每年休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一，基于北斗建設(shè)漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)在多個(gè)海域進(jìn)行部署。利用星輿北斗高精度定位船載終端確定漁船位置信息，海洋執(zhí)法部門(mén)可以充分掌握休漁期漁船?？眶~(yú)港（停泊點(diǎn)）情況，以及每個(gè)魚(yú)港（停泊點(diǎn)）漁船?？繑?shù)量分布情況，一旦發(fā)現(xiàn)非法路徑信息，可及時(shí)出動(dòng)執(zhí)法船只，有效提升了監(jiān)管精度和執(zhí)法效率。

海上通信手段匱乏、信息接收困難等問(wèn)題成為出海漁民的困境之一，北斗系統(tǒng)特有的短報(bào)文功能至關(guān)重要。漁船安裝星輿北斗高精度定位船載終端，?就可以及時(shí)接收到漁政管理部門(mén)下發(fā)的臺(tái)風(fēng)、雷雨大風(fēng)、海上大霧等災(zāi)害性天氣預(yù)警信息，保障漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，成為海上漁民的“保護(hù)神”。 這種設(shè)備還可以與其他漁船定位終端進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)作。漁船定位終端漁船船隊(duì)管理指南

      我們國(guó)家是一個(gè)擁有1.8萬(wàn)多公里海岸線的國(guó)家，從北端的遼寧鴨綠江口到西南端的廣西北侖河口。沿線居民主要是出海打漁為生，大家都知道出海打漁是一項(xiàng)很危險(xiǎn)的工作，這是船舶的智能化，信息化建設(shè)顯得尤為重要。近些年，各地漁政系統(tǒng)紛紛給各地出海漁船進(jìn)行智能化改造，通過(guò)安裝船舶太陽(yáng)能定位終端，實(shí)時(shí)掌握漁船的實(shí)時(shí)位置信息，做到實(shí)時(shí)監(jiān)管。一旦遇到危險(xiǎn)，方便及時(shí)救援。

      移通物聯(lián)太陽(yáng)能船舶定位器，針對(duì)出海船舶時(shí)間久，充電不方便等情況，采用大容量工業(yè)級(jí)電池，超長(zhǎng)待機(jī)，太陽(yáng)能充電，防水防拆設(shè)計(jì)，固定在船艙。每個(gè)設(shè)備與船名建立對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，利用GPS定位實(shí)時(shí)接收定位位置信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶位置的實(shí)時(shí)監(jiān)控，超速，航信超出監(jiān)管范圍等及時(shí)發(fā)出報(bào)警提示，以便及時(shí)采取措施應(yīng)急處理，極大的保障了漁民的財(cái)產(chǎn)與人身安全。 GPS 漁船定位終端船隊(duì)管理漁船定位終端支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)，幫助漁民做出決策。

安全問(wèn)題：使用4G\5G接入，需要通過(guò)Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會(huì)面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，只有用戶具備專(zhuān)業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)才有可能保證安全，這對(duì)于大多數(shù)行業(yè)用戶都是不現(xiàn)實(shí)的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級(jí)要求不是很高、不涉及遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)才會(huì)使用這種方案，且一般都會(huì)利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來(lái)提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。

AIS是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)的簡(jiǎn)稱，由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。它是國(guó)際通行的船舶定位識(shí)別有效工具，并有專(zhuān)門(mén)的無(wú)線電工作頻段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS屬于國(guó)際海事系統(tǒng)，造價(jià)較高。一般說(shuō)來(lái)，國(guó)際航線300總噸及以上所有船舶在船舶建造時(shí)必須安裝AIS，內(nèi)河航行的船舶特別是小型船常常是沒(méi)有安裝相關(guān)系統(tǒng)的。另外，海事、漁政部門(mén)要利用AIS系統(tǒng)，必須自建AIS接收基站才能部署相關(guān)系統(tǒng)，基站的聯(lián)網(wǎng)和供電也需要投入，這也為這種技術(shù)的普及增加了難度。它可以通過(guò)太陽(yáng)能或電池供電，不受外界電源的限制。

如果船到基站的通信距離非常遠(yuǎn)，達(dá)到幾十海里級(jí)別，且船只數(shù)量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBridge無(wú)線MESH動(dòng)中通系統(tǒng)，該系統(tǒng)典型工作頻率1.4GHz，可以滿足更遠(yuǎn)的通信距離。

iMAX無(wú)線通信系統(tǒng)是“專(zhuān)網(wǎng)”通信系統(tǒng)，無(wú)需借助典型運(yùn)營(yíng)商設(shè)施即可組網(wǎng)。其設(shè)計(jì)的目標(biāo)就是構(gòu)建無(wú)線城市，或者解決室外環(huán)境超遠(yuǎn)距離網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，并且各系列通信距離都非常遠(yuǎn)。iMAX無(wú)線通信系統(tǒng)支持VLAN、橋接、路由、防火墻等城域網(wǎng)組網(wǎng)的技術(shù)，并且可以與光纖網(wǎng)絡(luò)完美融合。其中，作為組網(wǎng)骨干網(wǎng)的有iMAX-6000、iMAX-9000系列，作為邊緣接入網(wǎng)的有iMAX-8000S、iMAX-8000H等系列。 它可以與漁業(yè)科研機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)科學(xué)研究和數(shù)據(jù)共享。GPS 漁船定位終端船隊(duì)管理

這種設(shè)備可以提供漁船的海洋深度和海底地形信息。漁船定位終端漁船船隊(duì)管理指南

事實(shí)上，漁業(yè)生產(chǎn)并不是我們想象中那么簡(jiǎn)單，俗話說(shuō)行船跑馬三分險(xiǎn)，絕大多數(shù)時(shí)候，漁民都是在非常艱苦的環(huán)境下作業(yè)生產(chǎn)，他們需要穩(wěn)住的絕不僅只是腳下?lián)u晃不定的漁船，同時(shí)也還要面對(duì)長(zhǎng)期居住在水邊惡劣的生活環(huán)境、捉摸不定的汛期水情，面對(duì)此類(lèi)種種，他們不得不冒著風(fēng)險(xiǎn)與各種疾病繼續(xù)出海遠(yuǎn)航。

在我們美好生活的背后，總有人替你負(fù)重前行；正是漁民群體用自己的辛勤勞動(dòng)和艱苦的作業(yè)生活環(huán)境，才換來(lái)我們豐富優(yōu)渥的水產(chǎn)資源，他們是這個(gè)社會(huì)的弱勢(shì)群體，同時(shí)也是值得尊敬的勞動(dòng)者，保護(hù)漁業(yè)從業(yè)人員已是刻不容緩，希望在相關(guān)部門(mén)的努力下，AIS系統(tǒng)能夠普及推廣，并在未來(lái)的某一天，每一艘漁船，都能有“神器”的保駕護(hù)航，每一次的出海作業(yè)，都能平安歸來(lái)！ 漁船定位終端漁船船隊(duì)管理指南