工程車(chē)360全景影像系統(tǒng)，加上準(zhǔn)確的倒車(chē)軌跡（只限帶車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)型），無(wú)論你是“正位泊車(chē)”、“斜位泊車(chē)”、“側(cè)方位泊車(chē)”都能輕松簡(jiǎn)單。360度全景可視泊車(chē)影像是市場(chǎng)上較高分辨率的全景泊車(chē)影像系統(tǒng)，不只是可以看到車(chē)身周?chē)那闆r，更可以清晰的看清物體，讓你不管在越野，過(guò)極窄路段，還是復(fù)雜路段都可以輕松通過(guò)。360全景能讓你徹底消除視覺(jué)盲區(qū)，為你的行車(chē)安全帶來(lái)較高的保障。無(wú)論是起步、入庫(kù)、還是行駛過(guò)程中，都可以對(duì)潛在的威脅一目了然，輕松應(yīng)對(duì)。工程車(chē)360全景系統(tǒng)沒(méi)有卡頓，沒(méi)有拖尾。360全景影像系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商

辨別真假360工程車(chē)全景的方法：真的360工程車(chē)全景在駕車(chē)時(shí)看360全景畫(huà)面不頭暈，1、不會(huì)頭暈：看得到保險(xiǎn)杠便于參考，地平線以上不少于三分之一，畫(huà)面穩(wěn)定；2、畫(huà)面流暢：沒(méi)有卡頓，沒(méi)有拖尾，高速行駛時(shí)也流暢自然；3、畫(huà)面好看：色彩自然，拼接處盲區(qū)小，周?chē)矬w變形小。假的360全景，因?yàn)樗臄z像頭屢屢對(duì)虛焦畫(huà)面聚焦失敗，容易出現(xiàn)頭暈。而且因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭視角不一致，使得人眼向大腦傳達(dá)“自己真的在動(dòng)”這一信息。但大腦卻沒(méi)收到肌肉運(yùn)動(dòng)的信號(hào)，于是大腦就會(huì)發(fā)生“知覺(jué)錯(cuò)誤”矛盾;加上駕車(chē)時(shí)的平衡感被打亂，人就可能出現(xiàn)頭暈、惡心等不適。推土車(chē)6路360全景預(yù)警工程車(chē)360全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮是否影響原車(chē)的駕駛系統(tǒng)。

給工程車(chē)安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時(shí)，從后視鏡會(huì)看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車(chē)道上的車(chē)輛。如果后面車(chē)輛突然消失，可能已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)。后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)娜啃畔ⅲ驗(yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛，假如加速大角度切上較內(nèi)側(cè)車(chē)道，是很容易與正在較內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的車(chē)輛發(fā)生碰撞。在車(chē)內(nèi)不需要轉(zhuǎn)頭即可看到車(chē)外所有場(chǎng)景——360度全景行車(chē)輔助系統(tǒng)：超大廣角，看的更遠(yuǎn)，看的更寬。

隨著科技的發(fā)展，360度全景在工程車(chē)上已經(jīng)普及。對(duì)于新司機(jī)和女司機(jī)來(lái)說(shuō)，360度全景影像很有用，特別是在復(fù)雜的路況行駛或者停車(chē)的時(shí)候，360度全景影像是有很大的幫助的?，F(xiàn)在沒(méi)有多少人停車(chē)是看后視鏡或者憑感覺(jué)了，基本都是看倒車(chē)影像或者全景影像，車(chē)輛在行駛過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些視線盲區(qū)和擦碰，技術(shù)稍微差一點(diǎn)就很難避免，特別是車(chē)頭車(chē)尾盲區(qū)、后視鏡盲區(qū)，這些盲區(qū)會(huì)導(dǎo)致車(chē)主在行車(chē)時(shí)的安全出現(xiàn)問(wèn)題；而360度全景影像前后有4個(gè)廣角攝像頭，還能進(jìn)行視角切換，很好地消除了視野盲區(qū)，都為我們行駛或者倒車(chē)的過(guò)程中提供了便利。工程車(chē)360全景系統(tǒng)的選購(gòu)需要考慮人機(jī)交互操控的多樣性。

