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1950年進(jìn)入自動(dòng)化時(shí)期。第二次世界大戰(zhàn)以后,由于數(shù)控和群控機(jī)床和自動(dòng)線的出現(xiàn),機(jī)床的發(fā)展開始進(jìn)入了自動(dòng)化時(shí)期。數(shù)控機(jī)床是在電子計(jì)算機(jī)發(fā)明之后,運(yùn)用數(shù)字控制原理,將加工程序、要求和更換刀具的操作數(shù)碼和文字碼作為信息進(jìn)行存貯,并按其發(fā)出的指令控制機(jī)床,按既定的要求進(jìn)行加工的新式機(jī)床。世界***臺(tái)數(shù)控機(jī)床(銑床)誕生(1951年)。數(shù)控機(jī)床的方案,是美國(guó)的帕森斯(全名約翰·帕森斯)在研制檢查飛機(jī)螺旋槳葉剖面輪廓的板葉加工機(jī)時(shí)向美國(guó)空軍提出的。在麻省理工學(xué)院的參加和協(xié)助下,終于在1949年取得了成功。1951年,他們正式制成了***臺(tái)電子管數(shù)控機(jī)床樣機(jī),成功地解決了多品種小批量的復(fù)雜零件加工的自動(dòng)化問題。以后,一方面數(shù)控原理從銑床擴(kuò)展到銑鏜床、鉆床和車床,另一方面,則從電子管向晶體管、集成電路方向過渡。1958年,美國(guó)研制成能自動(dòng)更換刀具,以進(jìn)行多工序加工的加工中心。使用中心架或跟刀架時(shí),必須調(diào)好中心,并有良好的潤(rùn)滑和支承接觸面。青浦區(qū)質(zhì)量臥式車床維保
十五世紀(jì)的機(jī)床雛形,由于制造鐘表和武器的需要,出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工機(jī)床,以及水力驅(qū)動(dòng)的炮筒鏜床。1501年左右,意大利人列奧納多·達(dá)芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機(jī)床和內(nèi)圓磨床的構(gòu)想草圖,其中已有曲柄、飛輪、前列和軸承等新機(jī)構(gòu)。中國(guó)明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結(jié)構(gòu),用腳踏的方法使鐵盤旋轉(zhuǎn),加上沙子和水來剖切玉石。工業(yè)**導(dǎo)致了各種機(jī)床的產(chǎn)生和改進(jìn)。十八世紀(jì)的工業(yè)**推動(dòng)了機(jī)床的發(fā)展。1774年,英國(guó)人威爾金森(全名約翰·威爾金森)發(fā)明了較精密的炮筒鏜床。次年,他用這臺(tái)炮筒鏜床鏜出的汽缸,滿足了瓦特蒸汽機(jī)的要求。為了鏜制更大的汽缸,他又于1775年制造了一臺(tái)水輪驅(qū)動(dòng)的汽缸鏜床,促進(jìn)了蒸汽機(jī)的發(fā)展。從此,機(jī)床開始用蒸汽機(jī)通過曲軸驅(qū)動(dòng)。黃浦區(qū)安裝臥式車床是什么調(diào)整交換齒輪架,調(diào)掛輪時(shí),必須切斷電源,調(diào)好后,所有螺栓必須緊固,扳手應(yīng)及時(shí)取下,并脫開工件試運(yùn)轉(zhuǎn)。
進(jìn)給箱:又稱走刀箱,進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu),調(diào)整其變速機(jī)構(gòu),可得到所需的進(jìn)給量或螺距,通過光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削?;钋傲薪z杠與光杠:用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱,并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱,使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)置的,在進(jìn)工件的其他表面車削時(shí),只用光杠,不用絲杠。溜板箱:是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱,內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu),通過光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng),通過絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng),以便車削螺紋。
