雖然我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量在不斷攀升，但對(duì)于未成年人的安全保護(hù)意識(shí)依舊很薄弱。就在2021年6月1日，新修訂的《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》中，將監(jiān)護(hù)人為未成年人配備兒童安全座椅被寫(xiě)進(jìn)法規(guī)。

為什么兒童安全座椅這么重要呢？因?yàn)槠?chē)的座椅是按成年人的身形來(lái)設(shè)計(jì)的，并不符合兒童的身形，在急剎車(chē)或是發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)座椅的安全帶有可能勒住孩子的脖子，或者將孩子直接從空隙中被甩出去。很多父母在坐車(chē)時(shí)都習(xí)慣抱著孩子，事實(shí)上，這是非常危險(xiǎn)的。有研究表明，當(dāng)車(chē)以50km/h的速度發(fā)生碰撞時(shí)，一名重量為12KG的孩子，在慣性下往前沖的力道，等于數(shù)百公斤的重物。也就是說(shuō)，即使在較慢的車(chē)速下發(fā)生急剎車(chē)，家長(zhǎng)也根本抱不住孩子。安全座椅更貼合孩子的身形，在汽車(chē)發(fā)生碰撞或急剎的情況下，能減少兒童受到的沖擊力。世界衛(wèi)生組織調(diào)查表明，正確使用兒童安全座椅，可有效降低60%兒童乘員在碰撞中死亡的可能性，其中可降低約70%的嬰兒死亡率、約54%的幼兒死亡率。 每一位父母開(kāi)車(chē)帶孩子都很小心，但是每年還是有2萬(wàn)多名兒童死于交通事故！重慶車(chē)載兒童座椅多大孩子

根據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至今年3月底，全國(guó)以個(gè)人名義登記的小型載客汽車(chē)（私家車(chē)）達(dá)1.52億輛！意味著我國(guó)平均每9個(gè)人，就有1個(gè)人擁有私家車(chē)。盡管私家車(chē)已經(jīng)相當(dāng)普及，但是，我國(guó)兒童汽車(chē)安全座椅的使用率有一成左右！《中國(guó)兒童道路交通安全藍(lán)皮書(shū)》指出：“在歐美，兒童安全座椅使用率高達(dá)95%。而在中國(guó)，對(duì)兒童乘車(chē)危險(xiǎn)性和安全座椅保護(hù)作用認(rèn)知不足是造成座椅使用率不高的直接原因?！?

絕大多數(shù)中國(guó)家庭之所以沒(méi)有使用兒童安全座椅，無(wú)外乎是因?yàn)椋簝e幸：交通事故發(fā)生概率哪有那么高？我慢點(diǎn)開(kāi)就是了。無(wú)知：我緊緊地抱著寶寶呢，沒(méi)事兒！漠視：寶寶還小，等寶寶能坐穩(wěn)我再買(mǎi)！經(jīng)濟(jì)：安全座椅太貴了?。ㄐ【幾ⅲ喊萃校∧愣假I(mǎi)車(chē)了，卻舍不得花1%的價(jià)錢(qián)為孩子配個(gè)安全座椅？）逃避：寶寶死活不肯坐，我也沒(méi)辦法（小編注：文末有解決辦法）……不使用安全座椅真的沒(méi)關(guān)系嗎？別天真了！ 重慶車(chē)載兒童座椅多大孩子一臺(tái)兒童安全座椅保護(hù)孩子整個(gè)童年！

兒童安全座椅使用四大誤區(qū)

1.過(guò)早面朝前坐車(chē)兒童在不滿(mǎn)一歲、體重不及9公斤之前必須面朝后乘車(chē)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，孩子身體中的背部會(huì)比其他部位更好地緩解沖擊力。如果面朝前，孩子相對(duì)較重的頭部會(huì)先著地，尚未發(fā)育完全的脊骨就不能很好地保護(hù)脊髓，存在造成癱瘓或死亡的危險(xiǎn)。當(dāng)兒童已滿(mǎn)一歲、體重達(dá)到9公斤以上這兩個(gè)條件必須同時(shí)滿(mǎn)足時(shí)，才能讓孩子面朝前坐車(chē)。

2.未把上拉帶固定在汽車(chē)相應(yīng)錨點(diǎn)上有些兒童安全座椅，配有上拉帶，遇到這種兒童座椅，請(qǐng)您務(wù)必把上拉帶固定在車(chē)內(nèi)的相應(yīng)錨點(diǎn)上，一旦發(fā)生事故，上拉帶能起到防止兒童座椅翻轉(zhuǎn)的作用。務(wù)必按照兒童座椅說(shuō)明書(shū)的要求固定并拉緊上拉帶。

3.兒童身上的安全帶過(guò)松為兒童系好安全帶后要再檢查一下，如果您能夠很輕易地把手指插入捆住兒童的安全帶與兒童之間的縫隙中，那就說(shuō)明安全帶沒(méi)有系緊。如果捆住兒童的安全帶松了，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)就有可能甩出來(lái)，磕碰在汽車(chē)內(nèi)部的物件上，導(dǎo)致受傷。所以要記住，安全帶應(yīng)該緊密牢固，千萬(wàn)不能過(guò)于松弛。沒(méi)有按照說(shuō)明書(shū)或標(biāo)識(shí)的要求去操作，導(dǎo)致座椅沒(méi)有固定牢靠或完全沒(méi)有約束，一旦發(fā)生事故，兒童座椅起不到相應(yīng)作用。

