輪輞的直徑和寬度需要根據(jù)輪胎的尺寸選用，例如輪胎是15寸輪輞必須是15寸。輪胎的尺寸建議按照整車要求選用（輪胎氣壓標(biāo)簽或車輛使用說明書，氣壓標(biāo)簽一般在門檻上貼著），否則會(huì)影響制動(dòng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的正常功能。另外，輪輞的安裝孔分度圓尺寸，偏距等參數(shù)需要和輪轂單元匹配。就某一種車型來說，它的輪輞規(guī)格是經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)計(jì)的，是和車身的尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)功率，還有碼表、輪胎等非常的匹配的，當(dāng)然并不是說不可以更改，總的原則是更改后的輪蛧外徑＋輪胎高度要和原來輪輞外徑＋輪胎高度大體一致，這樣的話，如果加大輪輞尺寸就勢(shì)必導(dǎo)致輪胎的高度降低，也就是說輪胎扁平率的變化，而輪胎扁平率越大，車輛行使就越穩(wěn)定、行使安全性就越高，當(dāng)然有利就有弊，輪輞尺寸尺寸的加大和輪胎扁平率的提高都是伴隨著價(jià)格的提升，不過老板要是不在乎那就是：在車身尺寸允許的條件下，輪輞尺寸越大越好。 汽車鋼輪適宜裝在汽車上、特別是在高速公路上行駛的汽車上使用。杭州汽車鋼輪規(guī)格

如果輪輞發(fā)生如彎曲、斷裂或嚴(yán)重腐蝕，等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換輪輞。如果未能更換受損的輪輞，車胎便極有可能從輪輞滑脫，甚至出現(xiàn)汽車失控等問題。但是如果只是不小心刮花的話則問題不大，變形或者直接掉下來就得更換輪輞了。不要隨意更換輪輞，如果隨意更換，肯定會(huì)對(duì)車輛原本出廠數(shù)據(jù)造成破壞，盲目改裝后，不僅車輛油耗會(huì)上升，動(dòng)力和制動(dòng)效果都會(huì)有所影響，所以要慎重更換。要找專業(yè)汽配店來更換輪輞，一般車主更改車輛輪輞，較多將車輛原配的輪輞改大、改寬，以充分利用寬大輪胎優(yōu)勢(shì)，增加舒適感及抓地力。但不合適的輪輞會(huì)加大輪胎磨損，給出行安全帶來隱患，車輛行駛時(shí)的舒適感也會(huì)大打折扣，所以，一定要找專業(yè)的汽配店更換。 寧波汽車鋼輪哪家靠譜深槽輪輞有帶肩的凸緣，用以安放外胎的胎圈。

面上常見的輪輞類型與散熱的關(guān)系。傳統(tǒng)多爪式 采用傳統(tǒng)的細(xì)條五爪或六爪型的設(shè)計(jì)，屬于經(jīng)典的耐看式樣，這種設(shè)計(jì)對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的散熱效率就很有幫助。輻射線式 采用多輻式，甚至是類似樹枝形狀的造型設(shè)計(jì)，感覺很有運(yùn)動(dòng)氣息，其平衡對(duì)稱的鏤空間隔，對(duì)散熱很有幫助。包覆式 采用多個(gè)大面積的輪輻，具有豪華的感覺，不過對(duì)于散熱功能來說卻毫無作用，有些反而會(huì)因?yàn)樵煨偷年P(guān)系產(chǎn)生聚熱的效果。我國(guó)輪輞規(guī)格代號(hào)，基本上與國(guó)際接專軌。其名義寬度屬和名義直徑用英寸表示。中間的聯(lián)結(jié)符號(hào)（*或-）表示是否整體輪輞。例如：4.50E*16表示名義寬度為4.5英寸，輪緣代號(hào)為E的整體輪輞。6.5-20表示名義寬度為6.5英寸，名義直徑為20英寸的多件式平底寬輪輞。在使用時(shí)，汽車的輪輞規(guī)格是很重要的。它決定汽車可以裝用哪些輪胎。

硬度高是真的！震動(dòng)傳遞當(dāng)然也更直接，反饋給方向盤的就是行駛路感確實(shí)好那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過如果不告訴你是啥輪轂，估計(jì)舒馬赫（德國(guó)一級(jí)方程式賽車車手，現(xiàn)代較偉大的F1車手之一）也區(qū)分不出來那么點(diǎn)路感的優(yōu)勢(shì)。硬度高的缺點(diǎn)被普遍定義為比較脆，這也是有根據(jù)的，聽說過鋁轂斷的，卻沒聽過鋼轂跑斷的。鋼輪轂則相反，硬度不足韌性有余，小編也聽說鋼輪轂遇大坑失圓的，估計(jì)確有其事，用料不夠誠(chéng)意的軒逸鋼輪轂發(fā)生過，小飛度也發(fā)生過。但絕大部分車型，跑到報(bào)廢也開不壞四個(gè)鐵輪，鋁輪轂嘛，估計(jì)拼不過。 輪輞是用一塊鋼板制成的。

在現(xiàn)有的汽車輪輞使用時(shí)短時(shí)間內(nèi)是無法觀察到輪輞使用的狀況，在汽車行駛的時(shí)間較長(zhǎng)或者輪輞使用時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，與地面的碾壓加上車身的壓力會(huì)使左輪輞和右輪輞造成錯(cuò)位，會(huì)造成爆胎的狀況，嚴(yán)重者會(huì)造成交通事故。一種汽車輪輞鋼，包括左輪輞和右輪輞，所述左輪輞的兩端均固定連接有卡座，所述右輪輞的兩端均固定連接有卡板，所述左輪輞的內(nèi)壁左側(cè)分別固定連接有支撐板和兩個(gè)阻擋架，所述阻擋架靠近左輪輞內(nèi)壁的一側(cè)與左輪輞固定連接，所述支撐板的頂部和底部均設(shè)置有固定板，所述固定板遠(yuǎn)離支撐板的一側(cè)均固定連接有與阻擋架相適配的限位座，所述固定板上設(shè)置有一螺栓，所述一螺栓的螺紋端依次貫穿固定板和支撐板并與支撐板螺紋連接。 中心孔是用來與車輛固定連接的部分就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置。無錫汽車鋼輪供應(yīng)商有哪些

對(duì)開式輪輞由內(nèi)外兩部分組成，其內(nèi)外輪輞的寬度可以相等，也可以不等。杭州汽車鋼輪規(guī)格

五、關(guān)于顏值鋁輪樣式非常多，什么五幅輪轂，十幅輪轂，十六幅輪轂，一個(gè)比一個(gè)有藝術(shù)特色，現(xiàn)在市場(chǎng)上的所有改裝定制輪轂也基本上都為鋁輪。六、關(guān)于壽命輪轂輕的好處有很多，輕的輪轂，加速性能更好，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。越來越多新技術(shù)的出現(xiàn)，鋁合金的制作工藝也更加完美。像太空鋁合金、航空母艦的鋁合金甲板這些，抗壓能力都不是事。沒有肯定的優(yōu)劣，但鋁輪的劣勢(shì)會(huì)隨著科技的進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)地被完善。也正是因?yàn)殇X輪這些無可代替的優(yōu)勢(shì)，越來越多的汽車主機(jī)廠家和用戶直接選擇鋁輪。杭州汽車鋼輪規(guī)格