現(xiàn)代電子設備對可靠性要求、性能指標、功率密度等要求進一步提高，電子設備的熱設計也越來越重要。功率器件是多數(shù)電子設備中的關鍵器件，其工作狀態(tài)的好壞直接影響整機可靠性、安全性以及使用壽命。散熱設計中，通常假設功率模塊發(fā)熱均布于整個功率模塊基板上，這種建模方法簡單易操作，但忽略了功率模塊內(nèi)芯片的集中發(fā)熱，所以計算結果比實際偏低，而且不能直接得到功率模塊的結溫。一般仿真模型中熱源是均勻分布的，因此水冷板溫度比較高點通常在發(fā)熱區(qū)域的中心位置。但由于功率模塊內(nèi)部熱源(芯片)實際上是離散分布的，所以實際水冷板溫度比較高點應在各個芯片的正下方。也就是說，仿真與實際的熱點位置存在較大差別，因此不能針對實際的熱點區(qū)域進行局部優(yōu)化設計。威特力機械水冷板的優(yōu)勢。福建直銷水冷板

水冷散熱與風冷散熱其本質(zhì)是相同的，只是水冷利用循環(huán)液將CPU的熱量從水冷塊中搬運到換熱器上再散發(fā)出去，代替了風冷散熱的均質(zhì)金屬或者熱管，其中的換熱器部分又幾乎是風冷散熱器的翻版。水冷散熱系統(tǒng)的特點有兩個：均衡CPU的熱量和低噪聲工作。由于水的比熱容超大，因此能夠吸收大量的熱量而保持溫度不會明顯的變化，水冷系統(tǒng)中CPU的溫度能夠得到好的控制，突發(fā)的操作都不會引起CPU內(nèi)部溫度瞬間大幅度的變化，由于換熱器的表面積很大，所以只需要低轉速的風扇對其進行散熱就能起到不錯的效果，因此水冷大多搭配轉速較低的風扇，此外，水泵的工作噪聲一般也不會很明顯，這樣整體的散熱系統(tǒng)與風冷系統(tǒng)相比就非常的安靜了。福建直銷水冷板水冷板正確安裝方法，你知道嗎？

在比較成熟的冷卻方式中，風冷除了想辦法與其他熱傳遞手段配合使用外，已經(jīng)基本被排除在乘用車電池包應用范疇以外。再加上特斯拉的示范效應，水冷不再是預研課題，而成了盡快商業(yè)化的重點。液冷板，似乎并沒有什么統(tǒng)一的定義，我們先就動力電池包的液冷板這個應用場景，給它下個定義，暫且這樣描述：動力電池系統(tǒng)中，電池工作產(chǎn)生多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，結果是被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走。這個板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。

冷卻液溢出原理可能性分析

對于宏電池的說法，由于液冷板與接頭和焊料材料之間存在著差異，因此焊接處可能發(fā)生電化學反應從而生成氫氣，這是有可能的，正因如此在使用3 系鋁合金替代9 系鋁合金的試驗中，產(chǎn)氣現(xiàn)象得到了明顯改善。

對于鋁和乙二醇之間發(fā)生反應產(chǎn)生氣體的說法，該說法不能作為主要的產(chǎn)氣原因。雖然鋁合金醇化反應和乙二酸腐蝕反應會產(chǎn)生氣體，但是一方面冷卻液中有抑制劑防止腐蝕，另一方面醇化反應不可持續(xù)，乙二酸腐蝕是長期氧化的結果，都與短期的試驗結果不符，因此該反應不是問題的主要原因。

對于氟氯酸鉀助焊劑與乙二醇之間反應導致氣體產(chǎn)生的觀點，即產(chǎn)氣現(xiàn)象與硅偏析現(xiàn)象之間有著密切的聯(lián)系。該現(xiàn)象與當前所遇到的問題較為接近，但也是只有現(xiàn)象而無具體的化學反應原理。因此若要進行進一步研究，則可以通過探究硅偏析現(xiàn)象的來源從而找到問題和原理。

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鋁合金冷板的腐蝕

在液體冷板中的腐蝕現(xiàn)象中，鋁以其耐腐蝕著稱。在適當?shù)臈l件下，鋁迅速形成一層保護氧化層。一般情況下，當氧氣充

足且周圍介質(zhì)ph值適中時，鋁腐蝕就會發(fā)生。鋁腐蝕有兩種典型的表現(xiàn)形式:均勻腐蝕和局部腐蝕。當氧化層溶于腐蝕介

質(zhì)時，就會發(fā)生均勻腐蝕。氧化膜可溶于堿性溶液和強酸，但在大約4.0 - 9.0的pH范圍內(nèi)穩(wěn)定。在均勻腐蝕中，整個氧

化層被剝離的速度比它重新形成的速度要快。當母材或周圍環(huán)境不均勻時，就會發(fā)生局部腐蝕，通常以坑的形式出現(xiàn)。金

屬可能有局部合金元素的濃度，從而產(chǎn)生電偶。同樣，周圍的環(huán)境也可能有活性元素(如氯化物)的局部濃度。

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水冷齒輪箱溫度控制措施

（1）高爐操作人員控制爐頂溫度在200℃以下，爐頂打水應處于自動狀態(tài)，保證齒輪箱低于50℃（每天爐頂高溫不允許超過3次，每次低于10分鐘）。

（2）氮氣罐及管道設置遮陽棚、網(wǎng)，較大限度降低氮氣溫度（鲅魚圈兩座高爐在氮氣罐上設置遮陽網(wǎng)，可降低氮氣溫度5℃）。

（3）增加水冷罐排污次數(shù)（排污時間由原來2小時改為40分鐘），排污水量：水冷罐水位由0.9米降至0.6米，保證冷卻水入水溫度控制在25℃以下。

（4）根據(jù)齒輪箱溫度調(diào)節(jié)氮氣流量，使齒輪箱溫度低于50℃。

（5）氮氣供能單位系統(tǒng)保證氮氣壓力大于0.45MPa。

（6）增加冷卻水的換熱能力（增加換熱面積），較大限度降低冷卻水溫度。

（7）點檢人員日常使用測溫計測量齒輪箱殼體表面溫度，確認其與齒輪箱測溫電偶顯示溫度一致。

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