工程車(chē)360全景影像系統(tǒng)的工作原理：全景環(huán)視系統(tǒng)，它包括有：安裝于工程車(chē)四周的多個(gè)攝像頭、圖像采集部件、視頻合成/處理部件、數(shù)字圖像處理部件、車(chē)載顯示器；攝像頭分別拍攝工程車(chē)前后左右的圖像，圖像被圖像采集部件轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息送至視頻合成/處理部件，視頻合成/處理部件處理后的圖像經(jīng)由數(shù)字圖像處理部件處理后轉(zhuǎn)換成模擬信號(hào)輸出，在安裝于工程車(chē)內(nèi)部的車(chē)載顯示器上生成工程車(chē)及其周邊環(huán)境的全景圖像信息。360全景環(huán)視系統(tǒng)：它為工程車(chē)駕駛提供更為直觀的輔助駕駛圖像信息，在工程車(chē)輔助駕駛和工程車(chē)安全上有著非常好的應(yīng)用前景。工程車(chē)360全景系統(tǒng)可以幫助工程車(chē)駕駛員更為安全的停泊車(chē)輛。履帶吊6路360全景品牌

工程車(chē)360全景系統(tǒng)可以同時(shí)看到車(chē)身的四個(gè)輪子和安全角。360全景影像系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商

工程車(chē)360全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績(jī)并逐漸走向融合。360全景的方案上加上ADAS，如LDWS車(chē)道保持警告系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)的偵測(cè)車(chē)輛周邊的狀況，從而避免交通意外的發(fā)生，減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失，駕駛者可以更加享受駕駛的樂(lè)趣。360全景的應(yīng)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外某些車(chē)廠成為覆蓋高中低端車(chē)型的標(biāo)配，在基于360全景的系統(tǒng)中，ADAS相關(guān)的功能應(yīng)用正不斷的增加和提升。在360全景展現(xiàn)時(shí)，二維圖像處理不到位會(huì)造成司機(jī)理解困難，因此逐漸向3D過(guò)渡；而要實(shí)現(xiàn)相關(guān)的ADAS功能，圖像的清晰度很重要。360全景影像系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商

廣州精拓電子科技有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在精拓電子近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌車(chē)侶等。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，多年來(lái)一直專注于電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)；汽車(chē)零配件設(shè)計(jì)服務(wù)；通信設(shè)備零售；通信系統(tǒng)設(shè)備制造；集成電路制造；商品零售貿(mào)易（許可審批類(lèi)商品除外）；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)；通信終端設(shè)備制造； 汽車(chē)零部件及配件制造（不含汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造）；玩具制造；家用電器批發(fā)；計(jì)算機(jī)零售；計(jì)算機(jī)批發(fā)；衛(wèi)星通信技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)；通訊設(shè)備及配套設(shè)備批發(fā)；通訊終端設(shè)備批發(fā)； 計(jì)算機(jī)零配件零售；電子產(chǎn)品零售；互聯(lián)網(wǎng)商品銷(xiāo)售（許可審批類(lèi)商品除外）；軟件開(kāi)發(fā)；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；計(jì)算機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)；電氣設(shè)備批發(fā)；商品批發(fā)貿(mào)易（許可審批 類(lèi)商品除外）；貨物進(jìn)出口（專營(yíng)?？厣唐烦猓患夹g(shù)進(jìn)出口；汽車(chē)零配件批發(fā)；計(jì)算機(jī)零配件批發(fā)；電子、通信與自動(dòng)控制技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)；汽車(chē)維修工具設(shè)計(jì)服務(wù)； 的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。精拓電子始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動(dòng)力，致力于為顧客帶來(lái)***的360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。