汽車模具技術發(fā)展的另一個重要方面是管理的科學化與信息化。管理的科學化使模具企業(yè)不斷地向準時制造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生產（LeanProduction）的方向發(fā)展，企業(yè)管理更加，生產效率大幅提高，無效的機構、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡。隨著現代管理技術的進步，許多先進的信息化的管理工具，包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）、客戶關系管理（CRM）、供應鏈管理（SCM）、項目管理（PM）等，在模具企業(yè)得到普遍應用。所謂的模具精細化制造，是對模具的開發(fā)過程和制造結果而言的，具體地表現為沖壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具精細化制造其實并不是一項單一的技術、二是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化制造的實現除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。智能化模型技術開發(fā)零售價

汽車模具制造主要的組成部分就是覆蓋件模具嗎？ 汽車模具的主要組成部分是復蓋模具。這種模具主要是冷沖模。廣義上的汽車模具是制造汽車所有部件的模具總稱。例如沖壓模具、注塑模具、鍛模、鑄蠟模具、玻璃模具等。汽車車身的沖壓部件大致分為復蓋部件、梁部件和一般沖壓部件。汽車模具能明顯表現汽車形象特征的沖壓部件是汽車復蓋部件。因此，更特別的汽車模具可以說是汽車復蓋沖壓模具。汽車模具簡稱汽車復蓋件沖模。例如前門外板修邊模、前門內板沖模等。當然，汽車不只車身上有沖壓零件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為汽車沖壓模具。總而言之，1.汽車模具是制造汽車所有零件的模具的總稱。2.汽車沖壓模具是沖壓汽車上所有沖壓零件的模具。3.汽車車身沖壓模具是沖壓汽車車身上所有沖壓零件的模具。4.汽車復蓋物沖壓模具是沖壓汽車車身所有復蓋物的模具。江蘇裝配式模型技術開發(fā)銷售電話級進模（也稱連續(xù)模）：在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位。

依產品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。 a.沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。 b.彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。 c.抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。 d.成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。 e.壓縮模具：是利用強大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

隨著汽車沖壓生產高效化和自動化的發(fā)展，級進模在汽車沖壓件的生產中應用將更加普遍。級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，制造精度要求高，生產周期長，多工位級進模將是我國重點發(fā)展的模具產品之一，形狀復雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復雜沖壓件，越來越多地采用級進模成形。模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成本的重要因素。近年來，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發(fā)展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表面淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此在汽車沖壓模具中應用較多。汽車模具較主要的組成部分就是覆蓋件模具。

壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原材料直接加在敞開的模具型腔內，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時，塑料的分子結構產生了化學交聯反應，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開關的外殼和日常生活用品。傳遞模又稱壓注?；驍D膠模。這種模具的成型工藝特點是，將塑料原料加入預熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過模具的澆注系統(tǒng)進入型腔，然后發(fā)生化學交聯反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復雜的塑料制件。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。安徽智能化模型技術開發(fā)銷售電話

單工序模：在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。智能化模型技術開發(fā)零售價

保險杠模具方面采用內分形的結構設計。內分形設計較之傳統(tǒng)的外分形結構設計，對模具結構，模具強度方面要求更高，更為復雜，相對應的，內分形結構的模具生產出來的保險杠模具設計理念更加先進。 汽車輪胎模具分類 1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。 活絡模具區(qū)分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。 汽車輪胎模具加工工藝 以活絡模具為例 1：根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內應力，退火時應放平，避免變形過大。 2：按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內腔，車完用半精車樣板檢驗。 3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗。 4：把花紋圈按廠家的要求均分成數份，分別畫出標示線，放到工裝內打背部腰孔并攻絲。 5：按照工序8所分的等份，對準劃線處切割。 6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進行打光、清角、清根、打排氣孔。智能化模型技術開發(fā)零售價

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