五個(gè)誤區(qū)：誤區(qū)一：我國兒童安全座椅的使用率為3%，家長更注重孩子的教育問題，而忽視了乘車安全問題，首先要送給孩子的就是安全，一定要提高安全意識(shí)。誤區(qū)二：已經(jīng)購買安全座椅的家長“誤使用”現(xiàn)象較多。經(jīng)?？梢钥吹揭恍﹥和嚢踩卧诎惭b或約束兒童時(shí)使用不當(dāng)或安裝錯(cuò)誤，都降低安全座椅的保護(hù)性，購買兒童安全座椅后一定要認(rèn)真閱讀使用手冊(cè)。誤區(qū)三：無論是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副駕駛位的現(xiàn)象特別普遍，甚至在副駕駛位前方站著，12歲以下兒童必須坐在后排座，使用安全座椅、座椅增高墊和安全帶。誤區(qū)四：不是只有三四歲的孩子乘車才需要坐安全座椅，12歲以下兒童都可以坐安全座椅。誤區(qū)五：1歲以下嬰兒坐安全座椅一定要采用反向安裝。這樣可以把正面碰撞轉(zhuǎn)化為后面碰撞。在發(fā)生汽車正面碰撞時(shí)，座椅靠背可以托住頭部和頸部，受損傷程度會(huì)降低。很多中國家長在兒童乘車安全方面存在一定程度的僥幸心理，比如常用微車作為校車使用接送兒童上下學(xué)，載貨車輛違規(guī)承載兒童，兒童乘車時(shí)多坐在副駕位置等。要解決兒童在交通事故中高死亡率問題，普及相關(guān)知識(shí)和立法，強(qiáng)制對(duì)兒童進(jìn)行保護(hù)應(yīng)該同步進(jìn)行。平白無事勝過事后的懊悔與補(bǔ)救---兒童安全座椅不得不有！重慶車載兒童座椅奧德賽

3、主駕駛后方這個(gè)位置是比較安全的位置，前方有座椅二次保護(hù)緩沖，但是有一個(gè)缺點(diǎn)是在放入或者取出寶寶的時(shí)候，你的位置是在車左側(cè)，也就是靠近馬路一側(cè)，而不是靠路邊，所以也會(huì)有潛在的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，所以在使用這個(gè)位置的時(shí)候，一定要確保上下車安全。

4、副駕駛后方這個(gè)位置是更好的選擇，這個(gè)位置便于司機(jī)通過后視鏡觀察寶寶，尤其是查看卡扣是否被寶寶解開，而且寶寶也是在人行道一側(cè)上下車，非常的安全，這個(gè)位置也是主流的安裝方式。所以綜合上述情況，相比之下更安全的位置應(yīng)該是副駕駛后方，因?yàn)檫@個(gè)位置可以便于右側(cè)接送寶寶下車，也可以在駕駛時(shí)便于觀察寶寶的情況。 質(zhì)量好的車載兒童座椅哪里好大人：安全帶生命帶，小朋友：安全帶索命帶。安全座椅才是小朋友的守護(hù)神。

安全座椅錯(cuò)誤使用比不用更危險(xiǎn)！

雖然看起來購買汽車兒童安全座椅相當(dāng)于為寶寶購買了一份乘車出行“安全保險(xiǎn)”。但是，汽車兒童安全座椅產(chǎn)品由于體重組和年齡組分不清、標(biāo)識(shí)不清、說明書看不懂，很容易導(dǎo)致消費(fèi)者錯(cuò)誤選購、錯(cuò)誤安裝或錯(cuò)誤使用，在車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)，不僅不能保護(hù)兒童安全，反而會(huì)導(dǎo)致兒童傷亡率更高。日本調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：6歲以下兒童乘員正確使用安全座椅重傷和死亡率為0.57%；錯(cuò)誤使用安全座椅的重傷和死亡率為3.05%；不使用安全座椅的重傷和死亡率為2.19%。8大兒童安全座椅安裝錯(cuò)誤美國**表示，如果使用后向兒童安全座椅，這種傷害就有可能被避免；對(duì)乘坐前向兒童安全座椅的孩子來說，這種頭部內(nèi)斷裂的現(xiàn)象更容易發(fā)生。為了孩子的安全，父母?jìng)兌紩?huì)安裝兒童安全座椅，但卻忽視了正確安裝和使用說明，等同于功虧一簣，達(dá)不到防護(hù)效果！

