產(chǎn)品功能：車輛資源管理構(gòu)建企業(yè)級(jí)車輛資源庫(kù)，提供車輛從購(gòu)置、運(yùn)行到報(bào)廢的全壽命周期管控與跟蹤。駕駛員管理建立企業(yè)駕駛員檔案庫(kù)，提供駕駛員信息管理、績(jī)效考核、滿意度測(cè)評(píng)、安全學(xué)習(xí)等功能，提升車駕服務(wù)水平。車輛運(yùn)行調(diào)度線上用車申請(qǐng)流程審批管控，精細(xì)定位用車起止地點(diǎn)，個(gè)性化定制車輛調(diào)度流程，規(guī)范車輛使用、防范公車私用。車輛運(yùn)行監(jiān)控基于車輛位置數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、地圖數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的可視化車輛運(yùn)行宏觀展示，提供車輛超速、無(wú)單出車、軌跡偏航、未定點(diǎn)停放、敏感點(diǎn)駛?cè)氲榷喾N告警提醒。車輛成本費(fèi)用管理結(jié)合車輛各項(xiàng)成本費(fèi)用數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛單車成本核算，對(duì)比分析財(cái)務(wù)報(bào)賬數(shù)據(jù)，切實(shí)加強(qiáng)成本管控，提升經(jīng)濟(jì)效益。統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表構(gòu)建智能分析模型，展示車輛管理關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)、實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)及經(jīng)營(yíng)成果，為車輛運(yùn)營(yíng)管理以及工作開展提供決策建議。該系統(tǒng)依據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整調(diào)度計(jì)劃，確保車輛靈活避堵，按時(shí)抵達(dá)。鄭州車輛定位及調(diào)度管理綜合管理平臺(tái)調(diào)度管理系統(tǒng)廠家

偷油報(bào)警：油量異常減少時(shí)產(chǎn)生偷油報(bào)警，杜絕燃油被偷事件；加油記錄：在車輛加油時(shí)，將產(chǎn)生車輛加油點(diǎn)，實(shí)時(shí)查看加油量，杜絕虛報(bào)燃油費(fèi)。實(shí)時(shí)存油量：車輛時(shí)時(shí)的油箱情況，實(shí)時(shí)了解車輛存油情況，對(duì)車輛油量進(jìn)行實(shí)時(shí)管理；車輛油耗異常分析：通過(guò)油耗曲線，進(jìn)行圖形分析，方便找出油量異常情況；異常油耗報(bào)警：如果油耗超出一定值，會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)警。電子圍欄分為行政區(qū)劃、多邊形區(qū)域、規(guī)劃行駛路線三種;政區(qū)劃圍欄以自然行政區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)，方便設(shè)置，可設(shè)置駛?cè)?、駛出?bào)警多邊形區(qū)域圍欄，自由定義區(qū)域，可設(shè)置駛?cè)?、駛出?bào)警；規(guī)劃路線圍欄，規(guī)劃車輛行駛路線，偏離路線，指定距離產(chǎn)生偏離路線報(bào)警；也可設(shè)置路線上行駛的最高速度，超速時(shí)產(chǎn)生超速報(bào)警。嘉興車輛GPS定位調(diào)度管理系統(tǒng)車輛定位及調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，科技助力車輛管理，打造智慧交通。

系統(tǒng)速度：晟顥科技第四代監(jiān)控軟件數(shù)據(jù)處理速度目前國(guó)內(nèi)很少有，系統(tǒng)速度完全實(shí)現(xiàn)快速1秒鐘跟蹤，速度已經(jīng)達(dá)到了衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)規(guī)定的比較高值，系統(tǒng)快速數(shù)據(jù)處理充分的說(shuō)明了系統(tǒng)的完整性和服務(wù)器、終端、監(jiān)控軟件完美的兼容性和系統(tǒng)程序的合理性。終端硬件模塊化：志實(shí)科技第四代產(chǎn)品硬件結(jié)構(gòu)全部采用模塊化設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)的好處在于功能的完整性和單一性，該設(shè)計(jì)把信息接收、信息處理、信息傳輸和功能控制全部分開處理，各司其職。另外，模塊化設(shè)計(jì)比原來(lái)減少了20%的電子元件，電子元件的減少將很大程度的降低了產(chǎn)品故障率，模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)在GPS行業(yè)為數(shù)甚少，這也是志實(shí)科技第四代產(chǎn)品在硬件設(shè)計(jì)上的一大成功典范

