一般來說輪胎遇到這些情況都需要換：1、胎面損耗接近磨損標記，當胎面損耗接近磨損標記，說明輪胎的壽命到頭了，不要等到花紋全部磨平，那在行駛過程中是非常不安全的。2、輪胎表面有裂縫或者鼓包，當輪胎出現(xiàn)裂縫或者鼓包的時候，趁早去換輪胎，不然會有炸胎的風險。3、輪胎老化，輪胎已經(jīng)老化了，說明橡膠的壽命到頭了，趕緊去換吧。烈日暴曬都會導致汽車輪胎老化得更快。4、輪胎扎釘，輪胎扎釘這種情況就分情況了，如果只是圖中扎了一個釘，補補輪胎還能照常使用。如果是相同部分扎了兩個釘子，基本就要換輪胎了，因為很容易導致氣壓不穩(wěn)定而爆胎。當輪胎的花紋塊磨耗至與胎面溝槽內的極限指示標記平齊的時候，建議用戶對輪胎進行更換。江蘇載貨汽車輪胎

輪胎的型號上面所顯示的參數(shù)表示了輪胎的寬度、高寬比、輪胎類型和輪胎的適用的尺寸等。以225/60R17型號為例，225表示輪胎斷面寬度為225mm，60是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例為60%，R表示的是該輪胎為子午線輪胎，17表示該輪胎適用于17寸的輪轂。子午線輪胎的胎冠部分會增加鋼絲層，讓其可以承受較大的內壓應力，具有胎面不易變形、更好的地面抓力和穩(wěn)定性的特點，更適合高速行駛?，F(xiàn)在的轎車普遍都使用子午線輪胎。遼寧考伯特輪胎直銷由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混裝。

汽車輪胎維護方法，為了避免不正常磨損情況的發(fā)生，我們應該注意一下事項：注意輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

輪胎發(fā)展史，汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業(yè)時代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創(chuàng)新，不斷推動輪胎行業(yè)的進步與革新。1839年固特異研發(fā)了“橡膠硫化技術”，研制成功了不會在沸點以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以后，為了紀念對美國橡膠工業(yè)做出巨大貢獻的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。輪胎在汽車各部件中的地位十分重要，對汽車行駛性能影響很大。

輪胎的壽命跟日常使用的路況和氣候條件都有很大關系。如果車主的用車環(huán)境以良好的市區(qū)鋪裝路面為主，那么輪胎的使用壽命和行駛里程就長；反之，車主經(jīng)常跑一些路況惡劣的非鋪裝路面，會加快輪胎的磨耗。經(jīng)常滿載乘客或載貨的用車情景下，輪胎需要承受更大的壓力，磨耗也必定加快。氣候也對會輪胎的壽命產(chǎn)生一定的影響。試想一下，輪胎在室外烈日之下長期暴曬，與及行駛在暴曬之后，溫度達到六七十度的炙熱道路表面，必然會加速輪胎橡膠的老化，縮短輪胎的壽命。做完動平衡處理后，汽車輪胎在高速行駛中不會上下或者左右跳動，保障駕駛過程中的安全性。北京輪胎直銷

用車環(huán)境的千差萬別，輪胎行駛了多少里程之后需要更換并沒有基準。江蘇載貨汽車輪胎

真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。真空輪胎優(yōu)點，全鋼子午線真空輪胎和一般內胎式輪胎相比有以下優(yōu)點：一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層好橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的安全。二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫，在內部（熱空氣）經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。江蘇載貨汽車輪胎