直線電機的主要參數(shù)和選型介紹直線電機參數(shù)和選型(華創(chuàng)直線電機主要用于高精度或者是高加速度的設(shè)備上)最大電壓()———比較大供電電壓或持續(xù)供電峰值電壓,主要與電機漆包線、電機絕緣材料選型及工藝有關(guān);峰值推力(PeakForce)———電機的比較大推力,在短時間內(nèi)(幾秒),取決于電機電磁結(jié)構(gòu)的安全極限能力(與電機的漆包線材料息息相關(guān));單位:N峰值電流(PeakCurrent)———最大工作電流,與比較大推力想對應(yīng),低于電機的退磁電流(長時間工作在電機的峰值理論電流下會導致電機發(fā)熱,對電機壽命有很大的損傷,更嚴重將導致電機內(nèi)部磁鋼退磁。);連續(xù)功率(Peakpower)———在持續(xù)溫升條件和散熱條件下,電機連續(xù)運行的發(fā)熱損耗,反映電機的熱設(shè)計水準;比較大連續(xù)消耗功率()———確定溫升條件和散熱條件下,電機可連續(xù)運行的上限發(fā)熱損耗,反映電機的熱設(shè)計水準;比較大速度(Maximumspeed)———在確定供電電壓下的比較高運行速度,取決于電機的反電勢線數(shù),反映電機電磁設(shè)計的結(jié)果;推力常數(shù)(MotorForceConstant)———電機的推力電流比,單位N/A或KN/A,反映電機電磁設(shè)計的結(jié)果,在某種意義上也可以反映電磁設(shè)計水**向電動勢(BackEMF)———電機反電勢(系數(shù)),單位Vs/m。直線電機無需任何中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)。湖北無鐵芯直線電機
直線電機在機床進給伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用,近幾年來已在世界機床行業(yè)得到重視。在機床進給系統(tǒng)中,采用直線電動機直接驅(qū)動與原旋轉(zhuǎn)電動機傳動的**大區(qū)別是取消了從電動機到工作臺(拖板)之間的一切機械中間傳動環(huán)節(jié),把機床進給傳動鏈的長度縮短為零。直線電機在機床進給伺服系統(tǒng)中的應(yīng)用,近幾年來已在世界機床行業(yè)得到重視。在機床進給系統(tǒng)中,采用直線電動機直接驅(qū)動與原旋轉(zhuǎn)電動機傳動的**大區(qū)別是取消了從電動機到工作臺(拖板)之間的一切機械中間傳動環(huán)節(jié),把機床進給傳動鏈的長度縮短為零。這種傳動方式被稱為“零傳動”。正由于這種“零傳動”方式,帶來了原旋轉(zhuǎn)電動機驅(qū)動方式無法達到的性能指標和一定優(yōu)點。提高直線電機進給系統(tǒng)的定位精度是實現(xiàn)其在數(shù)控機床應(yīng)用的關(guān)鍵之一。因而,對直線電機進給定位誤差進行測試和補償是至關(guān)重要的。雙頻激光干涉儀是國際機床標準中規(guī)定使用的檢測驗收數(shù)控機床定位精度的測量設(shè)備[3]。本文介紹了應(yīng)用雙頻激光干涉儀測試數(shù)控直線電機進給的定位誤差方法。并利用**小二乘法分別建立定位誤差的線性模型、分段線性模型、多項式模型,并對數(shù)控直線電機進給的定位誤差進行補償。中山高精度直線電機重復定位精度一是結(jié)構(gòu)簡單,由于直線電機不需要把旋轉(zhuǎn)運動變成直線運動的附加裝置,因而使得系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)大為簡化。
直線電機驅(qū)動技術(shù)至今已越來越成熟,它以精度高、無磨損、噪音低、效率高、響應(yīng)快、節(jié)省空間等突出優(yōu)點使其在各領(lǐng)域應(yīng)用廣,直線電機在民用、工業(yè)等行業(yè)中都得到應(yīng)用。在交通運輸業(yè)中我國于2002年成功生產(chǎn)出由直線電機拖動的磁懸浮列車,該車采用全新的外形曲線,流線型頭前圍。車長15米,寬3米,空重20噸,內(nèi)設(shè)44個座位,可載負100人,比較大載重量為16噸,設(shè)計時速150公里/小時,試驗時速80公里/小時.我國已成為掌握磁懸浮技術(shù)的少數(shù)國家之一。