直線競(jìng)速汽車場(chǎng)地比賽項(xiàng)目之一。比賽按不同車型及發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積分為 12 - 14 個(gè)級(jí)別，在兩條并列長(zhǎng)1500米、 各寬15米的直線柏油跑道上進(jìn)行，實(shí)際比賽距離為 1/4英里或1/8英里。比賽時(shí)每 2 輛車為1組，實(shí)行淘汰制，分多輪進(jìn)行，直至決出。采用定點(diǎn)發(fā)車方法，加速行進(jìn)，通過(guò)電子儀器測(cè)量從發(fā)車線到終點(diǎn)線的行駛時(shí)間評(píng)定成績(jī)。使用特別設(shè)計(jì)制造的活塞式或噴氣式賽車，以汽油、甲醇或煤油為燃料，車重500- 1000公斤。其中"高級(jí)酒精發(fā)燒友(TAFC)"級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)容積達(dá)8930CC，輸出功率2500馬力, 速度達(dá)382公里/小時(shí)；“三角架高級(jí)燃料車(TFD)”級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)容積為8127CC，輸出功率5000馬力，速度可達(dá)460公里/小時(shí)；“噴氣發(fā)燒友”級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)10000馬力。陽(yáng)江山地賽車比賽找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地?；ǘ紖^(qū)青少年賽車?yán)碚撜n

如此高規(guī)格的比賽，安全車自然也不會(huì)是泛泛之輩。既然DTM更多是在德國(guó)本土舉辦的比賽，那么DTM的安全車也自然是德國(guó)性能車。想想德國(guó)有什么高性能車？是不是想到了BMWM、奧迪RS、奔馳AMG。沒(méi)錯(cuò)，DTM的安全車就是來(lái)自于BMW的M4GTS，這可是強(qiáng)規(guī)格的M4車型。寶馬宣稱M4GTS是一臺(tái)的賽道用車，但又完全能合法上路。經(jīng)過(guò)對(duì)底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾的進(jìn)一步優(yōu)化，雖然還裝上了發(fā)動(dòng)機(jī)水噴系統(tǒng)，M4GTS也比已經(jīng)輕量化的M4還要再輕62公斤。賽車在國(guó)內(nèi)的關(guān)注并不能算太高，但是如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)即將開放，相信國(guó)內(nèi)賽車的春天也會(huì)越來(lái)越近。但只要游戲規(guī)則不變，安全車永遠(yuǎn)是無(wú)法被超越的。深圳卡丁車賽車車手培訓(xùn)班南沙區(qū)ATV叢林賽車比賽哪家好？就找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地。

超刺激的賽車比賽，跑起來(lái)火光四射，讓人心驚膽戰(zhàn)，這是由美國(guó)舉辦的賽車直線加速賽，比賽的賽車是由鉻鉬合金鋼管以及碳纖維材料打造，車身長(zhǎng)7.62米，車體相對(duì)狹長(zhǎng)，以減少空氣阻力，賽車配備了八千馬力以上的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是硝基甲烷燃料，這也是火箭用的燃料，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的人，一旦駕駛賽車可能會(huì)直接昏厥。不難看出這種賽車比賽危險(xiǎn)性很高，為了保護(hù)車手的安全，參賽車輛需要裝備5點(diǎn)式安全帶、防滾架、HANS頭頸保護(hù)系統(tǒng)、減速傘等，賽車服也是由7層防火材料制成。即便如此依舊會(huì)出現(xiàn)車毀人亡的情況，為了減少事故發(fā)生率，賽道也由原來(lái)的402米，被改成了304.8米，而跑完賽道需4秒不到的時(shí)間，車輛的速度和危險(xiǎn)性可見一斑。

在一場(chǎng)汽車比賽中，往往允許一支車隊(duì)派出兩輛或者更多賽車參賽，雖然使用的是相同的賽車，但車手的成績(jī)卻各不相同。所以，一輛好的賽車，就需要一位好的車手與之協(xié)同作戰(zhàn)才能取得更好的成績(jī)了。對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)來(lái)講，只要不是以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)改裝而成的賽車，很多則是披上了一層量產(chǎn)車的蒙皮，實(shí)際上在底盤、車架以及動(dòng)力部分均與量產(chǎn)車相距十萬(wàn)八千里。當(dāng)我們?cè)诮嚯x觀察賽車的過(guò)程中，為直觀的感受便是賽車的離地間距非常小，但殊不知，那些披掛量產(chǎn)車外殼的賽車在離地間距方面比視覺效果來(lái)得更低，原因則在于這些賽車的底盤部分設(shè)計(jì)了一套復(fù)雜的底板結(jié)構(gòu)。深圳全地形車叢林賽車比賽哪家好？就找廣州賽車人運(yùn)動(dòng)基地。

很多人都有這樣的體會(huì)，當(dāng)賽車高速行駛時(shí)，通常會(huì)有“發(fā)飄”的感覺，這時(shí)候車子就變得非常不穩(wěn)定，當(dāng)車速高到一定水平，車子就會(huì)“飛”起來(lái)。所以，賽車通常會(huì)在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上額外增加一定的下壓力來(lái)維持穩(wěn)定性。這就是為什么賽車通常會(huì)有很大尺寸的尾翼，在前保險(xiǎn)杠下方也會(huì)安裝很多導(dǎo)流板。說(shuō)剎車對(duì)賽車同樣重要，是不是你也會(huì)很納悶？其實(shí)，在賽車比賽中，車手的每一秒鐘都要求車子保持比較好的車速行駛，而在進(jìn)入彎道彎或者是碎石路面前，往往需要在短的時(shí)間內(nèi)將車速降低，這樣可以讓賽車在盡可能多的時(shí)間里處于最高車速行駛。所以，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)對(duì)賽車來(lái)說(shuō)，其重要程度絲毫不亞于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱?；葜菽ν匈愜嚤荣愓覐V州賽車人運(yùn)動(dòng)基地。白云區(qū)UTV賽車實(shí)操課程

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拉力賽是采用公共或者私人道路，使用改裝過(guò)的或者是特別制造的汽車進(jìn)行的比賽。和其他比賽不同之處在于，拉力賽不是在環(huán)形賽道上，而是在點(diǎn)到點(diǎn)之間的賽道上比賽。拉力賽分為賽段拉力賽和道路拉力賽，比賽用路面非常多樣，從砂石山路到林間路，從冰雪路到沙漠道路等。的拉力賽有世界拉力錦標(biāo)賽（WorldRallyChampionship,WRC）及達(dá)卡拉力賽等。跑車比賽是用由跑車衍生的車型（也稱為性能房車，grandtourer，簡(jiǎn)稱GT）跑車賽對(duì)于車的規(guī)格較寬松，對(duì)于車的改裝程度和被改裝的基型車限制較小。更有一部分可以接受特制的跑車原型車，他也是在封閉跑道的比賽，跟房車賽類似。主要的國(guó)際比賽有GT世界錦標(biāo)賽，其他比賽有FIAGT3歐洲錦標(biāo)賽、GT4歐洲賽等?；ǘ紖^(qū)青少年賽車?yán)碚撜n

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