為了保證汽車的安全性和舒適性,汽車制造商通常會(huì)進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲測試。這種測試旨在評(píng)估汽車傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲的級(jí)別和來源,并確定如何減少或消除這些噪聲。在測試之前,需要確定測試方法和測試標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲測試通常使用加速度計(jì)和噪聲測試儀器來測量振動(dòng)和噪聲。加速度計(jì)可以測量汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)級(jí)別和頻率,而噪聲測試儀器可以測量傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲水平。這些測試儀器通常是精密儀器,需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員來操作。測試標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)估傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲級(jí)別的依據(jù),它可以分為國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如,在中國,國家標(biāo)準(zhǔn)是GB/T12545-2014《汽車傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲測量方法》,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是GB/T18600-2009《乘用車傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲測量規(guī)范》。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測試的方法、測試設(shè)備、測試條件、測試程序和測試結(jié)果的評(píng)估方法等,以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。高效的EOL測試系統(tǒng)可能需要昂貴的設(shè)備和技術(shù)。制造商需要在確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),平衡其測試成本。無錫動(dòng)力設(shè)備測試臺(tái)
汽車發(fā)電機(jī)性能測試一般包括空載性能測試、負(fù)載性能測試和調(diào)節(jié)器性能測試。(1)空載性能測試: 零電流轉(zhuǎn)速試驗(yàn),測試空載狀態(tài)下發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降過程中停止發(fā)電時(shí)的轉(zhuǎn)速;起始充電轉(zhuǎn)速試驗(yàn),測試空載狀態(tài)下發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)的轉(zhuǎn)速。(2)負(fù)載性能測試: 負(fù)載性能測試根據(jù)所加負(fù)載的大小從發(fā)電機(jī)的怠速到全速分為四個(gè)不同的試驗(yàn)項(xiàng)目,模擬發(fā)電機(jī)在汽車運(yùn)行各種工況下的發(fā)電性能。(3)調(diào)節(jié)器性能測試: 分為調(diào)節(jié)器電壓特性、調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)速特性和調(diào)節(jié)器負(fù)載特性三個(gè)試驗(yàn),測試調(diào)節(jié)器在不同轉(zhuǎn)速和不同負(fù)載情況下調(diào)節(jié)電壓的能力和調(diào)節(jié)精度。 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)性能測試步驟 發(fā)電機(jī)性能測試首先需要采集測試所需數(shù)據(jù)。采集的數(shù)據(jù)包括發(fā)電機(jī)電壓、發(fā)電機(jī)電流、蓄電瓶電流、電子負(fù)載電流、充電指示燈電流、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速以及各種行程開關(guān)狀態(tài)等。數(shù)據(jù)采集通過傳感器、放大器、隔離器、數(shù)據(jù)采集卡共同完成,包括開關(guān)量信號(hào)和模擬量信號(hào)。采集的數(shù)據(jù)通過計(jì)算機(jī)分析處理,判斷發(fā)電機(jī)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)。隨后決定是否對(duì)發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制,以確保發(fā)電機(jī)運(yùn)行在設(shè)定條件下。一旦發(fā)電機(jī)達(dá)到設(shè)定條件,計(jì)算機(jī)對(duì)此時(shí)采集的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷,判別發(fā)電機(jī)性能是否合格。廣東電機(jī)測試控制策略"非標(biāo)測試臺(tái)架"通常指的是非標(biāo)準(zhǔn)測試臺(tái)架,即根據(jù)特定需求和要求設(shè)計(jì)和制造定制化測試設(shè)備。
發(fā)動(dòng)機(jī)NVH下線測試臺(tái),用于在發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功(冷態(tài))的情況下,采用專業(yè)的NVH測量儀,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的振動(dòng)進(jìn)行測試,并在整個(gè)測試過程中,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力和扭矩進(jìn)行安全監(jiān)控,根據(jù)測試結(jié)果參數(shù)來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在裝配缺陷和零部件質(zhì)量缺陷。應(yīng)用范圍-汽油機(jī)裝配線下線檢測-柴油機(jī)裝配線下線檢測。功能及特點(diǎn)-測試過程中發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒做功,無需加入冷卻液和燃油、沒有廢氣和廢液排放-采用第三方專業(yè)NVH測量儀(萊爾浩福–愛歐爾振動(dòng)分析儀),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析,檢測發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)部件相關(guān)缺陷。測試項(xiàng)目-高速NVH測試-低速NVH測試-安全扭矩監(jiān)控-安全機(jī)油壓力監(jiān)控。上海盈蓓德科技可以提供NVH下線測試臺(tái)的集成服務(wù)。
