隨著科技的快速發(fā)展,汽車駕駛也越來越往智能化和自動化的方向發(fā)展,現(xiàn)在很多車企都在研發(fā)自動駕駛汽車。自動駕駛可以解放駕駛者的雙手雙腳,也能減少因疲勞駕駛、酒后駕駛引發(fā)的的車禍。對于自動駕駛汽車的安全性,外界一直存在著一些擔(dān)憂。據(jù)了解,研究人員發(fā)現(xiàn)激光可以讓自動駕駛汽車失明,看不到移動的行人和其它障礙物,并認(rèn)為道路是安全的,可以繼續(xù)行駛。激光雷達(dá)的工作原理就是發(fā)射激光并捕獲反射來計算距離,就如同蝙蝠的回聲定位一樣,但如果有人用激光模擬這種反射,讓激光雷達(dá)誤以為是反射回來的激光,這就會擾亂傳感器,忽略來自真正障礙物的激光反射。利用激光雷達(dá)可以探測氣溶膠、云粒子的分布、大氣成分和風(fēng)場的垂直廓線,對主要污染源可以進(jìn)行有效監(jiān)控。昆明2D激光雷達(dá)應(yīng)用
盡管當(dāng)下看來,4D毫米波雷達(dá)成為各車企的“心頭肉”,但其發(fā)展仍然存在著諸多挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士指出,4D成像毫米波雷達(dá)主要是依靠增加芯片、天線等硬件來實(shí)現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能,但同時也會因?yàn)樘炀€太多的問題,導(dǎo)致之間互相干擾,噪聲很大。而且,從分辨率來看,目前4D毫米波雷的水平角分辨率多為1°,而激光雷達(dá)的水平角分辨率可達(dá)到0.1°,4D毫米波雷達(dá)只能達(dá)到一些低端激光雷達(dá)的效果。因此,從某種程度上來說,4D毫米波雷達(dá)并不能完完全全取代激光雷達(dá),只能說兩者是互補(bǔ)關(guān)系,各有優(yōu)缺點(diǎn),二者未來發(fā)展如何,還需要市場的考量。云南905nm激光雷達(dá)傳感器通過后置信號處理實(shí)現(xiàn)探測。
ChArUco標(biāo)定板結(jié)合了棋盤格標(biāo)定板和ArUco標(biāo)定板的優(yōu)點(diǎn),其內(nèi)部的每一個ArUco碼具有特定的id和方向,因此標(biāo)定板角點(diǎn)的坐標(biāo)排序不會因?yàn)檎趽醵?。但相對而言,采用ChArUco標(biāo)定板的算法的實(shí)現(xiàn)難度也更大。標(biāo)定平臺有轉(zhuǎn)臺、滾輪、地面圍欄等形式。滾輪、地面欄桿主要通過控制車輛的對中,來確保標(biāo)定的統(tǒng)一性,這兩種方案所采用的標(biāo)定板位置是固定的,并且需要提前對環(huán)境進(jìn)行建模,。相較于前兩種平臺,車輛在轉(zhuǎn)臺上進(jìn)行標(biāo)定,不用提前進(jìn)行環(huán)境建模,可采集到不同方面的標(biāo)定板圖像,對車輛位置沒有一致性要求,可在1分鐘內(nèi)自動化完成車輛的標(biāo)定,對車輛車型沒有限制,也不需要固定標(biāo)定板的位置,靈活度更高。
在墨脫比較高樹的測量中,測量團(tuán)隊采取無人機(jī)激光雷達(dá)加背包激光雷達(dá)聯(lián)合作戰(zhàn),為全球率先使用,這也標(biāo)志著中國目前用激光雷達(dá)測樹高的技術(shù)在世界上處于領(lǐng)頭地位,在人跡罕至的森林腹地,無人機(jī)激光雷達(dá)與背包激光雷達(dá)相互配合,邊掃描、邊制圖、邊定位,很快就能確定一棵巨樹有多高多粗。不久前,中國大陸比較高樹紀(jì)錄被連續(xù)刷新,兩次比較高樹測量中用到的激光雷達(dá)系統(tǒng),都是由遙感科技**郭慶華團(tuán)隊自主研發(fā),在全球?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)與激光雷達(dá)聯(lián)合作戰(zhàn)測量樹高,使中國“樹王”的準(zhǔn)確身高被定格為82.6米!然后以高重復(fù)頻率將這兩種波長的光交替發(fā)射到大氣中。
高度信息的增加可以讓毫米波雷達(dá)不再“一視同仁”:4D毫米波雷達(dá)可通過不同高度數(shù)據(jù)識別前方物體是屬于無需避讓的路牌或者信號燈,還是一個需要緊急避讓的車輛或行人,大幅提升了毫米波在靜態(tài)物體識別上的置信度。同時,傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)有分辨率低,噪點(diǎn)多等缺點(diǎn),而4D毫米波雷達(dá)通過增加實(shí)際或虛擬的天線數(shù),有效提升角分辨率,并生成更多的點(diǎn)云,在原始數(shù)據(jù)上能夠成像出目標(biāo)物體的基本輪廓、邊緣、外形。通過深度學(xué)習(xí)后,毫米波雷達(dá)也能夠?qū)崿F(xiàn)區(qū)分行人、自行車、汽車、卡車等不同目標(biāo)。對于成像激光雷達(dá)來說,系統(tǒng)還需要解決圖像行的非線性掃描修正、幅度/距離圖像顯示等技術(shù)。西藏3D激光雷達(dá)測距
對于成像激光雷達(dá)來說還要完成系統(tǒng)三維圖像數(shù)據(jù)的錄取、產(chǎn)生、處理、重構(gòu)等任務(wù)。昆明2D激光雷達(dá)應(yīng)用
激光雷達(dá)的內(nèi)參標(biāo)定指的是激光雷達(dá)內(nèi)部發(fā)射器坐標(biāo)和雷達(dá)自身坐標(biāo)的轉(zhuǎn)換關(guān)系,這一標(biāo)定工作在激光雷達(dá)出廠前就已經(jīng)完成。激光雷達(dá)的外參標(biāo)定則主要通過采集多個點(diǎn)在激光雷達(dá)與現(xiàn)實(shí)世界坐標(biāo),來求解系列方程,從而求出俯仰角、橫滾角、航像角、縱向位移等外部參數(shù)。傳感器的標(biāo)定除了要進(jìn)行各傳感器自身的標(biāo)定之外,還要進(jìn)行相機(jī)之間的標(biāo)定、激光雷達(dá)和激光雷達(dá)之間的標(biāo)定、激光雷達(dá)與慣性導(dǎo)航單元(IMU)的標(biāo)定、以及相機(jī)和激光雷達(dá)的聯(lián)合標(biāo)定等標(biāo)定工作,然后實(shí)現(xiàn)多個傳感器坐標(biāo)的統(tǒng)一。昆明2D激光雷達(dá)應(yīng)用
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