Ⅱ組：適用于3歲到6歲兒童，或體重在15kg-25kg之間。Ⅱ組兒童安全座椅本身并不配備供兒童使用的安全帶，它利用車輛自帶的安全帶都兒童進(jìn)行固定。注意事項(xiàng)：（1）所有年齡不超過8周歲的孩子，都應(yīng)坐在后排。（2）讓加高坐椅的安全帶肩帶緊貼胸部束在肩膀上，絕不要把肩帶放在胳膊下或放在身后。（3）腰帶的位置應(yīng)該放低一些，放在大腿根部位，不要放在腹部。Ⅲ組：適用于6歲到12歲兒童，體重在22kg-36kg之間III級(jí)兒童安全座椅實(shí)際上可以理解為增高墊，把身高不夠的孩子進(jìn)行增高，達(dá)到可以使用成年人的安全帶的高度。注意事項(xiàng)：（1）因?yàn)槠囎杂械陌踩珟前凑粘扇说纳砀唧w重設(shè)計(jì)的，在孩子的身高達(dá)到3750px之前，不合適的成人安全帶在發(fā)生事故時(shí)不僅不能保護(hù)孩子，還可能變成會(huì)勒住孩子脖子的兇器。（2）因此請(qǐng)記住，只有當(dāng)肩帶越過孩子的肩部而不是脖子，腰帶越過大腿根而不是腹部，孩子才能使用成人安全帶。關(guān)注我，為您孩子出行安全保駕護(hù)航---成都比爾汽配。雙流區(qū)質(zhì)量好的車載兒童座椅價(jià)格

近年來，明星親子類綜藝節(jié)目大受歡迎，細(xì)心的家長(zhǎng)可能都關(guān)注到了，不論大孩子還是小朋友，那些明星的娃娃在出行坐車時(shí)都會(huì)使用到兒童安全座椅。在成都，團(tuán)長(zhǎng)也隨機(jī)詢問了一些家長(zhǎng)，使用兒童安全座椅已經(jīng)是大部分家長(zhǎng)們的共識(shí)。但是，在我們的日常生活中，其實(shí)依然能發(fā)現(xiàn)一些抱娃坐副駕的例子，甚至車上已經(jīng)安裝了兒童安全座椅，卻還是選擇抱娃坐車。在這里，團(tuán)長(zhǎng)首先要說，不論什么時(shí)候，兒童不可以坐在副駕駛位置，更加不可以由成年人抱著坐副駕駛位?。?！團(tuán)長(zhǎng)在采訪中發(fā)現(xiàn)，家長(zhǎng)們不使用兒童安全座椅的原因，大概有這幾個(gè)：“兒童安全座椅太占地方了”“每次都要抱上去系安全帶，非常麻煩”“車?yán)镆灿?，主要是娃娃不喜歡，每次坐車還是吵著要抱”......事實(shí)上，根據(jù)《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書（2017）》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：我國(guó)每年因交通事故有超過1.85萬名14歲以下兒童傷亡，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第四大死亡原因，而未配置兒童安全座椅成為主要因素之一。世界衛(wèi)生組織也有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在汽車碰撞事故中，如果正確使用兒童約束系統(tǒng)（兒童安全座椅、嬰兒安全提籃等），可以降低嬰兒死亡風(fēng)險(xiǎn)約70%，降低幼兒死亡風(fēng)險(xiǎn)54%～80%。高新區(qū)車載兒童座椅銷售廠家兒童安全座椅，讓爸爸開車放心，讓媽媽坐車安心，讓寶寶睡得舒心！

有的家長(zhǎng)肯定會(huì)覺得，孩子只有抱在自己的腿上才安全，而事實(shí)上，抱著孩子坐在車?yán)?，孩子便默默成了你的安全氣囊??！你沒有保護(hù)她，而是他保護(hù)你。數(shù)據(jù)顯示，交通事故已經(jīng)成為我國(guó)14歲以下兒童的第二大死亡原因。認(rèn)為抱著孩子更安全的家長(zhǎng)，讓我說你什么好……在生活中，很多人都會(huì)覺得安全座椅有些多余，而且不管是安裝還是使用都覺得麻煩，所以對(duì)這個(gè)并不重視。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近40%的家長(zhǎng)讓孩子坐在副駕駛座上，近43%的家長(zhǎng)乘車抱著孩子。這是很危險(xiǎn)的，如果按48公里／每小時(shí)，發(fā)生撞車時(shí)一個(gè)7公斤的嬰兒將產(chǎn)生將近300公斤的沖擊力，大人怎么可能抱的住？有座椅不用,怕麻煩,就不怕失去嗎?很多家長(zhǎng)把安全座椅放在了后備箱中接灰，也沒給孩子用。大多數(shù)都是怕麻煩，其實(shí)做父母更怕的是失去孩子，快把后備箱中的安全座椅拿出來用吧。在發(fā)生交通事故的時(shí)候，如果配備兒童安全座椅，孩子遭受致命傷害的可能性會(huì)很大程度上降低;1歲以下嬰兒致命的可能性會(huì)降低70%，1-6歲的孩子致命的可能性會(huì)降低54%-80%。

