國產(chǎn)輪輞規(guī)格用輪輞名義寬度、輪輞名義直徑、輪緣結(jié)構(gòu)形式代號(hào)、輪緣高度代號(hào)以及輪輞輪廓類型來表示。輪輞名義寬度和輪輞名義直徑代號(hào)的數(shù)值以英寸表示(1in=25.4mm)。直徑數(shù)字前面的符號(hào)表示輪輞結(jié)構(gòu)形式代號(hào)，符號(hào)“x”表示該輪輞為一件式輪輞，符號(hào)“-”表示該輪輞為兩件或兩件以上的多件式輪輞。在輪輞名義寬度代號(hào)之后的拉丁字母表示輪緣的輪廓(E、F、J、J、KB、L、V等)。有些類型的輪輞(如平底寬輪輞),其名義寬度代號(hào)也表示了輪緣的輪廓，不再用字母表示，之后面的代號(hào)表示了輪輞輪廓類型代號(hào)。表示該輪輞名義寬度為4.5in,名義直徑為16in,輪緣輪廓代號(hào)為E的一件式深槽輪輞，DC表示輪輞輪廓類型代號(hào)，對(duì)于平底式輪輞，只有表示輪輞名義寬度和名義直徑的數(shù)字，而沒有表示輪緣輪廓的拉丁字母代號(hào)。由于輪輞是輪胎裝配和固定的基礎(chǔ)，當(dāng)輪胎裝入不同輪輞時(shí)，其變形位置與大小也會(huì)發(fā)生變化。因此，每種規(guī)格的輪胎較好配用規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞。輪輞使用不當(dāng)，特別是使用過窄的輪輞會(huì)造成輪胎的早期磨損。 汽車輪轂軸承，主要是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)。上海工程車車輪定制公司

深槽輪輞代號(hào)DC，這種輪輞中部是深凹形環(huán)梢，便于外胎拆裝。深槽式輪鋼結(jié)構(gòu)簡單，剛度大，質(zhì)量相對(duì)相對(duì)輕，是目前家用轎車較為常見的輪輞結(jié)構(gòu)（5°深槽輪輞）；平底輪輞代號(hào)WFB，其一邊的凸緣與輪輞制成一體，鎖圈2嵌入輪輞的環(huán)槽內(nèi)以阻止擋圈1的脫落，主要用于載貨大的客車；對(duì)開式輪輞代號(hào)DT，它由左右可分的兩部分組成，兩部分輪輞之間用螺栓連接在一起。關(guān)于輪輞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，有幾個(gè)重要方面要說：節(jié)圓徑與螺栓孔數(shù)即：是螺栓安裝孔的中心連接而成的截面圓的直徑。這個(gè)參數(shù)用"孔數(shù)×PCD"示；偏位值(ET值)：輪圈安裝面和輪輞中心線的距離。ET值越小，輪輞中心線和安裝面越接近，輪距也就越大。如果安裝了鋁輪轂之后ET值變化過大，就需要對(duì)懸架系統(tǒng)做調(diào)控，重新做四輪定位。中心孔:是安裝在汽車軸頭上的輪圈孔。南通工程車車輪廠家哪家好輪緣有防止車輪脫線的功能。

氣壓力注意事項(xiàng)：推薦的輪胎充氣壓力是指冷充氣壓力。車輛連續(xù)進(jìn)行作業(yè)時(shí)會(huì)使輪胎生熱、輪胎氣壓會(huì)隨著輪胎內(nèi)部的生熱而升高。不同類型的輪胎，氣壓長虹高多少也各有不同。這屬于正常情況。不會(huì)給輪胎造成危害。不應(yīng)給輪胎放氣來降低由車輛連續(xù)作業(yè)而導(dǎo)致的氣壓增高。如果輪胎在操作中，因生熱導(dǎo)致氣壓比推薦氣壓升高25%或更多，此時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，重新檢查一下冷充氣壓力。若冷充氣壓力是正確的，應(yīng)采取降低行駛速度或減少負(fù)載的方法來降低輪胎生熱。否則會(huì)導(dǎo)致輪胎過熱而脫層損壞。應(yīng)使用氣壓表檢查氣壓，并對(duì)氣壓表定期進(jìn)行校準(zhǔn)。氣門嘴帽應(yīng)蓋上，這可防止泥沙進(jìn)入氣門嘴而影響氣密性。

