跨境電商的蓬勃發(fā)展，人們使用國(guó)際快遞的頻率也越來(lái)越高！那么國(guó)際快遞的費(fèi)用怎么計(jì)算？又有什么要求呢？其實(shí)DHL、TNT、UPS、FEDEX四大快遞在費(fèi)用計(jì)算有很多相同的地方，只有部分差異。我們勁航國(guó)際物流就以美國(guó)為例給大家分享一下國(guó)際快遞四大快遞費(fèi)用計(jì)算方法。一、UPS快遞。1.體積重量貨物：對(duì)于體大質(zhì)輕的包裹，按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的規(guī)定，根據(jù)體積重量和實(shí)際重量中較重的一種收費(fèi)。如果有2件貨，一件計(jì)算體積重量，一件計(jì)算重量，然后相加為計(jì)費(fèi)重量。體積重量計(jì)算方式：（長(zhǎng)×寬×高）cm÷5000=體積重量。2.燃油附加費(fèi)，根據(jù)市場(chǎng)情況會(huì)有更新，具體費(fèi)用請(qǐng)咨詢客服。3.偏遠(yuǎn)地區(qū)服務(wù)費(fèi)。根據(jù)收貨地址決定是否收取，三個(gè)月內(nèi)通知收取有效。4.非規(guī)則形狀物品每個(gè)包裹征收附加費(fèi)，是包裹大小重新分類或收費(fèi)。5.單邊超過(guò)269厘米，周長(zhǎng)超過(guò)418厘米，重量超過(guò)69千克，拒絕收件。6.主邊長(zhǎng)度超過(guò)151厘米，次長(zhǎng)邊超過(guò)75厘米或超重，會(huì)收取超標(biāo)附加費(fèi)。7.保險(xiǎn)：只對(duì)有賬號(hào)客戶提供的服務(wù)，公式為（申報(bào)金額-800）/800*3.2=保險(xiǎn)金。關(guān)于國(guó)際快遞，必須知道這幾點(diǎn)！中山化妝品快遞到日本

通常來(lái)說(shuō)一般的國(guó)際快遞運(yùn)輸渠道是不給郵寄此類產(chǎn)品的，如果需要郵寄該類產(chǎn)品，也是需要通過(guò)專門用途的運(yùn)輸渠道才可以運(yùn)輸?shù)?，尤其是危險(xiǎn)化工品，危險(xiǎn)化工品郵寄到國(guó)外需要原品名出口必須具備以下幾點(diǎn)要求，首先需要出具空運(yùn)鑒定報(bào)告，和產(chǎn)品的MSDS，寫兩種資料是至關(guān)重要的，其次就是產(chǎn)品的形式發(fā)票，只要具備這些條件就是可以做到原品名郵寄化工危險(xiǎn)品到國(guó)外的，不過(guò)原品名郵寄?；返倪\(yùn)輸成本是比較高的，要比運(yùn)輸普通化工品化學(xué)品的成本高的多，如果郵寄?；方ㄗh使用原品名出口，這樣收貨人在進(jìn)口清關(guān)的時(shí)候比較方便的！中山化妝品快遞到日本國(guó)際快遞的費(fèi)用該怎么計(jì)算不會(huì)吃虧？

國(guó)際快遞清關(guān)延誤的常見(jiàn)原因及解決方案。6、涉及仿牌貨物是明星，或者貨物上面有明星的標(biāo)致，這個(gè)時(shí)候需要提供這個(gè)品牌或者這些品牌的授權(quán)書，如果沒(méi)有授權(quán)書海關(guān)很有可能直接扣貨，或者責(zé)令退回收件人。7、涉及違禁品部分貨物在當(dāng)?shù)厥菍儆诮惯M(jìn)口的產(chǎn)品，或者夾雜有敏感貨物(液體、粉末類)，再或者含有違禁品。這種情況是非常難處理的，有些國(guó)家可以通過(guò)找當(dāng)?shù)氐膶I(yè)清關(guān)公司去清關(guān)。一般這種清關(guān)貨物就兇多吉少了。出現(xiàn)國(guó)際快遞清關(guān)延誤的情況，先要跟您所發(fā)快遞的快遞公司聯(lián)系了解情況，需要發(fā)件人協(xié)助處理時(shí)積極協(xié)助即可。