    車載兒童座椅現(xiàn)如今，擁有私家車的家庭越來越多，關(guān)注自身出行安全的同時(shí)，不少家庭也越來越重視嬰幼兒乘車安全，此時(shí)，車載兒童安全座椅成了必備選擇。目前，市場(chǎng)上銷售的車載兒童安全座椅通常按年齡分成0-9個(gè)月年齡段、0—4歲年齡段、0-7歲年齡段、0-12歲年齡段、9個(gè)月-12歲年齡段、4—12歲年齡段，而每一個(gè)年齡段，還存在更細(xì)分的座椅，比如有專為0—1歲寶寶設(shè)計(jì)的座椅、為7—12歲兒童使用的車載安全座椅等。價(jià)格在幾百到幾千不等，價(jià)格懸殊?！爱?dāng)然是一分錢一分貨!”便宜的兒童安全椅和貴的兒童安全椅的區(qū)別在于材質(zhì)，比如好的兒童安全椅是用進(jìn)口材料制作的，小寶寶即使用嘴咬，對(duì)身體健康也無多大傷害;此外，售價(jià)貴的座椅往往結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，萬一發(fā)生車禍碰撞，自然比售價(jià)便宜的座椅安全系數(shù)更高?！暗?，價(jià)格便宜的座椅更好賣?！碑吘惯@種座椅使用的概率不高，價(jià)格便宜顧客更容易接受。目前絕大多數(shù)小轎車原裝安全帶都是專為成年人設(shè)計(jì)的，不完全適合兒童體型。孩子使用成年人的安全帶若系得太緊，在發(fā)生交通意外時(shí)就可能造成孩子的脖子臉頰被壓傷。如果系得太松，發(fā)生車輛碰撞，兒童又可能會(huì)從安全帶和座椅之間的空當(dāng)飛出去。數(shù)據(jù)顯示：以家為半徑的5公里范圍內(nèi)，交通事故高于其他地區(qū)。

那么我們?cè)撊绾芜x擇安全的兒童安全座椅呢？

對(duì)于兒童安全座椅生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，目前世界上主要有以下極大標(biāo)準(zhǔn)：歐洲ECER44/04標(biāo)準(zhǔn)、美國JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。各國都對(duì)座椅的動(dòng)態(tài)性能有著嚴(yán)格的技術(shù)要求，對(duì)于檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中座椅的移動(dòng)量也規(guī)定得十分明晰。而我國國家質(zhì)檢總局也在2015年發(fā)布了規(guī)定：要求未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（即3C認(rèn)證）證書和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。3C認(rèn)證全稱為強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，兒童安全座椅想要獲得3C認(rèn)證，就需要通過4個(gè)項(xiàng)試驗(yàn)：靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)。 21世紀(jì)還有人認(rèn)為抱孩子乘車安全嗎？你out了！只有兒童安全座椅才能保護(hù)孩子乘車安全！四川車載兒童座椅安全視頻大全

解放雙手，把安全交給兒童安全座椅！重慶車載兒童座椅奧德賽

未來在政策支持下，我國兒童安全座椅企業(yè)將逐步提高技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，掌握關(guān)鍵零部件重點(diǎn)技術(shù);在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，國內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)占比，外資或合資品牌占比將有所下降。面對(duì)中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場(chǎng)，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場(chǎng)占比不斷提升，對(duì)外資高級(jí)零部件的需求也在不斷增加。中國汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國兒童安全座椅市場(chǎng)的發(fā)展提供了發(fā)展空間，同時(shí)不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對(duì)零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業(yè)不斷壯大。由于我國兒童安全座椅產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場(chǎng)上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件，占據(jù)著中國兒童安全座椅較高的市場(chǎng)占比，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間。重慶車載兒童座椅奧德賽

成都比爾路暢汽車配件有限公司致力于汽摩及配件，是一家大眾型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋兒童安全座椅等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于汽摩及配件行業(yè)的發(fā)展。比爾路暢秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭力。