*從生產(chǎn)能力和需求的總量看，國內(nèi)乘用車鋼輪的供需還算匹配。到2019年，現(xiàn)有企業(yè)挖潛和外資的進(jìn)入，使行業(yè)產(chǎn)能利用率大概可保持在80%左右。但從局部區(qū)域和從長期趨勢看，國內(nèi)乘用車鋼輪行業(yè)不僅在生產(chǎn)能力，而且在質(zhì)量、技術(shù)和裝備條件方面，很快將不能滿足國內(nèi)乘用車整車的發(fā)展，具體表現(xiàn)在：生產(chǎn)能力的局限性。國內(nèi)乘用車的生產(chǎn)能力主要集中在華東地區(qū)、廣州地區(qū)、東北地區(qū)和重慶地區(qū)。乘用車鋼制車輪的單個(gè)價(jià)值較低，不利于長途運(yùn)輸。同時(shí)，由于乘用車鋼制車輪行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型的行業(yè)，因此而阻礙了民間資本的大規(guī)模進(jìn)入。目前國內(nèi)乘用車鋼輪生產(chǎn)企業(yè)的小規(guī)模和小批量生產(chǎn)與國際車輪制造商的大規(guī)模和大批量生產(chǎn)形成顯明的對(duì)比，生產(chǎn)效率存在巨大的差異。使用高強(qiáng)度鋼材制造車輪，既可減輕重量，同時(shí)又由于具有良好的工藝性。湖州汽車鋼輪咨詢

輪輞是輪轂的一部分，也就是輪轂的外圈，與輪胎直接接觸的部分，輪轂的主體則是連接伴奏與軸承的固定部分與輪條部分，他們兩個(gè)共同組成了，我們所看到的車輪，也統(tǒng)稱輪轂。絕大多數(shù)都是不可拆卸的，一榮俱榮，一損俱損，所以理解為同一樣?xùn)|西就好。旋壓鑄造的輪轂，因?yàn)槠涓咝詢r(jià)比，而且不用像鍛造輪轂一樣，因鍛造技術(shù)的物理原因**很多的外觀設(shè)計(jì)，受到許多車主的青睞，但是因?yàn)閺?qiáng)度較弱，相比鍛造輪轂更容易變形。這里就告訴各位車主，旋轉(zhuǎn)壓鑄的輪轂，因?yàn)槠錁O高的韌性，可以承受較小的變形，比鍛造輪轂更不容易斷裂，同樣的損傷下受損更小，在專業(yè)的廠家或者維修技師手中是可以得到修復(fù)的。鍛造輪轂損壞后，修復(fù)費(fèi)用與難度也更高。湖州汽車鋼輪咨詢每隔一段時(shí)間(2個(gè)月左右)給輪輞進(jìn)行打蠟保養(yǎng)，使其光澤持久。

改裝款的輪輞一般中心孔都會(huì)比較大，這樣可以通過變徑圈來適應(yīng)不同的車型。輪輞中心孔和輪轂的配合，主要是為了定位，同時(shí)還可以改善零部件的受力情況。螺栓的功能是“緊固”，是讓輪輞裝上去不會(huì)掉下來；至于裝的正不正、跟輪轂是不是同心，那是靠中心孔的。所以說，輪輞中心孔這個(gè)地方一定要配合上，否則輪輞裝上去可能就是一個(gè)偏心圓。同時(shí)，變徑圈一般選用鋁合金材質(zhì)，剛度比較好，不易變形。輪輞外沿與翼子板平齊，完全是為了好看，跟性能沒有關(guān)系。國標(biāo)里有一條，大概的意思是說，你從翼子板這個(gè)位置豎直地從上往下看的時(shí)候，不能看到車輪的任何部分。（感興趣的話可以去停車場，挨個(gè)車看一遍。）所以原廠車的輪輞都會(huì)比翼子板往里“凹”一點(diǎn)。有的車“凹”的比較多，視覺上就會(huì)感覺不協(xié)調(diào)。為了視覺上感覺更飽滿，很多人改輪輞、或者加墊片，把輪輞往外“頂”，與翼子板平齊，視覺效果上確實(shí)會(huì)更好。