車載終端可接收并通過(guò)GPRS在LCD調(diào)度顯示屏或車載電話顯示調(diào)度中心下發(fā)的天氣、交通等常用的公共信息；可以接收、存儲(chǔ)和顯示中心下發(fā)的各種調(diào)度指令。與中心系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)布：車輛到達(dá)位置/巡檢情況/天氣情況/方便信息的實(shí)時(shí)發(fā)布車輛一般都有限速行駛的規(guī)定，并且運(yùn)輸途中不能隨意偏離規(guī)定線路。監(jiān)控中心可以預(yù)先設(shè)定限制速度及行駛路線，當(dāng)車輛的行駛速度或?qū)嶋H行駛路線與規(guī)定值不符，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息。當(dāng)車輛超出預(yù)先設(shè)定的公里數(shù)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息。以便監(jiān)控中心采取控制措施，提醒駕駛員注意速度，里程或者要求駕駛員匯報(bào)情況。借助車輛 GPS 定位及調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化車輛管理，便捷又高效。

訂單管理系統(tǒng)PC后臺(tái)用戶信息、車輛信息、行車軌跡等形成統(tǒng)一的訂單信息、使用信息、行程信息，方便景區(qū)人員搜索并查看車輛訂單詳情，統(tǒng)計(jì)訂單數(shù)據(jù)。除了車輛訂單，還可指向性查看同筆車輛訂單的支付流水和退款狀態(tài)，付款信息一鍵清晰，輔助景區(qū)多方面了解車輛的受眾情況，方便車輛管理。營(yíng)收數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)傳統(tǒng)手動(dòng)的財(cái)務(wù)對(duì)賬統(tǒng)計(jì)方式單一，工作量巨大且出錯(cuò)率高，加大了工作難度，增加工作成本，降低工作效率，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上如今高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。小馬智聯(lián)共享系統(tǒng)后臺(tái)擁有強(qiáng)大的智能數(shù)據(jù)，可搜索查看單個(gè)或總的車輛訂單數(shù)量和營(yíng)收金額，分賬數(shù)據(jù)、車輛營(yíng)收數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可視化，極大簡(jiǎn)化景區(qū)工作流程，提高工作效率。車輛 GPS 定位綜合管理平臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)車速，超速預(yù)警，保障行車安全與合規(guī)。鄭州車輛定位調(diào)度管理系統(tǒng)商家

車輛定位及調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，提升車輛運(yùn)營(yíng)水平，降低成本。鄭州車輛定位及調(diào)度管理綜合管理平臺(tái)調(diào)度管理系統(tǒng)廠家

系統(tǒng)建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。監(jiān)控中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。還可以為車輛提供服務(wù)信息，有多種監(jiān)控方式可供選擇。在吸收了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)的新穎的微量流量計(jì)。由流量變送器和信號(hào)放大處理器組成。安裝在汽車的油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的油管上。只計(jì)算汽車燃燒的油量，通過(guò)GPS車載終端把模擬信號(hào)傳到服務(wù)中心，經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換處理,就可以在客戶端上調(diào)整相關(guān)的系數(shù)。選擇一個(gè)時(shí)間段就可以看到該車所行駛的里程和油耗信息。管理人員可以隨時(shí)隨地查詢，并可進(jìn)行報(bào)表輸出打印。鄭州車輛定位及調(diào)度管理綜合管理平臺(tái)調(diào)度管理系統(tǒng)廠家