凸緣套筒和徑向地包圍凸緣套筒的構件不完全地彼此貼靠，而是在其環(huán)周上分布地具有多個分散的、彼此間隔開的支撐點或支撐區(qū)域作為接觸面。在凸緣套筒和徑向外部的或徑向內(nèi)部的構件之間的接觸面例如分別彼此徑向相對置地設置。它們也可以沿環(huán)周方向錯開地設置。在***提到的布置方式中，它們也可以處于相同的徑向平面中。接觸面的其他的相對布置，尤其不對稱的類型，同樣是可行的。根據(jù)***可行的結構形式，凸緣套筒的套筒部段具有用于建立形狀配合的壓緊連接的波形型廓。在型廓面之間的輕微的壓配合可理解成形狀配合的壓緊連接。根據(jù)借助波形型廓建立的形狀配合的壓緊連接的***變型形式，波形型廓具有徑向極點，所述徑向極點貼靠在殼體構件或另一本身剛性的構件上。極點也稱作為型廓尖部。通過薄壁的套筒部段的彈性，可實現(xiàn)凸緣套筒在固定至殼體的實心構件之間的預緊。根據(jù)具有波形輪廓化的套筒部段的凸緣套筒的一個替選的變型形式，波形型廓的波邊沿以傳遞扭矩的方式貼靠在殼體構件上。該變型形式也稱作為承載邊沿的變型形式。在該情況下，凸緣套筒也構成為與環(huán)繞的、固定至殼體的構件相比薄壁的構件，尤其板件。套筒部段的在波形型廓的極點。諧波減速器鋼輪輸出與柔輪輸出的速比是一樣的嗎？蘇州伊嘉昂諧波減速器行星減速機官網(wǎng)。江蘇諧波減速器廠家

    連同形狀配合地保持在諧波變速器的殼體處的靠外的套筒部段和將這兩個套筒狀的基本上柱形的部段連接的法蘭一起，描述u形形狀。在凸緣套筒的套筒部段和殼體構件以及附加的同樣與凸緣套筒相比實心的構件之間形成的連接推薦為形狀配合的壓緊連接。這種連接的特征在于合理安裝的可能性以及非常小的空間需要，例如與螺旋連接相比。同時，通過形狀配合提供高耐久性。凸緣套筒推薦地構成為——除了有齒的區(qū)域之外——基本上壁厚一致的板件。在薄壁的凸緣套筒和兩個固定至殼體的元件之間的相對轉動在扭矩小的情況下首先通過摩擦配合中斷。如果超過借助于摩擦力產(chǎn)生的保持力矩的扭矩進行作用，那么借此在環(huán)形的元件和固定至殼體的構件之間引起明顯的相對轉動。所述相對轉動通過在波形輪廓化的套筒部段和在殼體側上的相對應的配合輪廓之間的形狀配合限制。因此，在環(huán)形元件和殼體之間的連接一方面彈性地構成，以便尤其在過載的情況下能夠實現(xiàn)略微的滑動，其中另一方面通過薄壁的凸緣套筒的波形形狀和剛性，與殼體構件共同作用地防止宏觀的滑動。此外，所述構型具有如下優(yōu)點，固定至殼體的實心構件的制造公差通過在薄壁的套筒部段的波峰之間提供的彈性得以補償?；幢彼吨C波減速器設計諧波減速機的柔輪是什么材質？諧波減速機由那些部件組成？

    這些產(chǎn)品在某些型號上確實存在替代關系，但這幾類減速器只能實現(xiàn)部分替代。絕大部分情況下，各類減速器很難實現(xiàn)替換，比如在速比方面，諧波和RV的速比都要遠遠大于行星，所以小速比領域是行星的天下。當然行星的速比是可以做大的，但是很難去替換諧波和RV。又比如剛性方面，行星和RV的剛性要好于諧波，在體現(xiàn)剛性的使用工況下，諧波很難有好的表現(xiàn)。諧波減速器的特點是輕和小，在這方面，行星和RV卻很難做到。所以各類減速器只能在一部分情況下可實現(xiàn)替換，但是如果一種產(chǎn)品***替換另一種產(chǎn)品是不現(xiàn)實的。反方觀點:各類減速器之間不能相互取代，而是一種互補的關系。RV和諧波這兩種傳動有互補性，但也不排除結構設計優(yōu)化和制造工藝突破后，在中低載荷應用領域形成局部競爭。如果本網(wǎng)所選內(nèi)容的文章作者及編輯認為其作品不宜公開自由傳播，或不應無償使用，請及時通過電子郵件或電話通知我們，以迅速采取適當措施，避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟損失。

    即最小值和最大值之間存在的邊沿推薦無間隙地夾緊在兩個固定至殼體的實心構件的齒面之間。在凸緣套筒和殼體構件之間的連接的無間隙性通過殼體構件和/或另一固定至殼體的實心構件的徑向變形建立。與凸緣套筒的剛性無關地，在諧波變速器的每個運行狀態(tài)中，可以無間隙地在凸緣套筒和諧波變速器的殼體之間傳遞扭矩。根據(jù)另一可能的設計方案，固定在殼體構件上的凸緣套筒的套筒部段構成為齒廓。在凸緣套筒和殼體構件之間的連接在此可以剛性地或沿環(huán)周方向撓性地構成。在后面提到的情況下，即在切向柔軟的連接的情況下，凸緣套筒的齒廓推薦接合到殼體構件和另一固定至殼體的部件的齒部結構中，使得殼體構件的多個齒，還有另一固定至殼體的構件的多個齒分別接合到輪廓化的套筒部段的***的齒槽中。在該設計方案中，沿環(huán)周方向的彈性撓性可通過至少一個固定至殼體的實心構件的切向變形來實現(xiàn)。以所述方式，也可實現(xiàn)補償較大的公差，而構件沿徑向方向不強烈變形或受載。諧波變速器的殼體不一定構成為閉合的殼體。與凸緣套筒借助于形狀配合的壓緊連接來連接的殼體構件例如可以為殼體罩，尤其在鈑金殼體的情況下如此，或者為與殼體固定連接的其他構件?？梢栽谕咕壧淄仓鞍仓酶采w件。諧波減速機的安裝方式有哪幾種？諧波減速機鋼輪輸出與柔輪輸出的減速比一樣？

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