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開(kāi)頂集裝箱,又稱(chēng)敞頂集裝箱、開(kāi)頂柜(open top container),這種集裝箱沒(méi)有箱頂,但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷,可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物,開(kāi)頂箱頂部可開(kāi)啟或無(wú)固定項(xiàng)面的集裝箱,裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部,其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨??蚣芗b箱(flat rack container)沒(méi)有箱頂和兩側(cè),其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象,還便于裝載牲畜,以及諸如鋼材之類(lèi)可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬,超高貨物的吊裝。伊犁集裝箱房多少錢(qián)。阿克蘇打包箱生產(chǎn)廠(chǎng)
平臺(tái)集裝箱(platform container)形狀類(lèi)似鐵路平板車(chē),是具有高承載能力的底板而且沒(méi)有上部結(jié)構(gòu)的集裝箱。適宜裝超重超長(zhǎng)貨物,長(zhǎng)度可達(dá)6米以上,寬4米以上,高4.5米左右,重量可達(dá)40公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來(lái),裝80公噸的貨,用這種箱子裝運(yùn)汽車(chē)極為方便。通風(fēng)集裝箱(ventilated container)箱壁設(shè)有4-6個(gè)通風(fēng)孔,內(nèi)壁涂塑料層,適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。 保溫集裝箱(insulated container)箱內(nèi)有隔熱層,箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口,可利用外界空氣和風(fēng)向來(lái)調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度,緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對(duì)溫濕度敏感的貨物。阿勒泰集裝箱式多少錢(qián)巴州集裝箱房多少錢(qián)。
B:按箱體材料分類(lèi)集裝箱按其主體材料構(gòu)成可分為四類(lèi): (1)鋼集裝箱 鋼集裝箱的外板用鋼板,結(jié)構(gòu)部件也均采用鋼材。這種集裝箱的比較大優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大、結(jié)構(gòu)牢,焊接性和水密性好,而且價(jià)格低廉。但其重量大,易腐蝕生銹)由于自重大,降低了裝貨量;而且每年一般需要進(jìn)行兩次除銹涂漆,使用期限較短,一般為11年一12年。 (2)鋁集裝箱 通常說(shuō)的鋁集裝箱,并不是純鋁制成的,而是各主要部件使用**適量的各種輕鋁合金,故又稱(chēng)鋁合 金集裝箱。一般都采用鋁鎂合金,這種鋁合金集裝箱 的比較大優(yōu)點(diǎn)是重量輕,鋁合金的相對(duì)密度約為鋼的 1/3,20英尺的鋁集裝箱的自重為1700kg,比鋼集裝 箱輕20%- 25%,故同一尺寸的鋁集裝箱可以比鋼 集裝箱能裝更多的貨物。 鋁集裝箱不生銹,外表美觀(guān)。鋁鎂合金在大氣中 自然形成氧化膜,可以防止腐蝕,但遇海水則易受腐 蝕,如采用純鋁包層,就能對(duì)海水起很好的防蝕作用,**適合于海上運(yùn)輸。 鋁合金集裝箱的彈性好,加外力后容易變形,外力除去后一般就能復(fù)原。因此**適合于在有箱格結(jié) 構(gòu)的全集裝箱船上使用。 此外,鋁集裝箱加工方便,加工費(fèi)低,一般外表需要涂其他涂料,維修費(fèi)用低,使用年限長(zhǎng),一般為15年一16年。
(1)干散貨箱主體結(jié)構(gòu)與通用集裝箱類(lèi)似,頂部有兩個(gè)較大尺寸、帶有頂蓋的頂開(kāi)口,可用于灌裝散裝貨物,實(shí)現(xiàn)了頂開(kāi)口裝貨端門(mén)卸貨的裝運(yùn)方式,節(jié)約了貨物裝卸時(shí)間,提高了裝卸效率。箱體側(cè)板和前墻板強(qiáng)度大,內(nèi)部為平板,箱底為鋼地板。(2)干散貨箱適用范圍廣,運(yùn)輸過(guò)程中貨物處在密封狀態(tài),無(wú)貨損貨差,也不會(huì)造成環(huán)境污染,是一種綠色環(huán)保運(yùn)輸工具。(3)干散貨箱辦理站點(diǎn)多,凡是20英尺和40英尺通用集裝箱辦理站和具備散堆裝貨物裝卸條件的車(chē)站、**線(xiàn)和**鐵路均可便辦理。(4)目前干散貨箱主要業(yè)務(wù)為氧化鋁和鋁錠、硫磺和化肥對(duì)流業(yè)務(wù)及糧食、鋁礬土、水泥孰料等大宗散堆裝貨物物流運(yùn)輸服務(wù)。物流業(yè)務(wù)范圍覆蓋18個(gè)鐵路局,主要集中在烏魯木齊、濟(jì)南、西安、南寧、成都、昆明等地區(qū)。石河子集裝箱房批發(fā)。。
馬爾科姆·麥克萊恩(1915—2001)是20世紀(jì)四十年代美國(guó)一家運(yùn)輸公司的老板,由于其改造了集裝箱和把集裝箱的便利性造成了整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)以及***引起世界整個(gè)行業(yè)的巨大變革,而被尊稱(chēng)為“集裝箱運(yùn)輸之父”。他嘗試并推廣了集裝箱的使用,廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、鐵路、輪船和飛機(jī)運(yùn)輸,使全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了**性的變革。 集裝箱**早出現(xiàn)在20世紀(jì)30年代,為了方便貨物運(yùn)輸歐洲發(fā)明了木質(zhì)集裝箱,并于1933年制定了***個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。二戰(zhàn)后標(biāo)準(zhǔn)化鋼鐵集裝箱出現(xiàn)在美國(guó),如今全世界集裝箱數(shù)量已經(jīng)超過(guò)3500萬(wàn)個(gè)。集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?,集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同,影響了集裝箱在國(guó)際上的流通,亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn),以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化昌吉打包箱多少錢(qián) 。。阿克蘇集裝箱價(jià)格
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