跟著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)開(kāi)展，人民日子水平不斷進(jìn)步，在交通擁堵的當(dāng)今社會(huì)，有時(shí)坐高鐵出行相比愈加便捷。軌跡交通可以說(shuō)是高鐵上的一道亮麗風(fēng)景線。近期，來(lái)成都萬(wàn)通咨詢(xún)學(xué)習(xí)軌跡交通運(yùn)送與辦理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生也越來(lái)越多，大部分以初中生居多，高鐵軌跡交通這一作業(yè)得到了許多初中生的認(rèn)可，從社會(huì)重視度來(lái)看，作為新式的第三產(chǎn)業(yè)，軌跡交通一向備受重視，具有較高的社會(huì)影響力，許多媒體報(bào)導(dǎo)上都能看到關(guān)于軌跡交通的報(bào)導(dǎo)。近年來(lái)，越來(lái)越多人出行挑選高鐵動(dòng)車(chē)，在旅途中為乘客供給便捷服務(wù)的軌跡交通，也得到了老百姓的高度認(rèn)可。我國(guó)市軌跡交通開(kāi)展大國(guó)，未來(lái)將會(huì)有更多的城市注冊(cè)高鐵動(dòng)車(chē)，軌跡交通也將呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局勢(shì)，相關(guān)專(zhuān)業(yè)的結(jié)業(yè)生會(huì)將會(huì)有更大的開(kāi)展空間。蘭州的鐵路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)，比較好的學(xué)校有哪些？天水鐵路專(zhuān)業(yè)有哪些院校

    電氣化鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)是集產(chǎn)教結(jié)合的特色專(zhuān)業(yè)，打造鐵路、軌道交通行業(yè)特色專(zhuān)業(yè)，打造“文化素質(zhì)與職業(yè)技能”的大學(xué)生人才培養(yǎng)新模式。學(xué)院下設(shè)“電氣化鐵路技術(shù)專(zhuān)業(yè)”、“工程測(cè)量技術(shù)專(zhuān)業(yè)”、“城市軌道交通工程技術(shù)”，具有培養(yǎng)學(xué)生的資質(zhì)，開(kāi)創(chuàng)了鐵路、軌道交通行業(yè)“文化素質(zhì)與職業(yè)技能并重”的人才培養(yǎng)新模式，突出“應(yīng)用性”和“技能性”兩大特色，在提升大學(xué)生文化素質(zhì)的基礎(chǔ)上，用我們雄厚的師資力量和全真鐵路“IV”培養(yǎng)電氣化鐵路技術(shù)專(zhuān)業(yè)的綜合理論知識(shí)和技能，具備電氣化鐵路技術(shù)安裝、運(yùn)維、供配電系統(tǒng)運(yùn)維崗位技能，以及電氣化鐵路技術(shù)專(zhuān)業(yè)的綜合適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力，是能夠滿足現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)、打造、服務(wù)管理的高素質(zhì)技能型專(zhuān)業(yè)人才，實(shí)踐技能強(qiáng)。 軌道專(zhuān)業(yè)院校地址甘肅新科開(kāi)設(shè)高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)。

       鐵道工程技術(shù)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事軌道交通線路維修養(yǎng)護(hù)、測(cè)量、工程材料的檢測(cè)和工程施工工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。主要課程：工程制圖與CAD、工程力學(xué)、工程測(cè)量、工程機(jī)械、工程材料、鐵路軌道和路基施工與養(yǎng)護(hù)、橋隧施工及養(yǎng)護(hù)、施工組織與概預(yù)算、機(jī)械化養(yǎng)路、鋼軌探傷等。就業(yè)方向：面向軌道交通行業(yè)企業(yè)從事線路維修養(yǎng)護(hù)的線路工、橋隧工、養(yǎng)路機(jī)械維修工、測(cè)量工等崗位工作，面向公路、建筑工程從事施工崗位工作?？既∽C書(shū)：工程測(cè)量員、線路工、鋼軌探傷工中級(jí)職業(yè)資格證書(shū)。維修電工證等。