在半導體行業(yè)中,直線電機以其高速、高精度、無污染的特點,應(yīng)用于光刻機、IC粘接機、IC塑封機等多種加工設(shè)備,而且單臺設(shè)備往往需要多臺直線電機。在醫(yī)療行業(yè)中,直線電機也嶄露頭角,大到電動護理床、電動手術(shù)臺,小到心臟起搏器都有直線電機的應(yīng)用實例。在數(shù)控加工行業(yè)中,傳統(tǒng)的“旋轉(zhuǎn)電機+滾珠絲杠”的傳動形式所能達到的比較高進給速度為30m/min,加速度為可達3m/2s。直線電機驅(qū)動工作臺,速度為傳統(tǒng)傳動方式的30倍,加速度是傳統(tǒng)傳動方式的10倍,比較大可達10g;剛度提高了7倍;直線電機直接驅(qū)動的工作臺無反向工作死區(qū);由于電機傳動慣量小。
在交通運輸業(yè)中的應(yīng)用直線電機技術(shù)在磁懸浮列車方面是很重要的應(yīng)用,在交通技術(shù)發(fā)展上是一個很大的突破,除此之外,還有直線電機驅(qū)動的電磁推進器,直線電機驅(qū)動的地鐵,直線電機驅(qū)動的公路高速電動車等。3.在物料輸送與搬運方面的應(yīng)用直線電機在各種物料輸送和搬運方面具有獨特的優(yōu)勢,例如:在垂直輸送方面有直線電機電梯、升降機;在平面輸送方面有直線電機驅(qū)動的郵政包件分揀輸送線、行李分揀輸送線、鋼材生產(chǎn)輸送線、電氣、電子、機械加工生產(chǎn)線、食品加工線、制藥生產(chǎn)線等各種工業(yè)加工線、裝配線、檢測線,商場、醫(yī)院等場合的物料輸送及立體倉庫的搬運、立體汽車庫的調(diào)度等。直線電機可以消除中間環(huán)節(jié)所帶來的各種定位誤差,故定位精度高。
由定子演變而來的一側(cè)稱為初級,由轉(zhuǎn)子演變而來的一側(cè)稱為次級。在實際應(yīng)用時,將初級和次級制造成不同的長度,以保證在所需行程范圍內(nèi)初級與次級之間的耦合保持不變。直線電機可以是短初級長次級,也可以是長初級短次級。考慮到制造成本、運行費用,以直線感應(yīng)電動機為例:當初級繞組通入交流電源時,便在氣隙中產(chǎn)生行波磁場,次級在行波磁場切割下,將感應(yīng)出電動勢并產(chǎn)生電流,該電流與氣隙中的磁場相作用就產(chǎn)生電磁推力。如果初級固定,則次級在推力作用下做直線運動;反之,則初級做直線運動。直線電機的驅(qū)動控制技術(shù)一個直線電機應(yīng)用系統(tǒng)不僅要有性能良好的直線電機,還必須具有能在安全可靠的條件下實現(xiàn)技術(shù)與經(jīng)濟要求的控制系統(tǒng)。隨著自動控制技術(shù)與微計算機技術(shù)的發(fā)展,直線電機的控制方法越來越多。直線電機驅(qū)動的電梯世界上臺使用直線電機驅(qū)動。張家界常見直線電機圖片
直線電機反應(yīng)速度快、靈敏度高,隨動性好。湖北無鐵芯直線電機
直線式電動機是一種把電能直接轉(zhuǎn)化為直線式運動機械能的傳動裝置,無需任何中間轉(zhuǎn)換機構(gòu)。這就像是一個旋轉(zhuǎn)的馬達,將其分成徑向段,并展開成平面。線性電動機又稱線性電動機、直線電動機、推桿電動機。直線電機常見的類型是平板型、U型槽型、管型。其典型組成為三相,帶有霍爾元件實現(xiàn)無刷換相。直線電機的圖表清楚地顯示了動子(forcer,rotor)的內(nèi)部繞組.磁鐵和磁軌.動子通過環(huán)氧材料對線圈進行擠壓。另外,磁軌將磁鐵固定到鋼上。線性電動機通常簡單地說就是將旋轉(zhuǎn)電動機展開,工作原理相同。動軌(forcer,rotor)是用環(huán)氧材料將線圈壓在一起制成的,而磁軌則是將磁鐵(通常是高能量的稀土磁鐵)固定到鋼上。馬達的動子包括線圈繞組、霍爾元件、電熱調(diào)節(jié)器(溫度傳感器監(jiān)測溫度)以及電子接口。轉(zhuǎn)動電機中,動子和定子需要轉(zhuǎn)動軸承來支撐動子,以保證氣隙(airgap)相對運動部分。類似地,直線電機也需要直線導軌來保持動子在軌道產(chǎn)生的磁場中的位置。正如旋轉(zhuǎn)伺服電動機的編碼器安裝在軸上的反饋位置,直線電機需要反饋直線位置的反饋裝置——直線編碼器,它能直接測量負載位置,從而提高負載定位精度。定子演化的一面稱為初級面,轉(zhuǎn)子演化的一面稱為次級面。湖北無鐵芯直線電機
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