協(xié)定的宗旨是相互間允許集裝箱免稅過境，在這個協(xié)定的基礎上，根據(jù)歐洲經濟委員會倡議，還締結了《國際公路車輛運輸規(guī)定》（Transport International Routier簡稱TIR），根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運輸承運人，如持有TIR手冊，允許由發(fā)運地到達目的地，在海關簽封下，中途可不受檢查、不支付關稅、也可不提供押金。這種TIR手冊是由有關國家**批準的運輸團體發(fā)行，這些團體大都是參加國際公路聯(lián)合會的成員，它們必須保證監(jiān)督其所屬運輸企業(yè)遵守海關法規(guī)和其它規(guī)則。運送磚瓦等建筑材料時應注意防碎；靜安區(qū)比較好的普通貨物運輸流程

承運人有時可分為締約承運人和實際承運人。所謂締約承運人是指參與簽訂運輸合同的承運人；實際承運人是指接受締約承運人委托從事運輸?shù)娜恕Ｍ羞\人是指托運貨物的一方或指與承運人簽訂公路貨物運輸合同的一方當事人，它可以是承運人以外的其他任何單位和個人。除了承、托運雙方外，公路貨物運輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運輸合同中托運人指定提取貨物的單位和個人，即在目的地接收貨物的人。因此在一個完整的貨物運輸合同中，往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當事人。但在實踐中，在不少情況下，托運人和收貨人是同一個人。靜安區(qū)比較好的普通貨物運輸流程集裝箱運輸是現(xiàn)代化先進的運輸形式，但開展集裝箱運輸，必須滿足一定的條件。

⑵支付運費的總括性。托運人將全程不同運輸階段的費用一次性支付。⑶對于多式聯(lián)運運輸過程中發(fā)生的貨物滅失或毀損，承運人負擔連帶責任。當沒有過失的承運人履行賠償義務之后，有權向造成損害的承運人進行追償。如果數(shù)個承運人之間無法分清過失，則按各自所得的總運費的比例分擔。貨物性質根據(jù)貨物的性質不同，貨物運輸合同可以劃分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同。特種貨物運輸合同又可分為危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同、長大笨重貨物運輸合同等。

⑵合同履行期限受自然條件（氣候、水情等）的影響。合同履行期限通常包括起運港發(fā)運時間、每一換裝港時間和運輸時間。由于自然條件因素所造成的誤時，不計算在運期之內。航空貨物運輸合同航空貨物運輸合同，是指航空承運人使用航空器，將托運人托運的貨物運到指定地點并交付給收貨人，托運人支付貨物運輸費用的合同。航空貨物運輸?shù)某羞\人是指使用民用航空器實施貨物運送的人，主要是公共航空運輸企業(yè)及其代理人。公共航空運輸企業(yè)，是指以營利為目的，使用民用航空器運送旅客、行李、郵件或貨物的企業(yè)法人。托運人是指要求使用民用航空器運送具備托運條件的貨物的人，包括法人、其他經濟組織、個體工商戶、農村承包經營戶和公民個人；收貨人是指貨物通過民用航空器被運送到指定地點后，提取貨物的人。收貨人可以是托運人，也可以是托運人以外的第三人。駐點受理。在商業(yè)繁華區(qū)、大型廠礦企業(yè)、貨物集散地(車站、碼頭、港口)，大型建筑工地等設點受理。

凡是一條運輸路線包含兩種或兩種以上的等級公路時，則以實際行駛里程分別計算運價。特殊道路，如山嶺、河床、原野地段，則由承托雙方另議商定。公路運費費率分為整車（FCL）和零擔（LCL）兩種，后者一般比前者高30-50%，按我國公路運輸部門規(guī)定，一次托運貨物在二噸半以上的為整車運輸，適用整車費率；不滿兩噸半的為零擔運輸，適用零擔費率。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物（或尺碼貨物Measurement Cargo）。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算；零擔輕泡貨物，按其長、寬、高計算體積、每四立方分米折合一公斤，以公斤為計費單位。此外，尚有包車費率（Lump Sum Rate），即按車輛使用時間（小時或天）計算。煤炭的品種多，貨流大，運輸中不同品種不應混裝，防止漏失。閔行區(qū)常見普通貨物運輸聯(lián)系方式

裝載時應避免鋼片超出車外，貨物分布要均衡；靜安區(qū)比較好的普通貨物運輸流程

3)水路運輸：水路 [2]通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運輸；B近海運輸；C遠洋運輸；D內河運輸。其主要優(yōu)點有①運能大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強，客貨兩宜。③越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸，運洋運輸是發(fā)展國際貿易的強大支柱。④運輸成本低，能以比較低的單位運輸成本提供比較大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用**的船舶運輸，可以取得更好的技術經濟效果。⑤勞動生產率高⑥平均遠距長其缺點有：①受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、氣候、水位等的曩響，水運受制的程度大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長②營運范圍受到限制③航行風險大，安全性略差④運送速度慢，準時性差，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量，經營風險增加⑤搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能比較大，所以導致了裝卸作業(yè)量比較大。靜安區(qū)比較好的普通貨物運輸流程

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