斜床身數(shù)控車床是兩軸聯(lián)動、半閉環(huán)數(shù)控車床。主機床身采用鑄造成型。床身導軌是傾斜的，具有相對剛性的結構設計。由于床身導軌傾斜，斜床身數(shù)控車床載荷截面大，剛度和減震性能好，切削精度高。其具有高精度、高速和高主軸轉速。主要適用于加工航空、軸承以及電子等中型零件。斜床身數(shù)控車床的優(yōu)點。斜床身數(shù)控車床除了有加工精度高且設備使用壽命長等優(yōu)點之外，其還具備車削速度快能加快生產速度的特點。各種難加工材料的粗加工工藝通過斜床身數(shù)控機床能夠可靠、穩(wěn)定地完成。斜床身數(shù)控車床主軸牽引扭矩小，主軸轉速高。大多數(shù)的斜床身數(shù)控車床床身采用了高級鑄鐵，可保持45度或60度斜床身。伺服電機驅動，實現(xiàn)精確、平穩(wěn)的進給運動。佛山重型20型斜身數(shù)控車床工作原理

斜床身數(shù)控車床的兩根導軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。斜床身數(shù)控車床選用國內或進口高剛度的立式數(shù)控沖床刀臺，準確定位精度高，重切形變小。斜床身數(shù)控機床的這些知識點值得我們去學習。斜床身數(shù)控機床是軸承加工數(shù)控車床，可實現(xiàn)對軸承內/外套圈從“坯料—磨前”車工序加工，適合于大批量產品的零件加工。佛山重型20型斜身數(shù)控車床工作原理20型車床的加工范圍普遍，包括軸類、盤類和殼類零件。

自動生產化對比：1、機床刀位數(shù)的增加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動化生產打基礎。一人值守多臺機床，一直是機床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數(shù)控車床。2、平床身數(shù)控車床的結構在自動化生產方面處于劣勢。雖然斜床身數(shù)控車床全方面比平床身數(shù)控車床先進，不過市場占有率卻遠遠落后。平床身數(shù)控車床容易生產等優(yōu)點占據著數(shù)控車床90%以上的市場份額。

數(shù)控車床剛性對比 斜床身數(shù)控車床的截面積要比同規(guī)格平床身的大，即抗彎曲和抗扭能力更強。斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進行切削，切削力與工件的重力方向基本一致，所以主軸運轉相對平穩(wěn)，不易引起切削振動，而平床身數(shù)控車床在切削時，刀具與工件產生的切削力與工件重力成90°，容易引起振動?？傮w的來講，斜床身在自動化方面要更強于平床身數(shù)控機床，但是相對的來說，斜床身數(shù)控機床制作難度高，所以兩者各有其優(yōu)勢之處。20型斜身數(shù)控車床采用高標準制造工藝，確保每臺設備的質量。

20型斜身數(shù)控車床能夠滿足各類高溫合金、鈦合金、耐熱合金、不銹鋼、鑄鐵、鑄鋼等材料的粗、精加工需求，普遍應用于汽車、摩托車、電子、航天等行業(yè)，進行高效、大批量、高精度的加工。斜床身其導軌傾斜的角度分別為30，45，60，75和90(稱為立式床身)，若傾斜角度小，排屑不便;若傾斜角度大，導軌的導向性差，受力情況也差。導軌傾斜角度的大小還會直接影響機床外形尺寸高度與寬度的比例。綜合考慮上面的因素，中小規(guī)格的數(shù)控車床其床身的傾斜度以60為宜。20型斜身數(shù)控車床是一種高精度的加工設備，普遍應用于機械制造領域。佛山重型20型斜身數(shù)控車床工作原理

利用CAD/CAM軟件進行編程，可以簡化復雜零件的加工流程，實現(xiàn)智能化制造。佛山重型20型斜身數(shù)控車床工作原理

按加工零件的類型進行分類：(1)卡盤式數(shù)控車床這類車床沒有尾座，適合車削盤類(含短軸類)零件。夾緊方式多為電動或液動控制，卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)。(2)頂jian式數(shù)控車床這類車床配有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長的零件及直徑不太大的盤類零件。按刀架數(shù)量進行分類：(1)單刀架數(shù)控車床數(shù)控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。(2)雙刀架數(shù)控車床這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。佛山重型20型斜身數(shù)控車床工作原理