安全座椅錯(cuò)誤使用比不用更危險(xiǎn)！

雖然看起來購買汽車兒童安全座椅相當(dāng)于為寶寶購買了一份乘車出行“安全保險(xiǎn)”。但是，汽車兒童安全座椅產(chǎn)品由于體重組和年齡組分不清、標(biāo)識(shí)不清、說明書看不懂，很容易導(dǎo)致消費(fèi)者錯(cuò)誤選購、錯(cuò)誤安裝或錯(cuò)誤使用，在車輛出現(xiàn)交通事故時(shí)，不僅不能保護(hù)兒童安全，反而會(huì)導(dǎo)致兒童傷亡率更高。日本調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：6歲以下兒童乘員正確使用安全座椅重傷和死亡率為0.57%；錯(cuò)誤使用安全座椅的重傷和死亡率為3.05%；不使用安全座椅的重傷和死亡率為2.19%。8大兒童安全座椅安裝錯(cuò)誤美國**表示，如果使用后向兒童安全座椅，這種傷害就有可能被避免；對(duì)乘坐前向兒童安全座椅的孩子來說，這種頭部?jī)?nèi)斷裂的現(xiàn)象更容易發(fā)生。為了孩子的安全，父母?jìng)兌紩?huì)安裝兒童安全座椅，但卻忽視了正確安裝和使用說明，等同于功虧一簣，達(dá)不到防護(hù)效果！ 花萬兒八千改車不心痛，給小朋友買個(gè)安全座椅怎么就心痛了？貴州車載兒童座椅安全視頻講解

3、主駕駛后方這個(gè)位置是比較安全的位置，前方有座椅二次保護(hù)緩沖，但是有一個(gè)缺點(diǎn)是在放入或者取出寶寶的時(shí)候，你的位置是在車左側(cè)，也就是靠近馬路一側(cè)，而不是靠路邊，所以也會(huì)有潛在的交通安全風(fēng)險(xiǎn)，所以在使用這個(gè)位置的時(shí)候，一定要確保上下車安全。

4、副駕駛后方這個(gè)位置是更好的選擇，這個(gè)位置便于司機(jī)通過后視鏡觀察寶寶，尤其是查看卡扣是否被寶寶解開，而且寶寶也是在人行道一側(cè)上下車，非常的安全，這個(gè)位置也是主流的安裝方式。所以綜合上述情況，相比之下更安全的位置應(yīng)該是副駕駛后方，因?yàn)檫@個(gè)位置可以便于右側(cè)接送寶寶下車，也可以在駕駛時(shí)便于觀察寶寶的情況。 貴州車載兒童座椅調(diào)查目的成人安全帶是成人的安全帶，卻是小朋友的索命繩！

抱孩子坐副駕駛座，可以嗎？

抱孩子坐在副駕駛位置上，一來有更好的視野；二來能陪駕駛座上的家人聊天兒，緩解駕駛疲勞；萬一發(fā)生事故，還有前排安全氣囊保護(hù)著……看上去是個(gè)抱娃賞景的黃金位置，然而事與愿違，在副駕被抱著的孩子，在各種車禍時(shí)受傷更嚴(yán)重、并且被奪命幾率更高。這是因?yàn)?，一旦車輛遭遇事故，被抱著的孩子不僅要承受車禍的撞擊，更是充當(dāng)了父母的“安全氣囊”。

在事故中，前排的安全氣囊有可能打開，而其打開的速度高達(dá)300公里/小時(shí)，這么快的安全氣囊如果撞著孩子，可以想象有多危險(xiǎn)。不管抱不抱，小孩子坐前排都不安全。美國兒科學(xué)會(huì)的建議是：所有不滿13周歲的孩子，坐車必須坐后排。而澳洲的法律是4歲以前必須坐后排，除非你的車沒有后排座，那么也需要坐安全座椅里（但有安全氣囊的車，不能安裝面朝后的安全座椅）；4-7歲的孩子必須坐后排，除非后排已經(jīng)被其他7歲以下的孩子坐滿，或者你的車沒有后排座。那么孩子也需要坐在安全座椅里。目前我國關(guān)于兒童安全座椅使用的法律細(xì)則還沒有出臺(tái)，但一些地區(qū)已經(jīng)有了自己的細(xì)則，比如四川規(guī)定未滿12歲，只能做后排，并需要使用安全座椅。