NVH測試是指對(duì)汽車零部件的噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibration)和聲振粗糙度(Harshness)進(jìn)行測試,是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問題。它直接影響汽車用戶的乘坐舒適性和靜謐性。相比起傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車,新能源汽車電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)水平較低,但同時(shí)原本車輛子系統(tǒng)工作所產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)帶來的體感也會(huì)更加明顯,這就直接導(dǎo)致汽車用戶的乘坐舒適性下降。為了優(yōu)化汽車性能,NVH測試通過測量和分析這些因素來識(shí)別和解決噪聲和振動(dòng)問題。這種測試通常使用各種傳感器,如加速度計(jì)和麥克風(fēng),來測量車內(nèi)和車外的噪聲和振動(dòng)水平。測試結(jié)果可以用于改進(jìn)汽車的隔音和減振系統(tǒng),提高乘坐舒適性。通過振動(dòng)數(shù)據(jù)測試分析,識(shí)別不同部件的振動(dòng)模式,以確定可能出現(xiàn)的機(jī)械問題,如軸承故障或不平衡。
智能船舶是指基于“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”的信息技術(shù)應(yīng)用,以“大數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ),通過數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)處理,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行船舶的智能感知、判斷分析和決策控制,從技術(shù)、設(shè)備、管理等多個(gè)層面保證船舶航行的安全和效率,大幅減少甚至杜絕人為或外部因素造成的各種事故。其主要目標(biāo)就是安全、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保。而智能機(jī)艙是通過綜合狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)所獲得的設(shè)備信息和數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、健康狀況進(jìn)行分析和評(píng)估,進(jìn)而完成設(shè)備操作輔助決策和維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃的綜合管控系統(tǒng)。它能及時(shí)地、準(zhǔn)確地對(duì)多種異常狀態(tài)或故障狀態(tài)做出診斷,預(yù)防或消除故障,把故障損失降低到較低水平,同時(shí)對(duì)設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行必要的決策支持,提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性、安全性和有效性,也能確定設(shè)備的良好維護(hù)時(shí)間,降低設(shè)備全壽命周期費(fèi)用,增加設(shè)備的穩(wěn)定性。近日,盈蓓德成功交付了InsightlO智能監(jiān)測系統(tǒng),就是智能船舶中的智能機(jī)艙系統(tǒng),創(chuàng)新技術(shù)將為船舶行業(yè)帶來全新的智能化管理體驗(yàn),標(biāo)志著船舶行業(yè)智能化新篇章的開啟。InsightlO智能監(jiān)測系統(tǒng)是盈蓓德經(jīng)過長期研發(fā)和測試的成果,該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測機(jī)艙設(shè)備的各項(xiàng)運(yùn)行數(shù)據(jù)。定制/非標(biāo)測試系統(tǒng)可解決新產(chǎn)品、新實(shí)驗(yàn)以及特殊行業(yè)在生產(chǎn)各個(gè)過程中所需要的測試需求。南通性能測試數(shù)據(jù)
NVH測試對(duì)于確保車輛在噪音、振動(dòng)和粗糙度方面表現(xiàn)良好,越來越受到汽車廠家的重視。無錫動(dòng)力設(shè)備測試臺(tái)
耐久性、可靠性試驗(yàn)的延續(xù)時(shí)間,貨車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于600h,客車用發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)不少于400h,拖拉機(jī)用柴油機(jī)按其轉(zhuǎn)速范圍及功率范圍的不同,約在500~1500h之間。具體的試驗(yàn)工況的安排,應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。性能試驗(yàn)凡新產(chǎn)品或經(jīng)過強(qiáng)化、重大改進(jìn)、變型及轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行性能測定,以考核其性能指標(biāo)是否達(dá)到設(shè)計(jì)或改進(jìn)的要求。試驗(yàn)內(nèi)容包括:起動(dòng)試驗(yàn),各缸工作均勻性試驗(yàn),機(jī)械效率測定以及負(fù)荷特性、速度特性、萬有特性、調(diào)速特性等方面的試驗(yàn)。研究性試驗(yàn)為了強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo),或?qū)δ承┝慵筒考M(jìn)行改進(jìn)以及作其它科學(xué)研究,一些工廠試驗(yàn)室、學(xué)校和科研部門經(jīng)常進(jìn)行研究性試驗(yàn)。這些試驗(yàn)內(nèi)容除需要進(jìn)行上述的一些性能試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)之外,還要根據(jù)需要做各種單項(xiàng)試驗(yàn),如溫度場的測定、磨耗量的測定、增壓器試驗(yàn)、供油規(guī)律等多種研究性的試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中的測量發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程是一種復(fù)雜的熱能一機(jī)械能的轉(zhuǎn)換過程。無錫動(dòng)力設(shè)備測試臺(tái)