追求輪輞的輕量化以降低車輛本身的懸掛重量，這樣能夠有效地提升車輛轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)部分的反應(yīng)速度，大幅度提高操控性。由于輕量化的輪輞本身的材質(zhì)選用嚴(yán)格，制造工藝水平要求很高，所以成本會(huì)比一般的輪輞高，價(jià)格也會(huì)比較貴。而且輕量化的設(shè)計(jì)會(huì)切掉輪輞的多余的地方，所以在外形設(shè)計(jì)上也會(huì)顯得單調(diào)很多。一般有競(jìng)技趨向的車型都會(huì)選擇輪輞的輕量化改裝。輪胎和輪輞是密不可分的，只有方面的合理升級(jí)，才會(huì)取得理想的改裝效果。輪胎升級(jí)有兩個(gè)原則：換胎重要的就是要先確定原有輪胎的規(guī)格。更換規(guī)格不同的輪胎會(huì)影響到里程表的精確度，性能表現(xiàn)也不會(huì)完美。每條輪胎都有它的規(guī)格型號(hào)，在不考慮輪胎品牌、型號(hào)、性能的情況下，至少要先確認(rèn)原車胎的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。輪胎的圓周大小對(duì)儀表的精確度都會(huì)造成影響，所以無論是維持原先的規(guī)格，或者是更換更寬大的輪胎，都要以不改變或者盡量少改變輪胎圓周為前提。圓周的計(jì)算方式就是圓的直徑與圓周率相乘，換句話說，會(huì)影響輪胎圓周大小的變數(shù)就是輪胎直徑。 車輪鋼是用于生產(chǎn)汽車車輪的鋼。江西ATV鋼輪定制廠家
【怠速時(shí)的車身抖動(dòng)】怠速車身抖動(dòng)是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動(dòng)車輛或?qū)④囕v停駛未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)明顯，那么可能意味著車輛存在下面三種狀況：1.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。2、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。解決辦法：更換部件3.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)較常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。衢州ATV鋼輪規(guī)格輪輞保護(hù)的輪胎胎側(cè)采用剛性更強(qiáng)的橡膠。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，轎車使用鋁合金車輪的比例高達(dá)90％以上[1]。鋁合金車輪與鋼輪相比，具有如下優(yōu)勢(shì)：（1）美觀、舒適和節(jié)能等優(yōu)勢(shì)；（2）非載荷質(zhì)量小，從而提高了抓地性表現(xiàn)出更為精確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作和更好的轉(zhuǎn)彎性能；（3）慣性小，改善了加速性和制動(dòng)性；鋁合金具有良好的導(dǎo)熱性能，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的散熱性能，大幅度降低了由高熱導(dǎo)致的制動(dòng)失靈。除此之外，鋁合金車輪還有耐腐蝕、成形性好、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)、尺寸精確、平衡好、加工精細(xì)、材料利用率高等明顯優(yōu)點(diǎn)，符合現(xiàn)代汽車安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的要求。這對(duì)降低汽車自重、減少油耗、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義，因此鋁合金已成為汽車車輪的優(yōu)先材料[2]。
輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞；此外還有對(duì)開式輪輞、半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞以及全斜底輪輞等。這種輪輞是整體的，其斷面中部為一深凹槽。主要用于轎車及輕型越野汽車。它有帶肩的凸緣，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略向中間傾斜，其傾斜角一般是4~6度，傾斜部分的較大直徑即稱為輪胎胎圈與輪輞的著合直徑。斷面的中部制成深凹槽，以便于外胎的拆裝。深槽輪輛的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度大、質(zhì)量較小，對(duì)于小尺寸彈性較大的輪胎較適宜。但是尺寸較大又較硬的輪胎，則很難裝進(jìn)這樣的整體輪輞內(nèi)。輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。
一種車用輪胎是一種勿需充氣的汽車鋼輪?，F(xiàn)有的充氣式汽車輪子，容易泄氣，與路面摩擦系數(shù)大，跑速不快，不適應(yīng)高速公路的發(fā)展。在于克服充氣式汽車輪子的缺點(diǎn)，提供一種汽車鋼輪，減小與路面的摩擦系數(shù)，不需充氣，適宜經(jīng)常行駛在高速公路上的汽車安裝使用。這樣實(shí)現(xiàn)的由裝于汽車輪軸上的輪轂、輪轂上制有6－8根簧套；各簧套的外柱面套有一盤減振簧、減振簧的一端頂住輪轂、另一端頂住內(nèi)圈；裝于內(nèi)圈上的安裝孔內(nèi)并插于簧套內(nèi)孔的銷柱；用螺釘連接在內(nèi)圈的兩端面上的檔圈，檔圈對(duì)套在內(nèi)圈上的輪圈定位；以及用螺釘連接在輪轂上的遮灰蓋構(gòu)成汽車鋼輪。減振簧用φ16－20mm的彈簧鋼制成壓縮彈簧。銷柱與簧套的內(nèi)徑滑動(dòng)配合，用耐磨損的鋼材(如合金鋼)制成，并淬火處理輪圈為實(shí)心圈，厚40－80mm，用耐磨損的硬橡膠制成。其余各件用中碳鋼制成。 輪圈從結(jié)構(gòu)上來看可分為一件和多件的結(jié)構(gòu)。臺(tái)州ATV鋼輪作用有哪些
輪輞按照制造方式不同，可分為鑄造和鍛造。江西ATV鋼輪定制廠家
為了提高輪輞硬度以提高其使用壽命，生產(chǎn)中車輪踏面進(jìn)行淬火處理。由于淬火工藝特性，淬硬深度受到限制。輪輞越厚，內(nèi)部硬度越低，耐磨性能越來越差。雖然車輪使用壽命隨著輪輞厚度的增加而延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的比例越來越小。從車輪的使用壽命的角度來考慮輪輞應(yīng)越厚越好。但從車輪重量和新舊車輪直徑差的角度來考慮輪輞厚度應(yīng)越小越好。輪輞厚度尺寸各有利弊，應(yīng)根據(jù)貨車具體使用條件及上述各種影響因素綜合確定。目前，鐵路貨車車輪輪輞厚度主要有50mm和65mm兩種。車輪和車軸靠過盈配合組裝在一起，輪轂的主要作用是將車輪牢牢地固定到車軸上，其尺寸主要由輪軸配合所需要的緊固力所決定。鐵路貨車車輪輪轂長(zhǎng)度名義尺寸均為178mm，輪轂厚度隨軸重的不同而變化。在輪轂長(zhǎng)度尺寸和輪軸間配合過盈量一定的情況下，輪轂厚度越厚，車輪質(zhì)量就越大、輪軸間的緊固力也越大。合理的輪轂厚度應(yīng)該是：在滿足輪軸緊固力要求的前提下厚度盡可能地小，以減輕車輪質(zhì)量。 江西ATV鋼輪定制廠家