在早期汽車一直采用鋼制車輪,但是從20世紀(jì)70年代末起,鋁合金車輪應(yīng)用的越來(lái)越多，鋼制車輪占有的市場(chǎng)份額大幅度下降。導(dǎo)致這一情況產(chǎn)生的原因是多方面的,主要的原因是車輪外觀對(duì)人們的吸引力。但是在很多行業(yè)還是使用鋼材質(zhì)的，比如拖車鋼輪，鋼制車輪在低成本和安全性方面較鋁合金車輪具有很大的優(yōu)勢(shì)。目前的載重汽車車輪大部分是鋼材制造的。但鋼制車輪的缺點(diǎn)也是非常明顯的,鋼材的加工成型性能和制造工藝決定了鋼輪難以做到鋁合金車輪那樣的結(jié)構(gòu)和外形多樣化。同時(shí)鋼車輪質(zhì)量大,制造和使用鋼車輪消耗的能量都比鋁制車輪大得多。 拖車鋼輪多少錢一個(gè)？深圳重型拖車鋼輪都有哪些

輪轂又叫“輪圈”是汽車的重要行駛部件。作為汽車行駛系統(tǒng)的簧下質(zhì)量的重要組成部分，輪轂的質(zhì)量與材質(zhì)，直接影響到汽車行駛的穩(wěn)定性與駕駛舒適性。首先，讓我們進(jìn)一步來(lái)認(rèn)識(shí)輪轂?，F(xiàn)代意義的輪轂是指車輪除輪胎之外所有的部分，包括了輪輞、輪輻及附屬裝飾件等。輪轂的材質(zhì)可以分鋼輪轂與鋁合金輪轂。在制造和使用過(guò)程中各有利弊：比如很多私家車會(huì)使用鋁輪，跑長(zhǎng)途運(yùn)貨的選擇鋼輪轂，如卡車鋼輪、拖車鋼輪，主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)，但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。挖機(jī)拖車鋼輪拖車鋼輪哪怕螺絲沒(méi)擰緊，只要輪子沒(méi)掉還能照樣跑，絕不會(huì)破碎。

拖車鋼輪是拖車上的重要的制作配件，不但承載著整個(gè)車身的重量，而且對(duì)整個(gè)車子性能的發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用。近十幾年來(lái)，隨著減能、節(jié)排的呼聲越來(lái)越高，傳統(tǒng)的車輛輪胎中鋼鐵材料正面臨替代材料的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。比較突出的就是鋁材質(zhì)車輪的出現(xiàn)，上世紀(jì)80年代，整個(gè)車輪市場(chǎng)，鋼輪的占有率達(dá)到90%以上，但到本世紀(jì)初，已下滑到不足40%，尤其是在乘用車領(lǐng)域下降幅度更大?！疤娲贰钡目焖贊B透，給汽車鋼輪企業(yè)帶來(lái)了巨大的生存壓力。

在乘用車領(lǐng)域，鋁合金輪圈已然成為了主流，即使是一些售價(jià)比較低廉的車型，也都大量采用了鋁合金輪圈。比如五菱宏光2014款、2015款、2016款共7種配置，其中只有售價(jià)低價(jià)的兩款是配備了鋼輪圈，其他則全是鋁合金輪圈。而其他一些車型，基本也都是只會(huì)在丐版配置上出現(xiàn)鋼輪圈，比如拖車鋼輪。不禁讓人有種鋼輪圈馬上要淘汰了的感覺(jué)。事實(shí)上，鋼輪圈有那么不堪嗎？其實(shí)也不然，鋼輪圈也有自己的作用，很多大型的卡車。拖車都會(huì)使用到他 。 拖車鋼輪圈發(fā)生輕微形變的時(shí)候是可以修復(fù)的。

 鋼制輪轂?zāi)阌肋h(yuǎn)不用擔(dān)心這個(gè)意外的破損，他隨便造，磕磕碰碰不礙事。鋼制輪轂?zāi)呐侣萁z沒(méi)擰緊，只要輪子沒(méi)掉還能跑，絕不會(huì)破碎。所以嘗嘗運(yùn)用到運(yùn)輸行業(yè)，我們常見(jiàn)的是卡車鋼輪、拖車鋼輪等。而鋁合金輪轂五個(gè)螺絲有沒(méi)擰緊的，導(dǎo)致受力不均衡輪轂中心位置就可能產(chǎn)生裂痕，繼而上高速就可能破碎。鋁材硬度低韌性差，做輪轂遠(yuǎn)不如鋼材，鋼材強(qiáng)度大韌性好。美國(guó)警車因?yàn)樾枰窊暨`章車輛需要沖撞，人家規(guī)定警車只允許用鋼制輪轂。大貨車和越野車用的都是鋼制輪轂，因?yàn)殇撝戚嗇灢拍陀谩?定制的拖車鋼輪能更好的符合企業(yè)的要求。深圳換拖車鋼輪

很多廠家支持定制拖車鋼輪的大小規(guī)格！深圳重型拖車鋼輪都有哪些

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