截至2020年，我國規(guī)劃建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)城市已達(dá)25個，北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路。軌道交通之于城市，不僅是交通客運(yùn)，更是城市生活重心的一次顛覆，是城市社會文化的一次轉(zhuǎn)移，是拓展城市空間的密鑰。目前，城市軌道交通作為新興的專業(yè)正快速席卷各大高校，學(xué)習(xí)軌道交通專業(yè)，就猶如掌握解碼城市空間的密鑰。面對如火如荼的城市鐵路建設(shè)，不論是交通管理部門、城市軌道交通運(yùn)營單位、城市軌道交通設(shè)備制造企業(yè)，還是城市軌道交通設(shè)備供應(yīng)和服務(wù)公司等，都急需軌道交通專業(yè)人才。如果你想學(xué)習(xí)這個專業(yè)，快戳開下面這個視頻了解一二吧。隴南城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)費(fèi)。張掖鐵路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)職業(yè)學(xué)校

      隨著人們對交通需求越來越大，軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異，對于相關(guān)專業(yè)人員的需求量也越來越大，截止到2019年6月30日，中國內(nèi)地開通運(yùn)營城市軌道交通的城市已達(dá)35座，批復(fù)在建的城市9座。至2019年5月31日，中國高速鐵路共有115條線路運(yùn)營，運(yùn)營里程達(dá)到34863.43公里。軌道交通類專業(yè)人才緊缺：據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，平均每公里需要配備高鐵城軌相關(guān)專業(yè)人才60人，現(xiàn)在和未來的20年左右的時(shí)間，中國的軌道交通人才缺口非常龐大，達(dá)到100多萬，各層次專業(yè)人才缺口高達(dá)30萬左右。白銀鐵道交通運(yùn)營與管理專業(yè)學(xué)院天水高速鐵道工程城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就選新科。

       鐵道車輛專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)具有鐵道車輛檢修、運(yùn)用、管理等綜合職業(yè)能力，適應(yīng)鐵路運(yùn)輸發(fā)展需要的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：機(jī)械制圖與CAD、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工電子技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)與檢修、車輛空調(diào)、客車電氣裝置、車輛運(yùn)用與管理、車輛制動、車輛檢修設(shè)備和工藝等。就業(yè)方向：面向鐵道行業(yè)車輛段、動車段，從事車輛運(yùn)用、維護(hù)、修理與檢測等崗位；也可在鐵道車輛制造企業(yè)從事鐵道車輛和動車組的生產(chǎn)和管理等崗位工作?？既∽C書：車輛電工、車輛鉗工、維修鉗工、維修電工等中、高級職業(yè)資格證書。

    信號專業(yè)是一個壁壘性很強(qiáng)的專業(yè)，同樣的，信號行業(yè)也是一個壁壘性很強(qiáng)的行業(yè)。為什么這樣講呢？如果你不是在這樣一個專業(yè)學(xué)習(xí)和工作的話，外行人很難理解信號是個什么東西，你跟他講信號，他可能就會問你：是手機(jī)信號嗎？還是發(fā)射塔發(fā)射的信號？讓人啼笑皆非。高壁壘性即是對外的也是對內(nèi)的，在“”了外界對信號行業(yè)的了解后，很多從事這個行業(yè)多年的人也發(fā)現(xiàn)了似乎除了這個別的什么也不會干了（其實(shí)我覺得這點(diǎn)類比于其他行業(yè)也是這樣，無論是誰在自己的工作領(lǐng)域工作久了，變成了專而精的那種人才，再換行都會遇到比較大的阻礙，所以在入行之前或者入行迅速了解之后，想清楚自己是否愿意繼續(xù)從事這個行業(yè)是十分必要的，畢竟成年人的試錯機(jī)會也就那么幾次），如果這時(shí)候想要跳槽離開這個行業(yè)，難度往往很大，這也是大家常說的信號行業(yè)比較“窄”的原因。 蘭州新區(qū)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)費(fèi)。

      我國高鐵建設(shè)在全世界屬于前列國家，鐵路干線越來越發(fā)達(dá)，遍及全國多數(shù)軌道，還有一些小軌道也在決定建設(shè)高鐵，鐵路專業(yè)的人才也是非常緊缺的。現(xiàn)在是高鐵建設(shè)的集中期，國家?guī)缀跏窍胱尭哞F遍及全國，現(xiàn)在國家必然會缺少鐵路建設(shè)方面的人才，尤其是學(xué)歷和技能兼而有之的綜合性人才。不僅是客運(yùn)鐵路，還有貨運(yùn)也一樣正在快速發(fā)展中。在國內(nèi)當(dāng)前的交通發(fā)展環(huán)境下，傳統(tǒng)的公路建設(shè)已有了較為成熟的體系，而傳統(tǒng)鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)所需要的高技術(shù)人才則需求不足，該專業(yè)比較好的前景就是高速鐵路的建設(shè)了，這算是一個比較新的方向，但同時(shí)又是鐵路發(fā)展的大勢所趨，所以形勢一片大好。張掖鐵路專業(yè)高速鐵道工程城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)歡迎咨詢甘肅新科軌道學(xué)校。慶陽鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)好不好

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       2020年中國鐵路行業(yè)投資、建設(shè)和運(yùn)營現(xiàn)狀分析一、鐵路行業(yè)投資和建設(shè)情況分析根據(jù)國家鐵路局公布的數(shù)據(jù)，“十三五”時(shí)期，我國鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項(xiàng)目20個，固定資產(chǎn)投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.62%。高鐵在我國鐵路投資建設(shè)中占據(jù)重要地位，2019年高鐵新線投產(chǎn)里程達(dá)5474公里。2020年初，國鐵集團(tuán)提出確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里的目標(biāo)，估計(jì)2020年我國高鐵新線投產(chǎn)里程在2500公里左右。張掖鐵路施工與養(yǎng)護(hù)專業(yè)職業(yè)學(xué)校

甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在甘肅省等地區(qū)的教育培訓(xùn)中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價(jià)，這些都源自于自身不努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評價(jià)對我們而言是比較好的前進(jìn)動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強(qiáng)、一往無前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！