標(biāo)準(zhǔn)中推薦了在不同作業(yè)速度下，使用每一種規(guī)格輪胎所承受的負(fù)荷。為更好的使用輪胎，不應(yīng)超出所推薦的*負(fù)荷。若作業(yè)負(fù)荷超出所規(guī)定的輪胎負(fù)荷，應(yīng)考慮使用較高層級(jí)的輪胎。盡管輪胎有一定的安全量，稍微超負(fù)荷也不見得會(huì)立即損壞。如果從整個(gè)作業(yè)的效益來考慮，并把輪胎每噸公里的*終成本也計(jì)算進(jìn)去，就會(huì)看到，超負(fù)荷是得不償失的。超負(fù)荷將導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生如下的損壞：胎體屈撓變形增大，使輪胎過多生熱導(dǎo)致脫層。過度的屈撓導(dǎo)致胎體簾線斷裂。輪胎行駛面對(duì)地面的壓力及位移增大導(dǎo)致快速磨損。過多的應(yīng)力作用于胎圈區(qū)域，導(dǎo)致胎圈部位損壞。加大胎體簾線張力，存在爆胎的危險(xiǎn)，特別是受沖擊時(shí)。輪圈由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本較低的制造方式。

鋼制車輪對(duì)于制造工藝的要求非常嚴(yán)格，合格的鋼輪要經(jīng)過四大流程，數(shù)十道工序。其中，四大流程包括輪輞滾壓成形、輪輻沖壓成形、組裝焊接以及涂裝。而每道工序?qū)τ诮K產(chǎn)品都非常重要。目前，能夠生產(chǎn)出合格乘用車鋼輪產(chǎn)品的企業(yè)屈指可數(shù)，在國外已形成寡頭壟斷的格局。其關(guān)鍵技術(shù)主要有以下兩點(diǎn)輪輞輥壓技術(shù)輪輞產(chǎn)品制造的主要過程是將卷圓焊接的鋼圈通過6道滾壓工序成形。為了進(jìn)一步減輕車輪質(zhì)量以抵御鋁輪的滲透，近年來國外一些車輪企業(yè)，除了將輪輞材料以強(qiáng)度高的低合金鋼或貝氏體鋼取代傳統(tǒng)的熱軋低碳鋼之外，在鋼圈成形之前增加了旋壓工藝，在原本厚度均勻的鋼圈上旋壓出幾道較薄的槽，在輪輞槽底和輪緣受力較大的地方保持材料的原始厚度，而在受力較小的地方減薄材料厚度，從而有效地減輕輪輞的質(zhì)量。輪輞旋壓技術(shù)是國際鋼輪行業(yè)的前沿技術(shù)之一，目前處在試驗(yàn)和改進(jìn)階段。這種技術(shù)一般可以使車輪產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)一步減輕10%以上。 輪胎不能隨意更改尺寸，需要選擇和自己汽車搭配的輪胎！宿遷工程車車輪哪個(gè)牌子好

車輪鋼，是用于生產(chǎn)汽車車輪的鋼。上海工程車車輪定制公司

車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱車輪。由車輪和輪胎兩大部件組成車輪總成。用手指觸摸看其表面加工是否圓滑，這也是判別質(zhì)量的一個(gè)標(biāo)志?？摧嗇y結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜變化多樣的輪輞的確比較美觀顯檔次，但這在清洗保養(yǎng)時(shí)卻是個(gè)令人 的問題，不要一味追求漂亮，便于清潔才是較重要的?？闯叽绱笮?。有人為了改善汽車性能而盲目加大輪輞尺寸。加大輪輞尺寸的確可以減小車輛的橫向擺動(dòng)，但同時(shí)也會(huì)降低其減振能力，容易損壞輪胎。一般說來，輪輞尺寸比原車尺寸大上一兩號(hào)比較合適，另外其孔距、偏心距等參數(shù)也要與車型相適合，購買時(shí)較好向?qū)I(yè)人員咨詢。上海工程車車輪定制公司