水泥穩(wěn)定碎石基層要求：原材料的質(zhì)量控制原材料是路面工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)。混和料的配合比設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)工程實(shí)際應(yīng)用的礦料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)和測(cè)定其相對(duì)密度，根據(jù)各種礦料的顆粒級(jí)配和計(jì)算用量比調(diào)配出合理的級(jí)配曲線。現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的施工根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高等級(jí)公路路面基層（底基層）施工前采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟?；旌土系倪\(yùn)輸運(yùn)輸混和料宜采用大噸位（15T以上）的自卸運(yùn)輸車(chē)，在卸料和運(yùn)輸過(guò)程中要盡量避免中途停車(chē)和顛簸，以確保混和料的延遲時(shí)間和混和料均不產(chǎn)生離析，此時(shí)，還要根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣情況，考慮混和料是否采用苫蓋，以防水分過(guò)分損失及表層散失過(guò)大。高于路基低于路面，既保證鋪設(shè)路面一定厚度，滿足承載負(fù)荷，又能減少建設(shè)成本?；鶎铀喾€(wěn)定碎石比例

碾壓：碾壓過(guò)程應(yīng)遵守先輕后重、先慢后快的原則，按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，碾壓過(guò)程中的注意要點(diǎn)：及時(shí)碾壓，否則，水泥初凝以后。***不允許壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓，這樣會(huì)影響混合料的板結(jié)成型：碾壓時(shí)應(yīng)慢起步緩剎車(chē)，不在未壓實(shí)的路面上轉(zhuǎn)向，而應(yīng)后退至起點(diǎn)，開(kāi)始下一步碾壓：直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)向外碾壓，以保證路基橫坡成型；一般需要碾壓5.6遍才能達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度．6養(yǎng)生合理的養(yǎng)生既是保證水穩(wěn)強(qiáng)度的需要，又是減少和避免干縮裂縫的措施?？刹扇「采w養(yǎng)生或撒水養(yǎng)生，其中撒水養(yǎng)生不宜太早，防止養(yǎng)護(hù)用水沖走水泥漿。如氣溫過(guò)高，蒸發(fā)量過(guò)大，宜采用小水量快行的撤水辦法，盡量避免養(yǎng)護(hù)用水在水穩(wěn)碎石表面流淌。同時(shí)，應(yīng)封閉交通，除撒水車(chē)外，禁止其它車(chē)輛通行，養(yǎng)生期不少于7d虎丘區(qū)學(xué)校水泥穩(wěn)定碎石特點(diǎn)水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙。

水泥穩(wěn)定碎石施工的步驟1、設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石的組成。根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，在設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石時(shí)要進(jìn)行配合比擊實(shí)試驗(yàn)以及7天的無(wú)測(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試驗(yàn)的結(jié)果滿足規(guī)定的要求之后才能投入使用。具體的標(biāo)準(zhǔn)是試驗(yàn)結(jié)果中R=(1-ZaCa)應(yīng)該大于或者等于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（3.5～4.0Mpa），以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定水泥穩(wěn)定碎石的比較好配合比。2、將原材料拌合。各種組成的原材料按照一定比例進(jìn)行配置之后，要進(jìn)行攪拌使得材料混合均勻，攪拌之后再經(jīng)過(guò)皮帶輸送機(jī)、儲(chǔ)料斗裝車(chē)將混合的材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工。進(jìn)行材料拌合時(shí)要嚴(yán)格地控制水泥的含量以及含水量，以保證拌合成品的可利用性。一般可以根據(jù)天氣以及季節(jié)的變化適當(dāng)調(diào)整含水量比例，比如夏天時(shí)由于揮發(fā)比較嚴(yán)重可以稍微提高含水比例。

接縫的處理水泥穩(wěn)定類(lèi)混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則應(yīng)設(shè)橫縫:每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫;每當(dāng)通過(guò)橋活特別是明涵、明溝，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫比較好與橋頭搭板尾端吻合要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓。03養(yǎng)護(hù)和交通管制對(duì)于已施工完成的路段，終壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度合格，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持面層濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)期間，除灑水車(chē)外，禁止一切車(chē)輛通行，防止底基層收到破壞。灑水車(chē)在其行駛時(shí)速不得超過(guò)5km/h。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的區(qū)別在哪？

通過(guò)觀測(cè)、分析不同配比的灰土基層板體性較差，干縮、溫縮系數(shù)大，這樣的基層表層受水浸泡后強(qiáng)度降低，在行車(chē)荷載反復(fù)作用下，輕易被面層材料啃噬成粉末狀，極易被滲進(jìn)的水混合成泥漿流走，逐漸使面層脫空，造成油面沉陷、龜裂、脫落，這就是瀝青路面病害產(chǎn)生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩(wěn)基層，具有強(qiáng)度高、面層薄、板體性、水穩(wěn)定性、抗凍性好等特性，正好彌補(bǔ)了灰土基層的缺陷，從而很大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。水穩(wěn)層可將路面承受的車(chē)輛荷載均衡的擴(kuò)散到路基，具有一定的韌性。吳江區(qū)基層水泥穩(wěn)定碎石作用

水泥穩(wěn)定碎石抗?jié)B度和抗凍性較好?；鶎铀喾€(wěn)定碎石比例

水泥穩(wěn)定碎石和混凝土有什么區(qū)別？素混凝土--由無(wú)筋或不配置受力鋼筋的混凝土制成的結(jié)構(gòu)。素混凝土是針對(duì)鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等而言的。貧混凝土--貧混凝土(LeanConcrete，簡(jiǎn)稱(chēng)LC)是由粗、細(xì)級(jí)配集料與一定水泥和水拌和而成的一種混凝上。指用較少量水泥的混凝土，一般每立方砼為100~200kg，因而又稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)混凝土。貧混凝土有濕貧混凝土、干貧混凝土和多孔貧混凝土三類(lèi)，都具有良好的抗沖刷性能。貧混凝土屬于混凝土。這種混凝上的水泥用量較普通混凝上低，有時(shí)也稱(chēng)經(jīng)濟(jì)混凝上(Econcrete),與水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石等常用半剛性材料相比，具有較高的強(qiáng)度、剛度和整體性，抗沖刷、抗凍性、以及抗疲勞性能良好。水泥穩(wěn)定碎石--其水泥含量一般在4%到6%之間，比貧混凝土的水泥含量少得多，不屬于混凝土?；鶎铀喾€(wěn)定碎石比例