車模具設(shè)計(jì)雖然是一門相當(dāng)成熟的職業(yè)體系，但也只限于歐美地區(qū)，在中國(guó)，該專業(yè)仍然沒有被大規(guī)模運(yùn)用到市場(chǎng)。這一塊的人才量相當(dāng)之少，而市場(chǎng)的需求量卻非常大，導(dǎo)致現(xiàn)在形成了人才荒的境地。雖說汽車模具設(shè)計(jì)目前的就業(yè)前景很好，市場(chǎng)需求量較大。但是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)的發(fā)展問題，有很多人并不了解這一塊。因此我們要在這里和各位對(duì)汽車模具設(shè)計(jì)進(jìn)行一下科普。汽車模具設(shè)計(jì)主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。表示廣義上的“汽車模具設(shè)計(jì)”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具設(shè)計(jì)可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。汽車模具技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要方面是管理的科學(xué)化與信息化。浙江推廣模型技術(shù)服務(wù)工程測(cè)量

連續(xù)模指的是壓力機(jī)在一次沖壓行程中，采用帶狀沖壓原材料，在一副模具上用幾個(gè)不同的工位同時(shí)完成多道沖壓工序的冷沖壓沖模，模具每沖壓完成一次，料帶定距移動(dòng)一次，至產(chǎn)品完成。 沖壓模具是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。 1、模具在使用前，要對(duì)照工藝卡片進(jìn)行檢查，所使用的模具是否準(zhǔn)確，是否與工藝卡片一致。 2、操作者應(yīng)了解模具的使用性能，掌握正確的使用操作方法。 3、檢查所使用的模具狀態(tài)是否完好，使用的沖壓材料是否符合工藝圖紙要求，防止由于原材料不符合要求而損壞模具。 4、在安裝模具前，把機(jī)床臺(tái)面、滑塊和模具上、下表面油污灰塵和其他雜物擦拭干凈。浙江推廣模型技術(shù)服務(wù)工程測(cè)量日用品模具澆口的形式很多。

汽車模具新特點(diǎn)你知道嗎? 1、生產(chǎn)組織的并行 目前在模具的生產(chǎn)組織中，并行工程運(yùn)用普遍。一般在模具開發(fā)過程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備、模具加工和調(diào)試各工序之間盡可能地實(shí)行并行，即生產(chǎn)準(zhǔn)備、加工工藝及數(shù)控程序設(shè)計(jì)并行。生產(chǎn)計(jì)劃一定要首先安排拉延、成型類模具，其次是翻邊整型類模具，然后是修邊沖孔類模具，后是落料沖孔類模具，唯有這樣才能做到均衡生產(chǎn)，提前給汽車廠提供樣件 2、實(shí)型的數(shù)控加工 前各模具制造廠家已基本都在使用實(shí)型制作工藝。實(shí)型的數(shù)控化加工生產(chǎn)，就是通過對(duì)實(shí)體模型的工藝編輯（如：加工面貼加工余量，模型分層編輯等），再經(jīng)過數(shù)控編程，泡沫毛坯下料，數(shù)控加工，人工粘接和修整等幾道工序完成的。從而將實(shí)型的生產(chǎn)員工從手工制作轉(zhuǎn)變到大量的數(shù)控編程上來了，現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單人工粘接和修整工作，由臨時(shí)工所充當(dāng)。實(shí)型的數(shù)控化生產(chǎn)直接提高了鑄件的精度，為后序的精細(xì)加工帶來極大的優(yōu)勢(shì)。

連續(xù)模具，指的是壓力機(jī)在一次沖壓行程中，采用帶狀沖壓原材料，在一副模具上用幾個(gè)不同的工位同時(shí)完成多道沖壓工序的冷沖壓沖模，模具每沖壓完成一次，料帶定距移動(dòng)一次，至產(chǎn)品完成。 1、在沖孔與落料工序次序安排時(shí)，應(yīng)把沖孔工序放在前面，這樣不但可以確保帶料的直接送進(jìn)，而且又可借助沖好的孔來作為導(dǎo)正定位孔，以提高工件的精度。 2、在沒有圓形孔的工件中，為了提高送料步距的精度，可以在凹模的步序中設(shè)計(jì)有工藝孔，以使此工藝孔作為導(dǎo)正定位，提高沖件精度。 3、在多工步的連續(xù)模具中，臺(tái)沖孔、切口、切槽、彎曲、成形、切斷等工步的安排次序，一般應(yīng)把分離工序如沖孔、切口、切槽安****。 4、同一尺寸基準(zhǔn)的精度要求較高的不同孔，在不影響凹模強(qiáng)度的情況下，應(yīng)安排同一工步成形。 5、尺寸精度要求較高的工步，應(yīng)盡量安排在后一工序，而精度要求不太高的工步，則好安排在較前一工序，這是因?yàn)楣げ皆娇壳?，其積累誤差越大。模具澆口位置的選擇應(yīng)使塑料的流程較短，料流變化方向較少。

汽車塑料模具分類?： 1．注射模 注射模的成型工藝特點(diǎn)是，將塑原材料放置在注射機(jī)的加熱料筒內(nèi)，塑料受熱熔融，在注射機(jī)的螺桿或柱塞推動(dòng)下，經(jīng)噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入模具型腔，塑料在模具型腔內(nèi)經(jīng)保壓、冷卻固化成型。 2．壓縮模 壓縮模的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時(shí)，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關(guān)的外殼和日常生活用品 3．傳遞模 傳遞模，又稱壓注?；驍D膠模，其成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融，并通過模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件。據(jù)了解，我國(guó)目前為汽車服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右。推廣模型技術(shù)服務(wù)廠家直銷

在模具產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃中曾明確提出，未來汽車模具行業(yè)要向高、精、尖方向發(fā)展。浙江推廣模型技術(shù)服務(wù)工程測(cè)量

汽車模具設(shè)計(jì): 首先在汽車模具的設(shè)計(jì)上面，我們就必須要考慮到多個(gè)問題，例如汽車模具在設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)有著多種不同的形式，有的是單一汽車模具，有的則是需要分為兩半，在生產(chǎn)的時(shí)候合成使用的汽車模具這些不同的類型都會(huì)對(duì)大家在后續(xù)的生產(chǎn)上面產(chǎn)生巨大的影響，所以在汽車模具的設(shè)計(jì)上面，我們首先必須要先仔細(xì)地考慮，并且判斷出來哪一種類型的汽車模具，更適合進(jìn)行相應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。這些我們都是在汽車模具設(shè)計(jì)和制造的時(shí)候就應(yīng)該注意好的，這樣才能夠保證設(shè)計(jì)出來的汽車模具，具備著較強(qiáng)的實(shí)用性能夠在試模的時(shí)候帶來很好的效果，能夠更早日的投入到真正的實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中。浙江推廣模型技術(shù)服務(wù)工程測(cè)量

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