多楔帶固然先進，但并不表示不會出故障，一般情況下，傳動皮帶出故障大多都是疏于保養(yǎng)造成的。比如漲緊力過小和過大都會造成皮帶早期損壞。后期的檢查保養(yǎng)對皮帶的壽命影響非常大，希大家在行車中多關(guān)注自己的發(fā)動機皮帶狀態(tài)，防止運行途中損壞造成損失。多楔帶的諸多優(yōu)點使它代替了三角帶成為目前應用較為普遍的一種傳動皮帶，但是我們應該相信。隨著技術(shù)的發(fā)展和進步，將來還會出現(xiàn)更為先進的傳動皮帶系統(tǒng)，甚至可能未來的發(fā)動機根本就不需要傳動皮帶。多楔帶在傳動過程中可以適應一定角度的偏差。EPJ型多楔帶價位

多楔帶的主要型號及應用：多楔帶一般分為PH、PJ、PK、PL、PM三類。銑床和車床、紡織機械、主軸驅(qū)動、造紙機、風扇驅(qū)動、洗衣機、滾筒烘干機、運動器材和DIY設(shè)備等。多楔帶因為具有傳動振動小、散熱快、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用伸長率小、傳動比大、極限線速度高等特點，所以其使用壽命更長；節(jié)能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占用空間小。從而使得市場上得到了普遍的運用。多楔帶具有三角帶柔韌性好、傳動效率高的特點。多楔帶的功能是驅(qū)動發(fā)電機、空調(diào)壓縮機和動力轉(zhuǎn)向泵。蘭州模壓彈性多楔帶多楔帶的楔形凸起設(shè)計有助于分散負載，減少單個楔形的磨損。

PL多楔帶PL型號多楔帶總規(guī)格：楔距pb：4.7，楔角a：40，帶厚h：10，楔數(shù)rb：3-16，長度b：900-3000。PL多楔帶性能PH多楔帶標準；電阻溫度（℃）-30+90；耐油性耐油；建議較少的滑輪直徑75mm；角40a°；長久伸長率??；建議的較高速度m/s60；效率96％；使用重型行為好；帶顫抖很??；較大傳輸1：35。PM多楔帶PM多楔帶性能PH多楔帶標準；電阻溫度（℃）-30+90；耐油性耐油；建議較少的滑輪直徑180mm；角40a°；長久伸長率??；建議的較高速度m/s60；效率96％；使用重型行為好；帶顫抖很小；較大傳輸1：35。

雖然現(xiàn)在的傳動皮帶越來越先進，但并不表示不會出故障，而一般皮帶出故障大多數(shù)都是因為疏于保養(yǎng)。比如張緊力太小造成的打滑磨損、張緊力過大造成的皮帶早期損壞等，所以后期對于皮帶的保養(yǎng)也至關(guān)重要。在多楔帶普及之前，當屬三角帶的應用較為普遍，很多的機械設(shè)備上都能看到它的身影，具有價格便宜、工藝簡單、技術(shù)含量低的特點，另外它對皮帶槽的精度要求也較低，不過有利也有弊，三角帶傳遞動力的能力不是很強，并且壽命也比較短，難以滿足現(xiàn)代發(fā)動機的使用需求，已經(jīng)被淘汰，但它的替代者，多楔帶則有著諸多的優(yōu)點。多楔帶的使用可以減少傳動系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)成本。

皮帶太厚，增加皮帶的抗彎能力，容易導致皮帶背面或頂部出現(xiàn)裂紋；帶體缺少芯繩：會導致帶子結(jié)實度數(shù)不夠，在傳輸過程中，缺芯繩可能先變形，導致斷線。楔形膠的橫向剛性差。帶體太薄：多楔帶與帶輪配合不好，橡膠層容易磨損，傳動效率低，皮帶楔磨損、破裂或脫落，使皮帶無法運輸。多帶楔塊尺寸不匹配，多帶楔塊與皮帶輪在一條直線上或部分面，導致傳動效低，易打滑；芯繩排列不均勻：導致帶體受力不均，容易斷裂，芯繩的張力不均勻均勻：在傳輸過程中，在載荷的作用下。多楔帶的使用壽命就會更長，生產(chǎn)的效率會更高。多楔帶的使用可以提高機械設(shè)備的生產(chǎn)效率和運行效率。新疆PK型多楔帶

多楔帶可以提供平穩(wěn)的傳動效果，減少機械設(shè)備的磨損。EPJ型多楔帶價位

在用多楔帶的時候就會根據(jù)傳動的結(jié)構(gòu)特征，確定大小多楔帶輪和大小多楔帶所需要的長度。在使用的時候還可以根據(jù)幾個額定的功率，當然讓的額定的轉(zhuǎn)速，包角的修正系數(shù)和長度的修正系數(shù)來計算出多楔帶所需要的楔數(shù)。我公司產(chǎn)品規(guī)格齊全，質(zhì)量保證，供貨及時，價格優(yōu)惠。在各個方面都是有一定優(yōu)勢，要是有時間的話不妨去看看。汽車多楔帶的結(jié)構(gòu)和材料組成使其厚度薄、延伸率低、耐磨性好，在許多方面優(yōu)于V帶。傳動比由于汽車多楔帶的厚度，它具有高的靈活性，并且可以使用小直徑的皮帶輪來實現(xiàn)大的傳動比。傳動比為1：40.V帶的傳動比一般為1：10。EPJ型多楔帶價位