汽車也在1921年的汽車量產階段，接踵而至。后視鏡，作為的第二雙眼睛，不僅承擔了開闊駕駛員行車視野的功能，更成為了人們安全駕駛的重要依托要素之一。雖然汽車后視鏡在設計上越來越完美，但因駕駛人員的經驗不足、路況的崎嶇不平、惡劣的環(huán)境等因素的存在，使得汽車在行進中依然會出現(xiàn)視野盲區(qū)，而這些不可控因素，也正是降低行車安全為難以攻克的難題。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計，后視鏡盲區(qū)已成為交通事故的主要原因?？萍及l(fā)展始終是時代的主旋律。1989年，德國概念卡車采用的攝像機+監(jiān)視器這一新型組合形式的完美結合，開啟了CMS智能電子后視鏡新紀元的大門。CMS多功能智能電子后視鏡會有延遲嗎？廣東遠距攝像頭影像電子后視鏡預警

商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統(tǒng)都是由攝像頭、顯示屏、控制器三部分構成，但是商用車方 案比乘用車更復雜，新國標 3/4 都在講商用車要求，只有 1/4 在講乘用車要求。（1）乘 用車 CMS 方案：一般由 2 個顯示屏+2 個左右外耳攝像頭+集成 1 個流媒體后視鏡（選配） +控制器構成；中間的一類鏡可以是流媒體后視鏡，也可以是原來傳統(tǒng)玻璃內后視鏡的形式， 但是 2 個三類鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式，顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏。（2）商用車 CMS 方案：商用車 CMS 系統(tǒng)復雜度更高，因為商用車屏幕和所要呈現(xiàn)的區(qū)域會多一些（前 盲區(qū)+下盲區(qū)+左盲區(qū)+右盲區(qū)），因此商用車 CMS 方案在外側攝像頭通道數(shù)會更多，由 左側 2 個+右側 2 個+前面 1 個（選裝）+后側 1 個（選裝）攝像頭構成；商用車顯示屏比 乘用車更大，左右 2 個主顯示屏一般是 12.3 寸屏，可以在同一塊屏的上下兩個不同區(qū)域分 屏顯示同一側二類鏡和四類鏡畫面，而五類鏡、六類鏡可以同時分屏顯示在 1 個顯示屏中。 根據(jù)目前推出的方案，其商用車標準版 CMS 系統(tǒng)由左右側 2 個 12.3 寸顯示屏+4 個 攝像頭+控制器構成，增強版 CMS 系統(tǒng)由左右側 2 個 12.3 寸顯示屏+6 個攝像頭+控制器 構成，增強版多出來的 2 個攝像頭分別安裝在車頭正前方與車尾。 深圳BSD盲點警示功能電子后視鏡生產廠家CMS多功能智能電子后視鏡壞了要怎么維修？

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：傳統(tǒng)后視鏡中，乘用車單側1-2公斤左右，商用車單側5-10公斤左右，支撐如此大的重量必定會增加門的鋼板厚度、整車重量。據(jù)德國某企業(yè)測試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%。以奔馳Actros為例，Actros通過CMS將整車油耗降低3%。CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：CMS外置設備有攝像頭，其體積多只有傳統(tǒng)后視鏡的1/3，整體設計更符合空氣動力學原理，可以減少90%的風阻，進一步降低風噪。以奧迪e-tron為例，電子外后視鏡的設計使車輛的風阻系數(shù)降低到0.27，比傳統(tǒng)設計的車輛降低0.1個百分點,提升續(xù)航里程。

CMS智能電子后視鏡的優(yōu)勢十分明顯：更寬闊的視野。 電子后視鏡改變了傳統(tǒng)光學后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制，通過不同的傳感器、不同角度的攝像頭，駕駛員可以獲得更多的影響，保證車輛形式和其他道路參與者的安全。 受環(huán)境影響小，傳統(tǒng)光學后視鏡主要通過鏡面反射來實現(xiàn)視野的擴大，但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣，駕駛員的視野通常會受到極大的限制，尤其是在后方車輛開啟遠光時造成的炫目問題。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件， 用視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代BSD產品嗎？

CMS智能電子后視鏡成為駕駛員實時觀看的重要安全器件，完全可以把車速、檔位、胎壓、溫度等信息疊加顯示，和HUD分擔儀表的全部工作。電子后視鏡攝像機擁有的強大AI視覺功能，與雷達傳感器、車輛CAN信息結合形成以影像安全、精細預警的輔助駕駛域控制器，提供底層數(shù)據(jù)給更高級別的域控制器，作為智能駕駛的基礎應用場景。電子后視鏡攝像機的防眩光、寬動態(tài)、低照度、高光抑制、低延時指標遠高于流媒體攝像頭，而且對攝像機的AI算法提出更高要求；顯示終端的秒啟動、畫面凍結預警、畫質也高于流媒體顯示屏。電子后視鏡與普通的大視野后視鏡有什么區(qū)別？廣州攝像頭影像電子后視鏡夜間輔助

CMS智能電子后視鏡在下雨天的使用效果怎么樣？廣東遠距攝像頭影像電子后視鏡預警

CMS電子后視鏡作用：行駛時避免后方盲區(qū)，傳統(tǒng)的光學車內后視鏡會被后排乘客、貨物、車窗框和尾門遮擋，導致后方盲區(qū)特別多。另外，隨著汽車造型的演變，有些車型的后擋風玻璃的面積也越來越小，越來越高，盲區(qū)問題越來越嚴重，從而催生出CMS智能電子后視鏡的產品。CMS電子后視鏡作用：夜間行駛為后視野增亮，夜間行駛時，光學后視鏡經常被后車照得刺眼，這時我們的肉眼通過收縮瞳孔，優(yōu)先對強光進行阻攔，因此導致看不清后方車輛的輪廓和道路情況，甚至導致幾秒鐘的短暫失明。流媒體夜間強光抑制效果，雖然光學后視鏡能夠通過改變角度實現(xiàn)強光過濾，但也把本來就昏暗的環(huán)境壓得更暗。而采用電子圖像傳感器的CMS智能電子后視鏡，可以通過軟件算法抑制強光，同時增大暗部亮度。廣東遠距攝像頭影像電子后視鏡預警

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