五個(gè)誤區(qū)：誤區(qū)一：我國兒童安全座椅的使用率為3%，家長更注重孩子的教育問題，而忽視了乘車安全問題，首先要送給孩子的就是安全，一定要提高安全意識(shí)。誤區(qū)二：已經(jīng)購買安全座椅的家長“誤使用”現(xiàn)象較多。經(jīng)常可以看到一些兒童汽車安全座椅在安裝或約束兒童時(shí)使用不當(dāng)或安裝錯(cuò)誤，都降低安全座椅的保護(hù)性，購買兒童安全座椅后一定要認(rèn)真閱讀使用手冊(cè)。誤區(qū)三：無論是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副駕駛位的現(xiàn)象特別普遍，甚至在副駕駛位前方站著，12歲以下兒童必須坐在后排座，使用安全座椅、座椅增高墊和安全帶。誤區(qū)四：不是只有三四歲的孩子乘車才需要坐安全座椅，12歲以下兒童都可以坐安全座椅。誤區(qū)五：1歲以下嬰兒坐安全座椅一定要采用反向安裝。這樣可以把正面碰撞轉(zhuǎn)化為后面碰撞。在發(fā)生汽車正面碰撞時(shí)，座椅靠背可以托住頭部和頸部，受損傷程度會(huì)降低。很多中國家長在兒童乘車安全方面存在一定程度的僥幸心理，比如常用微車作為校車使用接送兒童上下學(xué)，載貨車輛違規(guī)承載兒童，兒童乘車時(shí)多坐在副駕位置等。要解決兒童在交通事故中高死亡率問題，普及相關(guān)知識(shí)和立法，強(qiáng)制對(duì)兒童進(jìn)行保護(hù)應(yīng)該同步進(jìn)行。不置于危險(xiǎn)就是安全，排除已知的危險(xiǎn)隱患就是安全！

靜態(tài)試驗(yàn)分為機(jī)械物理強(qiáng)度和鹽霧試驗(yàn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《GB27887機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，機(jī)械物理強(qiáng)度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護(hù)裝置的區(qū)域，尤其是頭部撞擊區(qū)域應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于吸能性的要求。

鹽霧試驗(yàn)主要是針對(duì)兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測(cè)試，應(yīng)沒有削弱兒童約束系統(tǒng)其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，主要測(cè)試項(xiàng)目就是撞，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是《GB27887機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統(tǒng)的任何部件都不應(yīng)斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)生脫扣現(xiàn)象。依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量組覆蓋程度，產(chǎn)品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次到十幾次不等。

燃燒試驗(yàn)，就是單位時(shí)間內(nèi)塑料，布料等的燃燒速度不能太快，要滿足《GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標(biāo)準(zhǔn)的要求。兒童座椅的材料必須以不易燃物為主，燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機(jī)材料。

毒性試驗(yàn)，就是檢測(cè)重金屬元素，有毒有機(jī)物是否超標(biāo)，這與《GB6675玩具的元素遷移試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)相同。對(duì)銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對(duì)孩子有明顯危害的化學(xué)物質(zhì)都有嚴(yán)格的限量要求。 拒絕徒手抱娃，拒絕兒童使用成人安全帶，拒絕兒童坐前排，拒絕兒童乘車裸奔，建議使用兒童安全座椅。云南車載兒童座椅適合幾歲

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雖然我國機(jī)動(dòng)車保有量在不斷攀升，但對(duì)于未成年人的安全保護(hù)意識(shí)依舊很薄弱。就在2021年6月1日，新修訂的《中華人民共和國未成年人保護(hù)法》中，將監(jiān)護(hù)人為未成年人配備兒童安全座椅被寫進(jìn)法規(guī)。

為什么兒童安全座椅這么重要呢？因?yàn)槠嚨淖问前闯赡耆说纳硇蝸碓O(shè)計(jì)的，并不符合兒童的身形，在急剎車或是發(fā)生碰撞時(shí)，汽車座椅的安全帶有可能勒住孩子的脖子，或者將孩子直接從空隙中被甩出去。很多父母在坐車時(shí)都習(xí)慣抱著孩子，事實(shí)上，這是非常危險(xiǎn)的。有研究表明，當(dāng)車以50km/h的速度發(fā)生碰撞時(shí)，一名重量為12KG的孩子，在慣性下往前沖的力道，等于數(shù)百公斤的重物。也就是說，即使在較慢的車速下發(fā)生急剎車，家長也根本抱不住孩子。安全座椅更貼合孩子的身形，在汽車發(fā)生碰撞或急剎的情況下，能減少兒童受到的沖擊力。世界衛(wèi)生組織調(diào)查表明，正確使用兒童安全座椅，可有效降低60%兒童乘員在碰撞中死亡的可能性，其中可降低約70%的嬰兒死亡率、約54%的幼兒死亡率。 貴州車載兒童座椅安全視頻講解

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