如何挑選合適寶寶的安全座椅呢？

參考標(biāo)準(zhǔn)是——孩子的身高和體重。不同年齡、身高、體重的孩子需要選擇不同型號(hào)的安全座椅。目前歐洲ECER44認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)將安全座椅按照兒童年齡和體重分為0組、0+組、Ⅰ組、Ⅱ組、Ⅲ組共5類(lèi)。0組：適用于年齡在13個(gè)月以下，并體重低于10公斤的嬰兒。0+級(jí)：適用于年齡在15個(gè)月以下并重低于13公斤的嬰兒我們通常把0組和0+組合并統(tǒng)稱(chēng)之為嬰兒座椅或搖籃式座椅。注意事項(xiàng)：（1）提籃式座椅一定是反向安裝固定在后座上，安裝位置比較好在副駕駛后面的座位上，這樣能方便在停車(chē)時(shí)抱起孩子上下車(chē)。（2）在提籃式安全座椅里新生兒被全包圍呵護(hù)，安全性大幅度提升。Ⅰ組：適用于9個(gè)月到4歲，或體重在9kg-18kg之間的兒童Ⅰ組安全座椅設(shè)簡(jiǎn)單，沒(méi)有前者座椅那么多復(fù)雜的功能，適合年齡稍大的幼兒使用。且本身配備高度可調(diào)安全帶，以適應(yīng)孩子不斷增長(zhǎng)的身高。這種座椅靠SO-FIX或LATCH接口與汽車(chē)座椅相連接。當(dāng)然，只依靠車(chē)的安全帶同樣可以固定。注意事項(xiàng)：（1）若為0+Ⅰ組坐椅，寶寶15個(gè)月以后可以選擇將原先反向安裝的坐椅轉(zhuǎn)換正向安裝。（2）兒童坐椅的安全帶放在（或稍微低于）兒童的肩部，貼身且緊繃。（3）胸部鎖扣放在兒童胸部中間或腋窩部。 花萬(wàn)兒八千改車(chē)不心痛，給小朋友買(mǎi)個(gè)安全座椅怎么就心痛了？

從立法到執(zhí)法，仍需進(jìn)一步完善我國(guó)新修訂的未成年人保護(hù)法第十八條明確規(guī)定，成年人的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。“未成年人保護(hù)法對(duì)于配備兒童安全座椅使用了‘應(yīng)當(dāng)’的字眼，也就是說(shuō)，它是一種強(qiáng)制性的義務(wù)，從根本上解決了法律依據(jù)的問(wèn)題。對(duì)道路交通安全法的修訂以及各地未成年人保護(hù)條例的細(xì)化起到示范引導(dǎo)作用和上位法的指導(dǎo)作用?！钡谑龑萌珖?guó)委員會(huì)社會(huì)和法制委員會(huì)委員朱征夫說(shuō)。**指出，接下來(lái)，兒童安全座椅強(qiáng)制使用和兒童乘車(chē)安全制度還需有更為細(xì)致、更具備可操作的規(guī)定。全國(guó)人大社會(huì)建設(shè)委員會(huì)工青婦室處長(zhǎng)王陽(yáng)說(shuō)，今年公安部公布的道路交通安全法（修訂建議稿）中增加了兒童乘車(chē)安全的內(nèi)容，對(duì)禁止兒童乘坐副駕駛和強(qiáng)制使用兒童安全座椅等約束系統(tǒng)做出了更具體的規(guī)定，并規(guī)定了相應(yīng)的罰則。如對(duì)于應(yīng)當(dāng)乘坐安全座椅的對(duì)象采用了140厘米的身高標(biāo)準(zhǔn)，相較于之前地方立法的年齡標(biāo)準(zhǔn)，更科學(xué)、更便于操作。保護(hù)孩子乘車(chē)安全不是一句注意安全的問(wèn)候，而是實(shí)實(shí)在在的正確使用兒童安全座椅！四川馬卡龍車(chē)載兒童座椅

兒童安全座椅已立法，不使用兒童安全座椅是違法！重慶車(chē)載兒童座椅多大孩子

因此國(guó)內(nèi)企業(yè)積極通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化資源配置來(lái)緩和壓力，但由于根本問(wèn)題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，中國(guó)兒童安全座椅已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷(xiāo)量增速也未能反彈。因此，適合新能源車(chē)的高效率空調(diào)對(duì)占領(lǐng)市場(chǎng)至關(guān)重要。汽摩及配件的發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車(chē)尤其是電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，對(duì)于空調(diào)的設(shè)計(jì)提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。針對(duì)電動(dòng)車(chē)開(kāi)空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車(chē)空調(diào)上。汽摩及配件將是汽車(chē)空調(diào)的一個(gè)大的趨勢(shì)，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定的時(shí)間。重慶車(chē)載兒童座椅多大孩子

比爾路暢，2016-02-17正式啟動(dòng)，成立了兒童安全座椅等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升寶得適,貓頭鷹,環(huán)球娃娃,路途樂(lè),佰佳斯特,貝貝卡西,鴻貝的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下寶得適,貓頭鷹,環(huán)球娃娃,路途樂(lè),佰佳斯特,貝貝卡西,鴻貝在汽摩及配件行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從兒童安全座椅等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。比爾路暢始終保持在汽摩及配件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在兒童安全座椅等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多汽摩及配件企業(yè)提供服務(wù)。