勁航國(guó)際物流淺談國(guó)際快遞五大坑。1時(shí)效坑。毫無(wú)疑問(wèn)，跨境電商物流配送的速度是影響海外買家購(gòu)買的重要因素?；仡櫲ツ甑椎耐?，因包裹體量大、物流渠道不暢而遭遇送達(dá)延誤的情況并不少見(jiàn)，導(dǎo)致商品過(guò)季、滯銷等處境還容易流失客戶。2包裝坑。某些貨代打包不專業(yè)，浪費(fèi)紙箱空間導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)增加或收取合包打包服務(wù)費(fèi)。3清關(guān)坑。對(duì)于要寄貨到國(guó)外的朋友來(lái)說(shuō)，目的國(guó)的通關(guān)問(wèn)題一直困擾著他們。自去年底以來(lái)，歐洲稅收問(wèn)題日益嚴(yán)峻。近期，美國(guó)海關(guān)逐步加大對(duì)中國(guó)出口美國(guó)電商商品的檢查力度。對(duì)此，部分賣家對(duì)目的國(guó)的監(jiān)管條件知之甚少，對(duì)此，部分賣家由于對(duì)進(jìn)口國(guó)監(jiān)管條件了解甚少，導(dǎo)致海關(guān)驗(yàn)扣件高發(fā)。4派送坑?？缇澄锪髋涮追?wù)也牽動(dòng)著跨境電商賣家的神經(jīng)。在跨境物流領(lǐng)域，由于海外消費(fèi)者購(gòu)買的商品交貨時(shí)間長(zhǎng)，企業(yè)物流信息系統(tǒng)不完善，消費(fèi)者很難跟蹤商品的物流信息。在配送過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)貨物丟失、損壞、退換貨不方便等問(wèn)題，是否存在貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)尚不確定。5報(bào)價(jià)坑。已經(jīng)給你報(bào)價(jià)了，Z后說(shuō)報(bào)價(jià)里還有其他雜費(fèi)。當(dāng)Z終賬單當(dāng)時(shí)沒(méi)有說(shuō)清楚的時(shí)候，就有各種額外的費(fèi)用。很多新手真的要注意了，小心套路。國(guó)際快遞從業(yè)人員及公眾收取國(guó)際快遞注意事項(xiàng)。

眾所周知，國(guó)際化信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國(guó)際快遞、物流信息系統(tǒng)一個(gè)較好的建立辦法是和各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機(jī)場(chǎng)和聯(lián)運(yùn)線路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國(guó)際物流是Z早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”（EDl）的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國(guó)際物流將會(huì)對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。國(guó)際快遞這樣計(jì)算總運(yùn)費(fèi)的，你知道嗎？廈門電動(dòng)車快遞到馬達(dá)加斯加

為什么有的物品寄不了DHL？DHL國(guó)際快遞郵寄注意事項(xiàng)。中山化妝品快遞到日本

國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的普遍的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不但是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的政i治問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照中國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中山化妝品快遞到日本

東莞市勁航國(guó)際物流有限公司在FBA頭程物流，國(guó)際快遞，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。公司位于廣東省東莞市萬(wàn)江街道萬(wàn)江銀龍路3號(hào)108室，成立于2016-03-29，迄今已經(jīng)成長(zhǎng)為商務(wù)服務(wù)行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。公司主要提供海上、航空、陸路國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；物流信息咨詢；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。海上、航空、陸路國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；物流信息咨詢；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。海上、航空、陸路國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；物流信息咨詢；貨物及技術(shù)進(jìn)出口。等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)商務(wù)服務(wù)行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。