    今年是高鐵參與春運(yùn)的第5個(gè)年頭。從2010年春運(yùn)的2824公里高鐵投入運(yùn)營(yíng)，到2014年春運(yùn)的“四縱”高鐵干線全部通車(chē)、高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里，高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步走向成熟與完善。如今，只要通達(dá)高鐵、動(dòng)車(chē)的地方，“一票難求”的情況明顯得到緩解。2010年之前，每到春運(yùn)上海到北京火車(chē)票非常緊張，京滬高鐵開(kāi)通后，京滬車(chē)票好買(mǎi)了。去年12月28日秦津高鐵開(kāi)通，鐵路實(shí)行新的旅客列車(chē)運(yùn)行圖，長(zhǎng)三角鐵路再次發(fā)力，比較錢(qián)開(kāi)行至東北三省和珠三角方向直達(dá)高鐵動(dòng)車(chē)。同時(shí)對(duì)京滬、杭甬、合寧、合武等多條高鐵列車(chē)開(kāi)行進(jìn)行加密，長(zhǎng)三角與沿線各城市間的時(shí)空距離縮短?，F(xiàn)在，從上海出發(fā)的高鐵，直通東北三省哈爾濱、大連、長(zhǎng)春和沈陽(yáng)等地，往年?yáng)|北方向火車(chē)票“全線告急”的情況得到緩解。今年春運(yùn)，上海至東北原本普通列車(chē)運(yùn)能4300個(gè)不變前提下，單日凈增加高鐵列車(chē)運(yùn)能5500個(gè)左右，運(yùn)能翻了一倍多。甘肅新科軌道高鐵技工學(xué)校，各大專(zhuān)業(yè)火熱招生中，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。 學(xué)鐵道輔警與地勤專(zhuān)業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。

       在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)中，鐵路始終發(fā)揮了先行官的基本角色，依靠自身強(qiáng)大的運(yùn)力、不斷提高的速度，推動(dòng)了各個(gè)層面的人文物資交流運(yùn)輸，對(duì)于多方面深化革新起到了非常好的保障作用。截止到今年8月初，我國(guó)鐵路實(shí)際營(yíng)運(yùn)里程就已經(jīng)達(dá)到了14于萬(wàn)公里，居于世界前列位置，在整個(gè)十三五期間，累計(jì)完成的鐵路建設(shè)任務(wù)達(dá)到了2300公里，對(duì)于提升我國(guó)整體層面的交通通達(dá)水平都起到了非常好的作用。我們對(duì)于各種新的技術(shù)應(yīng)用、工藝出現(xiàn)等都起到了非常重要的推動(dòng)作用，可以更好的致力于新時(shí)期鐵路事業(yè)的發(fā)展建設(shè)，能夠更好的體現(xiàn)我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)的價(jià)值理念，對(duì)于更好滿足人民**生產(chǎn)生活基本需要都具有深刻影響。學(xué)高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就到甘肅新科軌道學(xué)校。武威鐵道交通工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)招生咨詢(xún)官網(wǎng)

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    會(huì)認(rèn)為這些專(zhuān)業(yè)就業(yè)很好（這些專(zhuān)業(yè)在本校課程較多，難度大，基本為男生，專(zhuān)業(yè)性高，被老師俗稱(chēng)技術(shù)工種，而答主專(zhuān)業(yè)為城軌運(yùn)營(yíng)，被老師俗稱(chēng)為熟練工種）鑒于此認(rèn)為大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為：專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)技術(shù)性高的專(zhuān)業(yè)容易就業(yè)。而我們的公務(wù)員老師提出來(lái)：交通運(yùn)輸是被認(rèn)為第三產(chǎn)業(yè)，提供的商品是有價(jià)值的位移和服務(wù)。而隨著科技的進(jìn)步，ATO、CBTC、CTCS等設(shè)備出現(xiàn)，已經(jīng)可以代替部分人工操作，人的出現(xiàn)是為了保障設(shè)備正常運(yùn)行，而服務(wù)確實(shí)需要人與人交流溝通，所以說(shuō)運(yùn)營(yíng)人才即服務(wù)人才（答主春運(yùn)火車(chē)站檢票被旅客叫服務(wù)員，醉了）是大量需要的，地鐵、城際、高鐵新線發(fā)展。只是與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)太多了，高鐵乘務(wù)都可以從藝校招，地鐵值班員都招企業(yè)管理人才。行業(yè)人才是大量需要的，但是這個(gè)行業(yè)人才可替代性高，熟練工種而已。而我們大多數(shù)人都被定義為生產(chǎn)崗。 天水鐵路專(zhuān)業(yè)有哪些院校