當前，我國汽車報廢標準遵循的還是2001年由國務(wù)yuan頒布的《報廢汽車回收管理辦法》，其中對不同車型的使用年限進行了詳細的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內(nèi)的汽車，如果達到國家報廢標準，或者雖未達到國家報廢標準但如發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經(jīng)檢驗不符合國家機動車運行安全技術(shù)條件或國家機動車污染物排放標準的，都將進行報廢處理。然而，對于大多數(shù)中國購車者來說，購車是一筆巨大的開支，即便是在汽車接近報廢期限時，很多車主也舍不得換車，更不會將汽車送進報廢汽車回收中心，而是希望盡可能多開幾年，哪怕是冒著一定的安全隱患。另一個重要原因，就是當前報廢汽車獲得的補償費很低，遠遠提不起車主的興趣。之前，報廢汽車的收購價格應(yīng)按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。邵陽平板貨車報廢廠家

報廢機動車回收企業(yè)有下列情形之一的，由負責(zé)報廢機動車回收管理的部門責(zé)令改正，沒收報廢機動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得;違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，責(zé)令停業(yè)整頓直至由原發(fā)證部門吊銷資質(zhì)認定書：(一)出售不具備再制造條件的報廢機動車“五大總成”;(二)出售不能繼續(xù)使用的報廢機動車“五大總成”以外的零部件;(三)出售的報廢機動車“五大總成”以外的零部件未標明“報廢機動車回用件”。湘潭土渣車報廢廠家在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的，應(yīng)當強制報廢。

汽車報廢流程：①申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；②登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知書》；③車主持《汽車報廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛；④回收企業(yè)經(jīng)查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；⑤車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗、核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。

如何進行機動車報廢辦理，一直是想要進行機動車報廢的車主Z關(guān)心的問題，但是部分車主對機動車報廢辦理流程存在一定的誤解，這里騏驥報廢汽車咨詢就跟大家聊一下2022年廣東省汽車報廢正規(guī)流程。首先，我們先來談一下車主關(guān)于機動車報廢辦理的，常見的兩大誤區(qū)：（一）讓4S店、維修廠或者身邊轉(zhuǎn)介紹的朋友來幫忙報廢。廣東省內(nèi)部分黑心的4S店、維修廠的員工，他們會憑借車主對自己的信任，打著正規(guī)報廢的名號，向車主提出高價回收報廢車輛的條件，并給與車主一定的報酬。這里的報酬并不是正規(guī)車輛報廢補貼，而是車主在不知情的情況下，車輛被變賣或回收至非法拆解點的部分“返傭”。通常這種情況下，車輛是無法正規(guī)報廢注銷的，轉(zhuǎn)賣報廢車輛和非法拆解報廢車輛都是我國Z府部門正在聯(lián)合打擊的非法行為，今年內(nèi)我國已經(jīng)在廣東、廣西、湖北等多個省市嚴厲打擊了多個非法機動車拆解點與非法轉(zhuǎn)賣渠道。報廢車不再按廢鐵價格回收，對于一些部分零件尚可的報廢車，可以實現(xiàn)廢物再利用。

我國報廢機動車回收拆解行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，以中小企業(yè)為主。絕大多數(shù)企業(yè)脫胎于原物資供銷部門。根據(jù)商務(wù)部消費促進司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年行業(yè)企業(yè)共回收報廢汽車239.8萬輛，處理報廢車拆解產(chǎn)生的再生資源500余萬噸，承擔了巨大的社會責(zé)任，為保護居民美好生活環(huán)境作出了貢獻。目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)基本都屬于中小微企業(yè)，截至2021年底，全國取得經(jīng)營許可的企業(yè)數(shù)達到900余家，企業(yè)年均資源處理量約6500噸，年銷售額約2000萬元。正規(guī)的拆解企業(yè)需要合規(guī)的場地、環(huán)境影響評價、專業(yè)設(shè)備和專業(yè)人員，生產(chǎn)過程嚴格監(jiān)控，隨著環(huán)保監(jiān)控的日益嚴格，一些企業(yè)已與環(huán)保部門實時在線聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測，生產(chǎn)操作必須符合環(huán)保的各項要求。機動車報廢后，會送至汽車拆解廠回收，不能正常使用的會被當廢品賣掉。彭澤土渣車報廢回收廠家

小型貨車的使用壽命為12年。時間一到，小型貨車就被強制報廢。邵陽平板貨車報廢廠家

國家對達到一定行駛里程的機動車引導(dǎo)報廢。達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；（四）公交客運汽車行駛40萬千米；（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；（六）專門用途校車行駛40萬千米；（七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；（八）微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千米，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千米，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車行駛30萬千米.邵陽平板貨車報廢廠家

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