科威爾電氣說明 1.指示燈說明： AL1(LED1): 紅色，報警點1動作指示，報警點1動作時此燈亮； AL2(LED2): 紅色，報警點2動作指示，報警點2動作時此燈亮； POWER(LED3): 紅色，電源指示，電源正常時此燈亮； 2.跳線說明： (AL1)JP1: 報警點1報警方式設(shè)定 (AL2)JP2: 報警點2報警方式設(shè)定 跳線在1，2端時為上限報警，是指油中的含水量超過設(shè)定點時，繼電器動作，跳線在2，3時為下限報警，是指油中的含水量低于設(shè)定點時，繼電器動作。 采用可拆卸端子，方便電氣連接；廣東銷售油混水產(chǎn)品介紹

七、安裝：

傳感器安裝方式：傳感器安裝方式靈活，根據(jù)用戶油箱實際情況來安裝。

A－接線端子口

B－顯示表頭外殼體

C－固定鎖緊鑼帽，22*22mm六角：按裝油混水測控器時，松開此鑼帽，在安裝好后、必須鎖緊此鑼帽、否則會滴油。

D－是固定油混水測控器鑼帽36*36mm六角。

E－：是固定油混水測控器鑼牙，M27*2公制，長度20mm。

F－傳感體外殼：215mm長度：76mm。

G－傳感器油道：25*2*4。

本電腦油混水測控器：標準型總高度210mm。

電腦箱：99*99*70mm、固定旋轉(zhuǎn)件40mm、測量體直徑23.9*100mm。 惠州正規(guī)油混水服務(wù)放心可靠而導(dǎo)致觸點接觸不良、誤動作或無動作的***；

油流繼電器作用

油流繼電器的作用是顯示變壓器強迫油循環(huán)冷卻系統(tǒng)內(nèi)油流量變化的裝置，用來監(jiān)視強迫油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的油泵運行情況，如油泵轉(zhuǎn)向是否正確、閥門是否開啟和管路是否堵塞等情況。當油流量達到動作流量或減少到返回油流量時均能發(fā)出報警信號。

五、 接線：

監(jiān)測儀背面接線端子圖

a) 監(jiān)測儀表背面端子：

儀表背面端子1、2接電源AC/DC220v。

端子3、4接J3常開接點輸出，端子5、6接J2常開接點輸出，端子7、8接J1常開接點輸出，端子12、13接4-20mA輸出（其中，12接負、13接正）。端子14、15接RS485輸出（其中14接A、15接B）。

六、注意事項與維護：

注意事項：要確保傳感器的感體始終浸入油中，且感體底部距油箱體3cm以上

上，切勿觸碰箱體，否則測油通道不通。若被測介質(zhì)中有雜質(zhì)，長期運行可能會吸附到傳感器上，建議定期擦洗傳感器體。時間視介質(zhì)粘污程度而定，輕者一年一次，重者半年一次。

監(jiān)測情況實時顯示和掌握，實現(xiàn)自動化控制。

本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，動態(tài)響應(yīng)好，靈敏度高和分辨力強的優(yōu)點。

具有安裝方式靈活，不局限于安裝在油箱的底部；能探測多種形式的油中混水狀態(tài)，使得監(jiān)測更***；能夠測出微量含水狀態(tài)，測量精度高，反應(yīng)靈敏；能夠輸出模擬電信號，定量判斷油中含水量。

本實用新型可用以檢測水輪發(fā)電機組自動化控制油系統(tǒng)中混入回油箱或漏油箱內(nèi)水的含量，還可廣泛應(yīng)用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態(tài)。

權(quán)利要求1.一種由電極、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內(nèi)電極(3)，外電極(1)與內(nèi)電極(3)呈一同心圓筒型，內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)。

2.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。

3.按照權(quán)利要求1所述的傳感器，其特征在于內(nèi)電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封，另一端與引線座(5)過盈配合固定。

4.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之間的支撐環(huán)(7)上開有圓孔。

5.按照權(quán)利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內(nèi)外電極之間的單邊間隙δ≥4mm；內(nèi)電極(3)比外電極(1)的下端短3mm以上；外電極(1)上的圓孔孔徑φ應(yīng)≥4mm，且均勻分布。 輸出量準確、穩(wěn)定，避免長時間使用后出現(xiàn)拒動、誤動；深圳正規(guī)油混水推薦企業(yè)

壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點。廣東銷售油混水產(chǎn)品介紹

若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑，原因為倒檔及***離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速制動器故障。若在倒檔和***時打滑，則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。

在前進檔或倒檔都打滑，說明主油路油壓低。此時應(yīng)對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。

◆自動變速器不能升檔故障的排除 廣東銷售油混水產(chǎn)品介紹

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