減速帶的設(shè)置方法研究摘要：文章以減速帶為研究對象，***介紹了減速帶的類型及減速原理，分析了減速帶設(shè)置過程中存在的問題及原因。以橡膠減速帶為例，從減速帶的設(shè)置尺寸、設(shè)置條件、設(shè)置方法和配套設(shè)施等方面對減速帶的設(shè)置方法進(jìn)行了***研究。關(guān)鍵詞：交通安全；減速帶；設(shè)置方法；配套設(shè)施引言減速帶作為一種強(qiáng)制路面減速設(shè)施對減少交通事故的發(fā)***揮了非常重要的作用，其具有施工簡單、成本低、成效快等優(yōu)點(diǎn)，因此在日常生活中的應(yīng)用非常***。有比較科學(xué)的統(tǒng)計(jì)表明，如果減速帶正確的設(shè)置和安裝，布置位置恰到好處，減速帶可以使85%的車輛速度降低到10～20km/h，事故發(fā)生率可以降低60%，事故中傷亡人數(shù)降低50%～70%[1]。但是不合理的減速帶設(shè)置也會造成一些負(fù)面問題，比如車輛損壞、振動和噪聲等。因此，科學(xué)、合理、安全設(shè)置減速帶就顯得非常重要。1減速帶及其主要形式廣義上的減速帶概念是指：設(shè)置于路面上旨在降低機(jī)動車輛運(yùn)行速度各種各樣的人工突起構(gòu)造物[2]。

減速帶的好處您了解嗎？麗水車輛減速帶那家好

大部分減速帶都是每塊500*350*40mm這個(gè)規(guī)格，當(dāng)然還有1000*350*40mm,500*350*50mm等規(guī)格。高純度魚尾紋橡膠減速帶波浪型減速帶（1000*350*40mm）梯形減速帶（500*350*50mm）菱形減速帶（500*350*50mm）減速帶的特點(diǎn)：1.減速帶是根據(jù)車輛和地面實(shí)際接觸角度原理進(jìn)行設(shè)計(jì)的，車輛經(jīng)過減速帶的過程中，既不會造成過度顛簸也能很好的達(dá)到減***果。2.減速帶外形美觀大方，設(shè)計(jì)新穎，表面圖案既美觀，又能達(dá)到排水的效果。3.柔軟性好，當(dāng)車輛撞擊時(shí)，不會有強(qiáng)烈的顛簸，減震效果明顯。4.采用**度橡膠制成，可承受30噸的重量。5.表面帶有紋理，有效地避免了輪胎的滑動。

黃浦區(qū)小區(qū)減速帶銷售想要做減速帶？您要先了解減速帶的特點(diǎn)。

橡膠減速帶科學(xué)叫法叫橡膠減速壟,是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動車，非機(jī)動車行使速度的新型橡膠減速帶與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型**設(shè)施。使車輛在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。交通安全設(shè)置。橡膠減速帶組成：橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速帶特點(diǎn)由**度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時(shí)沒有強(qiáng)烈的顛簸感，減震、吸震效果好；2.用螺絲牢固地固定在地面，在車輛撞擊時(shí)不會松動；3.端節(jié)上有特殊紋理，有效避免滑動；4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機(jī)可以看清減速坡的位置；5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色；6.安裝簡單，維護(hù)方便；7.適合在停車場，居住區(qū)，機(jī)關(guān)學(xué)校門口，收費(fèi)通道處使用。

隨著城市建設(shè)的速度加快，現(xiàn)在城市里面的小區(qū)是越來越多，由于很多小區(qū)門口沒有安裝減速帶，導(dǎo)師經(jīng)過小區(qū)的車輛的速度就減少不下來，這樣發(fā)生交通事故的概率就會**的提高，小區(qū)由于是城市居民生活和休息的地方，也是小孩集中的地方，現(xiàn)在的車子速度大部分都是比較快，所以小區(qū)門前安裝減速帶或者安裝交通信號燈是非常非常的重要。橡膠減速帶是根據(jù)車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動車，非機(jī)動車行使速度的新型交通**安全設(shè)置。該產(chǎn)品與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型**設(shè)施。橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。

減速帶的各種系列應(yīng)用領(lǐng)域還是不一樣的。

我們分析了減速帶的減速原理，考慮到駕駛員的舒適性、行駛安全性和對車輛的損壞程度，司機(jī)只能剎車減速緩慢通過.要使車輛再通過減速帶時(shí)顛簸程度**小則須再通過時(shí)讓車輪與減速帶所成的幅度相切，因此車輛通過減速帶時(shí)輪胎不脫離的比較大臨界速度維，車輛在通過減速帶時(shí)其速度小于Ve時(shí)其就顛簸程度較小，通過計(jì)算得。問二：分析等距連續(xù)設(shè)置三條減速帶的減***果，減***果我們用通過減速帶的時(shí)間與這段路沒設(shè)置減速帶時(shí)通過的時(shí)間的比值e來衡量，通過相應(yīng)的計(jì)算可以得出，由于過減速帶時(shí)的平均速度比較大為，e的取值X圍為0＜e＜0.5，e越小則減***果越好，由上式可知e是關(guān)于S1的函數(shù)，S1,越小則e越小，也就是說S1越小減***果越好,但是S1不能無限小，由此設(shè)置連續(xù)等距三個(gè)減速帶的減***果較差。由于是在主通道可想而知其車流量較多，因此在通過設(shè)置減速帶路段的時(shí)間不可太長不然就會出現(xiàn)塞車的狀況。問三：建立關(guān)于時(shí)間的模型，得到相關(guān)的e=*()*100％，解出比較好方案：設(shè)置三個(gè)減速帶的間距分別為S0=43.0544m，Sn=36.8456m或S0=36.8456m，Sn=43.0544m問四，根據(jù)模型計(jì)算結(jié)果，我們認(rèn)為合理、合法的建設(shè)減速帶尤為重要。減速帶的主要特點(diǎn)有很多。黃浦區(qū)小區(qū)減速帶銷售

減速帶的多種系列總有一款是您滿意。麗水車輛減速帶那家好

減速帶障礙式道路減速帶是?種解決局部路段交通問題較為簡單的?法和?段，減速帶的疏與密其實(shí)從另?側(cè)?反映出城市交通管理?平與交通環(huán)境的好與壞，設(shè)置減速帶的出發(fā)點(diǎn)是好的但我聽到更多的似乎是**的怨?，收到效果未必完全好，通過設(shè)置?定的障礙物來達(dá)到車輛減速的效果不應(yīng)成為我交通管理?作的普遍和主要?段，只能是解決局部復(fù)雜路段交通安全問題的輔助?法。所以在實(shí)際中我應(yīng)該研究和探討更為合理科學(xué)的交通管理?法和措施，通過提升交通設(shè)計(jì)和交通設(shè)施的科學(xué)性、加?交通管理執(zhí)法?度、進(jìn)?步提?市民交通意識、不斷完善交通管理制度等，改善城市的交通環(huán)境，塑造城市良好形象。建議：1合理密植市區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部的減速帶，進(jìn)?統(tǒng)籌規(guī)劃；2多聽取**居民的意見，過于密集的適當(dāng)減少，過于疏松的地?適當(dāng)增加；3不影響交通安全的前提下，兩端留出可供電動車過往的間隙；4重點(diǎn)路段，除合理密植減速帶的同時(shí)，樹?交通警?牌。麗水車輛減速帶那家好

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