*從生產(chǎn)能力和需求的總量看，國內(nèi)乘用車鋼輪的供需還算匹配。到2019年，現(xiàn)有企業(yè)挖潛和外資的進入，使行業(yè)產(chǎn)能利用率大概可保持在80%左右。但從局部區(qū)域和從長期趨勢看，國內(nèi)乘用車鋼輪行業(yè)不僅在生產(chǎn)能力，而且在質(zhì)量、技術(shù)和裝備條件方面，很快將不能滿足國內(nèi)乘用車整車的發(fā)展，具體表現(xiàn)在：生產(chǎn)能力的局限性。國內(nèi)乘用車的生產(chǎn)能力主要集中在華東地區(qū)、廣州地區(qū)、東北地區(qū)和重慶地區(qū)。乘用車鋼制車輪的單個價值較低，不利于長途運輸。同時，由于乘用車鋼制車輪行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型的行業(yè)，因此而阻礙了民間資本的大規(guī)模進入。目前國內(nèi)乘用車鋼輪生產(chǎn)企業(yè)的小規(guī)模和小批量生產(chǎn)與國際車輪制造商的大規(guī)模和大批量生產(chǎn)形成顯明的對比，生產(chǎn)效率存在巨大的差異。使用高強度鋼材制造車輪，既可減輕重量，同時又由于具有良好的工藝性。湖州汽車鋼輪咨詢

輪輞是輪轂的一部分，也就是輪轂的外圈，與輪胎直接接觸的部分，輪轂的主體則是連接伴奏與軸承的固定部分與輪條部分，他們兩個共同組成了，我們所看到的車輪，也統(tǒng)稱輪轂。絕大多數(shù)都是不可拆卸的，一榮俱榮，一損俱損，所以理解為同一樣東西就好。旋壓鑄造的輪轂，因為其高性價比，而且不用像鍛造輪轂一樣，因鍛造技術(shù)的物理原因**很多的外觀設計，受到許多車主的青睞，但是因為強度較弱，相比鍛造輪轂更容易變形。這里就告訴各位車主，旋轉(zhuǎn)壓鑄的輪轂，因為其極高的韌性，可以承受較小的變形，比鍛造輪轂更不容易斷裂，同樣的損傷下受損更小，在專業(yè)的廠家或者維修技師手中是可以得到修復的。鍛造輪轂損壞后，修復費用與難度也更高。湖州汽車鋼輪咨詢每隔一段時間(2個月左右)給輪輞進行打蠟保養(yǎng)，使其光澤持久。

改裝款的輪輞一般中心孔都會比較大，這樣可以通過變徑圈來適應不同的車型。輪輞中心孔和輪轂的配合，主要是為了定位，同時還可以改善零部件的受力情況。螺栓的功能是“緊固”，是讓輪輞裝上去不會掉下來；至于裝的正不正、跟輪轂是不是同心，那是靠中心孔的。所以說，輪輞中心孔這個地方一定要配合上，否則輪輞裝上去可能就是一個偏心圓。同時，變徑圈一般選用鋁合金材質(zhì)，剛度比較好，不易變形。輪輞外沿與翼子板平齊，完全是為了好看，跟性能沒有關(guān)系。國標里有一條，大概的意思是說，你從翼子板這個位置豎直地從上往下看的時候，不能看到車輪的任何部分。（感興趣的話可以去停車場，挨個車看一遍。）所以原廠車的輪輞都會比翼子板往里“凹”一點。有的車“凹”的比較多，視覺上就會感覺不協(xié)調(diào)。為了視覺上感覺更飽滿，很多人改輪輞、或者加墊片，把輪輞往外“頂”，與翼子板平齊，視覺效果上確實會更好。

鋁制輪輞輪盤往往比鋼制輪輞厚很多。因此，當把鋼制輪輞換成鋁制輪胎時，必須檢查螺柱長度。鋁制輪輞盤的厚度大約是鋼制輪輞的兩倍。由于這樣會增加盤的厚度，因此選擇鋁制輪輞的緊固件中就需要特別注意。輪輞螺桿的長度是為每一種輪輞安裝系統(tǒng)、制動鼓、安裝面厚度及盤式輪輞材料類型而設計的。使用錯誤長度的螺柱可能會導致輪輞輪盤的夾緊力不足。使用正確的方法進行輪輞和輪輞附件的安裝、緊固和維護操作，可以延長這些部件的使用壽命，確保車輛的安全行駛。頻繁拆裝輪胎和輪輞會導致系統(tǒng)的磨損，需要好好管理。所有部件都應該清潔，沒有過多的生銹和腐蝕。汽車鋼輪適宜裝在汽車上、特別是在高速公路上行駛的汽車上使用。

確認輪胎安裝到車輛上后不會觸碰到車體。輪胎、輪輞安裝到車輛上后不得超出車身輪廓范圍。禁止超出擋泥板及在進行擋泥板加工等車輛改裝后進行安裝。輪胎對于安全駕駛意義重大。一方面，輪胎是由多種材料構(gòu)成的橡膠制品，而橡膠的性能會隨時間的推移發(fā)生變化，相應地輪胎的性能也會發(fā)生變化。這種性能變化的幅度隨環(huán)境條件、保管條件以及使用方法（載荷、速度、氣壓）的不同差異很大，所以有必要經(jīng)常進行檢查。因此，用戶除了日常檢查外，對于使用5 年以上的輪胎，建議盡快到輪胎銷售店進行檢查，以驗證輪胎是否適合繼續(xù)使用。同時也應檢查備胎。對于那些即使從外觀上看仍可使用（比如溝槽深度未低于使用規(guī)定），但距生產(chǎn)日期已超過 10 年的輪胎（含備胎），建議更換為新輪胎。此外，某些汽車生產(chǎn)商會在使用說明書中對車輛性能包括輪胎檢查和交換期限等進行說明，應對這部分說明內(nèi)容進行確認。汽車鋼輪用減振簧減振。湖州汽車鋼輪咨詢

越輕的輪輞、越小的慣量，在加速它或者制動的時候，同樣的力加上去，它就能更快地加起速來、或者減速下去。湖州汽車鋼輪咨詢

很多（甚至可以說太多）駕駛者毫不在意地挑選輪胎。對輪輞的關(guān)注就更少了，目標就是節(jié)約開支。但可能會忽略一個事實——正確的選擇會提升安全保障，同時幫助車輛展現(xiàn)更好的性能。此外，需要記住并非所有輪胎都適合您的車型，這一理念也同樣適用于輪輞。所以，讓我們認真來了解這件事。輪輞有三個基本元素。一個是偏距（或者叫ET），這是指輪輞軸承表面和輪轂中心線之間的距離。輪轂表面在輪輞中點處為零。如果輪轂更靠近輪輞的外側(cè)，則為正；如果輪轂更靠近輪輞的內(nèi)側(cè)，則為負。第二個要素是桶，用英寸（1英寸=2.54厘米）標記。這是安裝輪胎輪輞的一部分。第三個要素是節(jié)圓直徑（或者叫PCD），表示凸孔數(shù)量和凸孔之間的空間。湖州汽車鋼輪咨詢