從立法到執(zhí)法，仍需進(jìn)一步完善我國(guó)新修訂的未成年人保護(hù)法第十八條明確規(guī)定，成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”?！拔闯赡耆吮Ｗo(hù)法對(duì)于配備兒童安全座椅使用了‘應(yīng)當(dāng)’的字眼，也就是說，它是一種強(qiáng)制性的義務(wù)，從根本上解決了法律依據(jù)的問題。對(duì)道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護(hù)條例的細(xì)化起到示范引導(dǎo)作用和上位法的指導(dǎo)作用?！钡谑龑萌珖?guó)委員會(huì)社會(huì)和法制委員會(huì)委員朱征夫說。**指出，接下來，兒童安全座椅強(qiáng)制使用和兒童乘車安全制度還需有更為細(xì)致、更具備可操作的規(guī)定。全國(guó)人大社會(huì)建設(shè)委員會(huì)工青婦室處長(zhǎng)王陽說，今年公安部公布的道路交通安全法（修訂建議稿）中增加了兒童乘車安全的內(nèi)容，對(duì)禁止兒童乘坐副駕駛和強(qiáng)制使用兒童安全座椅等約束系統(tǒng)做出了更具體的規(guī)定，并規(guī)定了相應(yīng)的罰則。如對(duì)于應(yīng)當(dāng)乘坐安全座椅的對(duì)象采用了140厘米的身高標(biāo)準(zhǔn)，相較于之前地方立法的年齡標(biāo)準(zhǔn)，更科學(xué)、更便于操作。一臺(tái)兒童安全座椅保護(hù)孩子整個(gè)童年！

就在前一陣，比爾哥看到這樣一個(gè)新聞，鄭州一輛SUV撞上隔離墩，孩子母親當(dāng)時(shí)坐在副駕駛上懷抱一名兒童，后排一家人抱著另一個(gè)兒童，結(jié)果母親和兩個(gè)孩子均當(dāng)場(chǎng)死亡。唉，這樣的慘劇不知道已經(jīng)發(fā)生過多少，比爾哥心里真是很不舒服。

關(guān)于帶孩子坐車，不少人以為抱著孩子就沒事兒了，覺得萬一發(fā)生危險(xiǎn)，一定會(huì)死命保護(hù)孩子的。比爾哥相信家長(zhǎng)們的決心，但是，也請(qǐng)家長(zhǎng)們相信科學(xué)，因?yàn)榘l(fā)生碰撞時(shí)，你不可能抱得住孩子。“這個(gè)車以50公里的速度撞擊剛性墻，會(huì)產(chǎn)生30到50倍的g值，也就是說如果孩子是10公斤的重量，那么產(chǎn)生的慣性力相當(dāng)于300到500公斤力，那你抱不住。”

我們都知道，安全帶是車上重要的保護(hù)裝置，那么抱著不行，坐在座椅上，系好安全帶，是不是就安全了呢？答案依然是否定的?！坝捎谏砀叩膯栴}你可以看到，這個(gè)安全帶正好放在他的脖子上，如果發(fā)生碰撞，那么大家就可以看到，這個(gè)假人必然向前運(yùn)動(dòng)。一運(yùn)動(dòng)的話容易勒到他的脖子，引起小孩的窒息，或者脖子的折斷?！?

大人：安全帶生命帶，小朋友：安全帶索命帶。安全座椅才是小朋友的守護(hù)神。高新區(qū)進(jìn)口車載兒童座椅單價(jià)

數(shù)據(jù)顯示：以家為半徑的5公里范圍內(nèi)，交通事故高于其他地區(qū)。雙流區(qū)質(zhì)量好的車載兒童座椅價(jià)格

汽車的安全設(shè)計(jì)更多是針對(duì)成人的，兒童的身體承受撞擊能力相比成人要脆弱得多，甚至安全氣囊都有可能令小朋友分分鐘致命?！皻饽艺归_的時(shí)候，孩子一定在大人之前優(yōu)先接觸氣囊，氣囊以每小時(shí)300公里的速度展開，孩子由于身高問題要比大人低一點(diǎn)，那么氣囊展開的過程，它直接沖擊的是孩子的頭部?！?

所以，帶孩子坐車，一定要使用兒童安全座椅。它能在發(fā)生碰撞時(shí)，牢牢固定住孩子，很大程度上避免孩子受傷。很多國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)把兒童乘車使用安全座椅列為強(qiáng)制性法規(guī)。但是很遺憾，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)去年兒童安全座椅使用率只有有1%左右。很多家長(zhǎng)“心疼”孩子，孩子要讓抱著，或者哭鬧著說不坐，也就隨著孩子的性子了。但是萬一危險(xiǎn)來臨，家長(zhǎng)們的心疼，很可能就變成了難以挽回的心痛。因?yàn)槠占安粔颍簧偌议L(zhǎng)對(duì)安全座椅的知識(shí)真是十分有限，比爾哥就來給大家說一說。 雙流區(qū)質(zhì)量好的車載兒童座椅價(jià)格

成都比爾路暢汽車配件有限公司是我國(guó)兒童安全座椅專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，比爾路暢是我國(guó)汽摩及配件技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成汽摩及配件多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。比爾路暢將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿足國(guó)內(nèi)外廣大客戶的需求。