三號(hào)短報(bào)文通信,以及北斗和GPS雙系統(tǒng)定位功能。本產(chǎn)品集成度高、功耗低,體積小巧便于安裝,可滿足用戶在海洋各種極端條件下對北斗衛(wèi)星通信和定位的需求;采用太陽能充電,內(nèi)置可充電鋰電池,無需外電可實(shí)時(shí)上報(bào)船舶位置,實(shí)現(xiàn)“全天候,全時(shí)段”對船位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)管,適用于海洋漁業(yè)、水利航運(yùn)等領(lǐng)域,可用于小型漁船。北斗三號(hào)區(qū)域短報(bào)文通信功能;-北斗/GPS雙模定位功能;-支持一鍵SOS報(bào)警和拆卸報(bào)警;-兼容全網(wǎng)通4G;-具備太陽能充電;-可配置APP(選配),進(jìn)行海上通信;-支持24小時(shí)不間斷工作。它可以提供漁船的溫度、濕度等環(huán)境信息,幫助漁民做出決策。

北斗定位和導(dǎo)航信息是的,所以現(xiàn)在很多船舶或車輛管理系統(tǒng),普遍采用北斗定位導(dǎo)航,但定位信息數(shù)據(jù)通過電信運(yùn)營商的4G\5G網(wǎng)絡(luò)上傳互聯(lián)網(wǎng)。這種方式規(guī)避了終端昂貴,以及短報(bào)文服務(wù)的費(fèi)用和時(shí)延問題,但此種技術(shù)平臺(tái)通常是部署在Internet互聯(lián)網(wǎng)上的公有平臺(tái),有泄密風(fēng)險(xiǎn)和遭攻擊隱患,并不合適海事、漁政等機(jī)關(guān)專網(wǎng)使用。

移通物聯(lián)根據(jù)船只車輛專網(wǎng)管理需求,推出了一款I(lǐng)P北斗定位終端IPGNSS632,該產(chǎn)品滿足了IP專網(wǎng)定位需求,實(shí)時(shí)提供經(jīng)緯度、海拔及時(shí)鐘數(shù)據(jù),通過以太網(wǎng)進(jìn)行傳輸。 漁船定位終端可以設(shè)置電子圍欄,一旦漁船越界,會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。漁船定位終端漁船管理 廠家

它可以提供漁船的船載設(shè)備狀態(tài),如發(fā)動(dòng)機(jī)、舵機(jī)等。GPS 漁船定位終端漁船船隊(duì)管理指南

1)遇險(xiǎn)警報(bào)在移動(dòng)信號(hào)較弱甚至未覆蓋的海上,船員可以利用船載短報(bào)文終端以及衛(wèi)星導(dǎo)航通信系統(tǒng),與岸上監(jiān)控中心保持聯(lián)系,并在遇險(xiǎn)時(shí)及時(shí)發(fā)送求救信號(hào);同時(shí)監(jiān)控中心也能夠在惡劣天氣到來之前,向船員點(diǎn)對點(diǎn)推送安全預(yù)警信息,切實(shí)保障人員生命財(cái)產(chǎn)安全。

2)助航避碰在船舶避碰系統(tǒng)中將北斗與自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)相結(jié)合,通過短報(bào)文技術(shù),向附近水域的船舶和岸臺(tái)廣播船舶位置、目的地、對地速度、對地航向等船舶動(dòng)態(tài)參數(shù)等靜態(tài)數(shù)據(jù),使鄰近船舶和岸臺(tái)及時(shí)掌握附近海面所有船舶的動(dòng)靜態(tài)信息,采取必要避讓措施。 GPS 漁船定位終端漁船船隊(duì)管理指南