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裝卸搬運裝卸原則編輯裝卸搬運減少裝卸前面已經(jīng)講過,裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。但是,如果進行了不適當?shù)难b卸作業(yè),就可能造成商品的破損,或使商品受到污染。因此,盡力排除無意義的作業(yè),是理所當然的。盡量減少裝卸次數(shù),以及盡可能地縮短搬運距離等,所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力,增加費用,還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸,費用也就相應(yīng)地增加一次,同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此,裝卸作業(yè)的經(jīng)濟原則就是"不進行裝卸".所以,應(yīng)當考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動商品的距離的問題。裝卸搬運裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進行裝卸作業(yè)時,為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓,而能協(xié)調(diào)地進行,整理其作業(yè)流程是很必要的。因此,進行"流程分析",對商品的流動進行分析,使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起,也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上,或把商品送往倉庫進行保管時,應(yīng)當考慮合理取卸,或出庫的方便。所以某一次的裝卸作業(yè),某一個裝卸動作,有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進行。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進行。裝卸搬運是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié),對物流發(fā)展和增加效益意義重大。江陰品質(zhì)港口貨物裝卸搬運介紹
以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法,這種方法應(yīng)用面廣。2、滾裝滾卸法(水平裝卸法)是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。裝卸搬運按作業(yè)對象分1、單件作業(yè)法是指單件、逐件裝卸搬運的方法,這是以人力作業(yè)為主的作業(yè)方法。2、集裝作業(yè)法是指對煤炭、礦石、糧食、化肥等塊、粒、粉狀物資,采用重力法(通過筒倉、溜槽、隧洞等方法)、傾翻法(鐵路的翻車機)、機械法(抓、舀等)、氣力輸送法(用風機在管道內(nèi)形成氣流,利用壓差來輸送)等方法進行裝卸。裝卸搬運安全常識編輯裝卸搬運作業(yè)容易發(fā)生砸傷、碰傷、扭傷等傷害;搬運粉狀貨物還要注意防塵肺??;搬運易燃易爆、化學(xué)危險品還要注意預(yù)防火災(zāi)、事故。作業(yè)中應(yīng)注意:(1)單人搬運時,要注意腿曲、腰部前傾,多發(fā)揮腿部力量;雙人抬運時,扛子上肩要同起同落;多人抬運時,要有專人喊號子,同時起落,抬運中步伐一致。(2)用手推車搬運貨物,注意平穩(wěn),掌握重心,不得猛跑或撒把溜放。前后車距,平地時不小于2m,下坡時不小于10m。(3)用汽車裝運貨物,在搬家車輛停穩(wěn)后方可進行,貨物要按次序堆放平穩(wěn)整齊。在斜坡地面停車,要將車輪填塞住。(4)裝運有揚塵的垃圾要撒水濕潤。江陰品質(zhì)港口貨物裝卸搬運介紹在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做"物料搬運"。
3.根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺數(shù),編制裝卸作業(yè)進度計劃。它通常包括:裝卸搬運設(shè)備的作業(yè)時間表、作業(yè)順序、負荷情況等詳細內(nèi)容。4.下達裝卸搬運進度計劃,安排勞動力和作業(yè)班次。5.統(tǒng)計和分析裝卸作業(yè)成果,評價裝卸搬運作業(yè)的經(jīng)濟效益。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展,裝卸搬運的機械化程度定將不斷提高。此外,由于裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。尤其對于危險品的裝卸作業(yè),機械化能保證人和貨物的安全,也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。裝卸搬運推廣組合化在裝卸搬運作業(yè)過程中,根據(jù)不同物料的種類、性質(zhì)、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式:普通包裝的物料逐個進行裝卸,叫做“分塊處理”;將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸,叫做“散裝處理”;將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合后進行裝卸,叫做“集裝處理”。對于包裝的物料,盡可能進行“集裝處理”,實現(xiàn)單元化裝卸搬運,可以充分利用機械進行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點:1.裝卸單位大、作業(yè)效率高,可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時間。2.能提高物料裝卸搬運的靈活性。3.操作單元大小一致,易于實現(xiàn)標準化。
由于汽車的靈活性,可以少或根本減去搬運活動,而直接、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。裝卸搬運機械以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式,使用叉車的“叉上叉下”方式,使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式,“移上移下”方式及散裝方式等。(1)“吊上吊下”方式。采用各種起重機械從貨物上部起吊,依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸,并在吊車運行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運或依靠搬運車輛實現(xiàn)小搬運。由于吊起及放下屬于垂直運動,這種裝卸方式屬垂直裝卸。(2)叉上叉下方式。采用叉車從貨物底部托起貨物,并依靠叉車的運動進行貨物位移,搬運完全靠叉車本身,貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動,屬水平裝卸方式。(3)滾上滾下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物,連同車輛一起開上船,到達目的地后再從船上開下,稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式,在船上卸貨后,叉車必須離船,利用半掛車、平車或汽車,則托車將半掛車、平車拖拉至船上后,托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運到目的地,再原車開下或拖車上船拖拉半掛車、平車開下。搬運是改變"物"的空間位置的活動,主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運是合在一起用的。
利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度,利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上。為了使物料滑動的阻力越小越好,通常貨架表面均處理得十分光滑,或者在貨架層上裝有滾輪,也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪,這樣將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦,物料移動時所受到的阻力會更小。裝卸搬運提高機械化物資裝卸搬運設(shè)備運用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的,并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動。它包括下列內(nèi)容:1.確定裝卸任務(wù)量。根據(jù)物流計劃、經(jīng)濟合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車時限等,來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務(wù)量。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素,也有臨時變動的可能。因此,要合理地運用裝卸設(shè)備,就必須把計劃任務(wù)量與實際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到低水平。同時,裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對象的品種、數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規(guī)劃。2.根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率,確定裝卸搬運設(shè)備需用的臺數(shù)和技術(shù)特征。在習慣使用中,物流領(lǐng)域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱做"貨物裝卸"?,F(xiàn)代港口貨物裝卸搬運行價
裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的,實際上,裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。江陰品質(zhì)港口貨物裝卸搬運介紹
即物料裝卸、搬運的難易程度,可分為不同的級別。0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料,下面放有枕木或其他襯墊后,便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住,即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運的物料,已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講,活性指數(shù)越高越好,但也必須考慮到實施的可能性。例如,物料在儲存階段中,活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛,在一般的倉庫中很少被采用,這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。為了說明和分析物料搬運的靈活程度,通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況,累加后計算其平均值,用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如:當δ<0.5時,指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài),即大部分處于散裝情況,其改進方式可采用料箱、推車等存放物料。當O.5<δ<1.3時,則是大部分物料處于集裝狀態(tài),其改進方式可采用叉車和動力搬動車。當1.3<δ<2.3時,裝卸、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2。江陰品質(zhì)港口貨物裝卸搬運介紹
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