數(shù)控車床的規(guī)范使用：用戶在使用車床時(shí)，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。這些參數(shù)的設(shè)定直接關(guān)系到機(jī)床各部件動(dòng)態(tài)特征。只有間隙補(bǔ)償參數(shù)數(shù)值可根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整。用戶不能隨意更換機(jī)床附件，如使用超出說明書規(guī)定的液壓卡盤。制造廠在設(shè)置附件時(shí)，充分考慮各項(xiàng)環(huán)節(jié)參數(shù)的匹配。盲目更換造成各項(xiàng)環(huán)節(jié)參數(shù)的不匹配，甚至造成估計(jì)不到的事故。使用液壓卡盤、液壓刀架、液壓尾座、液壓油缸的壓力，都應(yīng)在許用應(yīng)力范圍內(nèi)，不允許任意提高。數(shù)控車床具有自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。甘肅斜軌數(shù)控車機(jī)床

數(shù)控加工過程主要包括：分析零件圖紙、工藝分析、圖形的數(shù)學(xué)處理、程序編制、程序校驗(yàn)試切、修改確認(rèn)等步驟。 分析零件圖紙：對(duì)比數(shù)控車床的規(guī)格、性能以及功能和零件的幾何形狀、尺寸等，判斷是否滿足要求。 工藝分析：數(shù)控車床加工過程中無法像普通機(jī)床那樣人為調(diào)整，所以必須提前制定經(jīng)濟(jì)合理的工藝方案。主要包括確定零件定位和工裝夾具、加工順序、走刀路線、刀具、切削參數(shù)、熱處理方式、校驗(yàn)以及輔助工序等。 圖形的數(shù)學(xué)處理：建立工件坐標(biāo)系并進(jìn)行必要的計(jì)算，如圓心、端點(diǎn)坐標(biāo)求取，對(duì)于某些相對(duì)落后的數(shù)控機(jī)床，可能還需要手動(dòng)計(jì)算尖角過渡等。 程序編制：程序是按數(shù)控機(jī)床提供的數(shù)字化表示方式描述的工藝過程，這種方式稱為加工代碼或者G代碼。甘肅斜軌數(shù)控車機(jī)床數(shù)控車車床使用數(shù)字信息與標(biāo)準(zhǔn)代碼處理、傳遞信息。

數(shù)控車床加工中出現(xiàn)尺寸不穩(wěn)定的機(jī)械原因分析如下： 1、伺服電機(jī)軸與絲杠之間的連接松動(dòng)，致使絲杠與電機(jī)不同步，出現(xiàn)尺寸誤差。 檢測(cè)時(shí)只需在伺服電機(jī)與絲杠的聯(lián)軸節(jié)上作好記號(hào)，用較快倍率來回移動(dòng)工作臺(tái)(或刀架)，由于工作臺(tái)(或轉(zhuǎn)塔)的慣性作用，將使聯(lián)軸節(jié)的兩端出現(xiàn)明顯相對(duì)移動(dòng)。此類故障通常表現(xiàn)為加工尺寸只向一個(gè)方向變動(dòng)，只需將聯(lián)軸節(jié)螺釘均勻緊固即可排除。 2、滾珠絲杠與螺母之間潤(rùn)滑不良，使工作臺(tái)(或刀架)運(yùn)動(dòng)阻力增加，無法完全準(zhǔn)確執(zhí)行移動(dòng)指令。 此類故障通常表現(xiàn)為零件尺寸在幾絲范圍內(nèi)無規(guī)則變動(dòng)，只需將潤(rùn)滑改善即可排除故障。 3、數(shù)控車床工作臺(tái)(或刀架)移動(dòng)阻力過大，一般為鑲條調(diào)整過緊、機(jī)床導(dǎo)軌表面潤(rùn)滑不良所致。 該故障現(xiàn)象一般表現(xiàn)為零件尺寸在幾絲范圍內(nèi)無規(guī)則變動(dòng)。檢查時(shí)可通過觀察位置偏差量大小和變化來進(jìn)行，通常為正反方向靜止時(shí)相差較大。此類故障只需將鑲條重新調(diào)整并改善導(dǎo)軌潤(rùn)滑即可。

數(shù)控車床的選用原則：機(jī)床隨機(jī)附件、備件及其供應(yīng)能力、刀具，對(duì)已投產(chǎn)數(shù)控車床、車削中心來說是十分重要的。選擇機(jī)床，需仔細(xì)考慮刀具和附件的配套性。生產(chǎn)廠家一般選擇同一廠商的產(chǎn)品，至少應(yīng)選購?fù)粡S商的控制系統(tǒng)，這給維修工作帶來極大的便利。教學(xué)單位，由于需要學(xué)生見多識(shí)廣，選用不同的系統(tǒng)，配備各種仿真軟件是明智的選擇。性能價(jià)格比來選擇 做到功能、精度不閑置、不浪費(fèi)，不要選擇和自己需要無關(guān)的功能。 機(jī)床的防護(hù) 需要時(shí)，機(jī)床可配備全封閉或半封閉的防護(hù)裝置、自動(dòng)排屑裝置。 在選擇數(shù)控車床、車削中心時(shí)，應(yīng)綜合考慮上述各項(xiàng)原則。用戶在使用車床時(shí)，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。

數(shù)控臥式車車床系雙坐標(biāo)兩軸聯(lián)動(dòng)、半閉環(huán)數(shù)控機(jī)床。本機(jī)床機(jī)、電、液一體式布局，采用全封閉防護(hù)罩，拉門向左開，操縱臺(tái)位于右端固定防護(hù)罩上，符合人體工學(xué)的擺動(dòng)式設(shè)計(jì)，使操作更加方便。各伺服進(jìn)給軸均采用高速靜音滾珠絲杠，彈性聯(lián)軸器直接連接，移動(dòng)速度快、噪聲低、定位精度和重復(fù)定位精度高；伺服電機(jī)內(nèi)裝絕對(duì)值編碼器，無累計(jì)誤差，無需記憶、無需找參考點(diǎn)、電源切除后位置信息不會(huì)丟失。本機(jī)床功能強(qiáng)，精度高，布局合理，造型美觀，易于操作，維修方便。根據(jù)主軸位置不同數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床。河北四軸數(shù)控車車床

立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。甘肅斜軌數(shù)控車機(jī)床

數(shù)控車車床有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化。數(shù)控車車床使用數(shù)字信息與標(biāo)準(zhǔn)代碼處理、傳遞信息，使用了計(jì)算機(jī)控制方法，為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、制造及管理一體化奠定了基礎(chǔ)；具有高度柔性。在數(shù)控車機(jī)床上加工零件，主要取決于加工程序，它與普通車床不同，不需要制造，更換許多模具、夾具，不需要經(jīng)常重新調(diào)整車床。因此，數(shù)控車車床適用于所加工的零件頻繁更換的場(chǎng)合，亦即適合單件，小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)及新產(chǎn)品的開發(fā)，從而縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，節(jié)省了大量工藝裝備的費(fèi)用。甘肅斜軌數(shù)控車機(jī)床