1797年,英國(guó)人莫茲利創(chuàng)制成的車床由絲杠傳動(dòng)刀架,能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給和車削螺紋,這是機(jī)床結(jié)構(gòu)的一次重大變革。莫茲利也因此被稱為“英國(guó)機(jī)床工業(yè)之父”。19世紀(jì),由于紡織、動(dòng)力、交通運(yùn)輸機(jī)械和軍火生產(chǎn)的推動(dòng),各種類型的機(jī)床相繼出現(xiàn)。1817年,英國(guó)人羅伯茨創(chuàng)制龍門刨床;1818年美國(guó)人惠特尼(全名伊萊·惠特尼)制成臥式銑床;1876年,美國(guó)制成***外圓磨床;1835和1897年又先后發(fā)明滾齒機(jī)和插齒機(jī)。工業(yè)技術(shù)發(fā)展的中心,從十九世紀(jì)起就悄悄從英國(guó)移向美國(guó)。在把英國(guó)的技術(shù)聲望奪過去的人中,惠特尼堪稱佼佼者?;萏啬崧敺f過人,具有遠(yuǎn)見卓識(shí),他率先研究出了作為大規(guī)模生產(chǎn)的可更換部件的系統(tǒng)。至今還很活躍的惠特尼工程公司,早在19世紀(jì)四十年代就研制成功了一種轉(zhuǎn)塔式六角車床。這種車床是隨著工件制做的復(fù)雜化和精細(xì)化而問世的,在這種車床中,裝有一個(gè)絞盤,各種需要的刀具都安裝在絞盤上,這樣,通過旋轉(zhuǎn)固定工具的轉(zhuǎn)塔,就可以把工具轉(zhuǎn)到所需的位置上。加工長(zhǎng)料時(shí),主軸后面伸出的部份不宜過長(zhǎng),若過長(zhǎng)應(yīng)裝上托料架,并掛危險(xiǎn)標(biāo)記。
1 .開車前的檢查1.1 根據(jù)機(jī)床潤(rùn)滑圖表加注合適的潤(rùn)滑油脂。1.2 檢查各部電氣設(shè)施,手柄、傳動(dòng)部位、防護(hù)、限位裝置齊全可靠、靈活。1.3 各檔應(yīng)在零位,皮帶松緊應(yīng)符合要求。1.4 床面不準(zhǔn)直接存放金屬物件,以免損壞床面。1.5 被加工的工件、無泥砂、防止泥砂掉入拖板內(nèi)、磨壞導(dǎo)軌。1.6 未夾工件前必須進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)一切正常后,方能裝上工件。2 .操作程序2.1 上好工件,先起動(dòng)潤(rùn)滑油泵,使油壓達(dá)到機(jī)床的規(guī)定,方可開動(dòng)。2.2 調(diào)整交換齒輪架,調(diào)掛輪時(shí),必須切斷電源,調(diào)好后,所有螺栓必須緊固,扳手應(yīng)及時(shí)取下,并脫開工件試運(yùn)轉(zhuǎn)。2.3 裝卸工件后,應(yīng)立即取下卡盤扳手和工件的浮動(dòng)物件。2.4 機(jī)床的尾架、搖柄等按加工需要調(diào)整到適當(dāng)位置,并緊固或夾緊。上好工件,先起動(dòng)潤(rùn)滑油泵,使油壓達(dá)到機(jī)床的規(guī)定,方可開動(dòng)。長(zhǎng)寧區(qū)整套臥式車床哪里好
未夾工件前必須進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)一切正常后,方能裝上工件。青浦區(qū)質(zhì)量臥式車床維保
1900年進(jìn)入精密化時(shí)期。19世紀(jì)末到20世紀(jì)初,單一的車床已逐漸演化出了銑床、刨床、磨床、鉆床等等,這些主要機(jī)床已經(jīng)基本定型,這樣就為20世紀(jì)前期的精密機(jī)床和生產(chǎn)機(jī)械化和半自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。在20世紀(jì)的前20年內(nèi),人們主要是圍繞銑床、磨床和流水裝配線展開的。由于汽車、飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的要求,在大批加工形狀復(fù)雜、高精度及高光潔度的零件時(shí),迫切需要精密的、自動(dòng)的銑床和磨床。由于多螺旋線刀刃銑刀的問世,基本上解決了單刃銑刀所產(chǎn)生的振動(dòng)和光潔度不高而使銑床得不到發(fā)展的困難,使銑床成為加工復(fù)雜零件的重要設(shè)備。青浦區(qū)質(zhì)量臥式車床維保
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