鋁制輪輞輪盤往往比鋼制輪輞厚很多。因此，當(dāng)把鋼制輪輞換成鋁制輪胎時(shí)，必須檢查螺柱長度。鋁制輪輞盤的厚度大約是鋼制輪輞的兩倍。由于這樣會(huì)增加盤的厚度，因此選擇鋁制輪輞的緊固件中就需要特別注意。輪輞螺桿的長度是為每一種輪輞安裝系統(tǒng)、制動(dòng)鼓、安裝面厚度及盤式輪輞材料類型而設(shè)計(jì)的。使用錯(cuò)誤長度的螺柱可能會(huì)導(dǎo)致輪輞輪盤的夾緊力不足。使用正確的方法進(jìn)行輪輞和輪輞附件的安裝、緊固和維護(hù)操作，可以延長這些部件的使用壽命，確保車輛的安全行駛。頻繁拆裝輪胎和輪輞會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的磨損，需要好好管理。所有部件都應(yīng)該清潔，沒有過多的生銹和腐蝕。汽車鋼輪適宜裝在汽車上、特別是在高速公路上行駛的汽車上使用。

確認(rèn)輪胎安裝到車輛上后不會(huì)觸碰到車體。輪胎、輪輞安裝到車輛上后不得超出車身輪廓范圍。禁止超出擋泥板及在進(jìn)行擋泥板加工等車輛改裝后進(jìn)行安裝。輪胎對(duì)于安全駕駛意義重大。一方面，輪胎是由多種材料構(gòu)成的橡膠制品，而橡膠的性能會(huì)隨時(shí)間的推移發(fā)生變化，相應(yīng)地輪胎的性能也會(huì)發(fā)生變化。這種性能變化的幅度隨環(huán)境條件、保管條件以及使用方法（載荷、速度、氣壓）的不同差異很大，所以有必要經(jīng)常進(jìn)行檢查。因此，用戶除了日常檢查外，對(duì)于使用5 年以上的輪胎，建議盡快到輪胎銷售店進(jìn)行檢查，以驗(yàn)證輪胎是否適合繼續(xù)使用。同時(shí)也應(yīng)檢查備胎。對(duì)于那些即使從外觀上看仍可使用（比如溝槽深度未低于使用規(guī)定），但距生產(chǎn)日期已超過 10 年的輪胎（含備胎），建議更換為新輪胎。此外，某些汽車生產(chǎn)商會(huì)在使用說明書中對(duì)車輛性能包括輪胎檢查和交換期限等進(jìn)行說明，應(yīng)對(duì)這部分說明內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。汽車鋼輪用減振簧減振。湖州汽車鋼輪咨詢

越輕的輪輞、越小的慣量，在加速它或者制動(dòng)的時(shí)候，同樣的力加上去，它就能更快地加起速來、或者減速下去。湖州汽車鋼輪咨詢

很多（甚至可以說太多）駕駛者毫不在意地挑選輪胎。對(duì)輪輞的關(guān)注就更少了，目標(biāo)就是節(jié)約開支。但可能會(huì)忽略一個(gè)事實(shí)——正確的選擇會(huì)提升安全保障，同時(shí)幫助車輛展現(xiàn)更好的性能。此外，需要記住并非所有輪胎都適合您的車型，這一理念也同樣適用于輪輞。所以，讓我們認(rèn)真來了解這件事。輪輞有三個(gè)基本元素。一個(gè)是偏距（或者叫ET），這是指輪輞軸承表面和輪轂中心線之間的距離。輪轂表面在輪輞中點(diǎn)處為零。如果輪轂更靠近輪輞的外側(cè)，則為正；如果輪轂更靠近輪輞的內(nèi)側(cè)，則為負(fù)。第二個(gè)要素是桶，用英寸（1英寸=2.54厘米）標(biāo)記。這是安裝輪胎輪輞的一部分。第三個(gè)要素是節(jié)圓直徑（或者叫PCD），表示凸孔數(shù)量和凸孔之間的空間。湖州汽車鋼輪咨詢