雖然我國機動車保有量在不斷攀升，但對于未成年人的安全保護意識依舊很薄弱。就在2021年6月1日，新修訂的《中華人民共和國未成年人保護法》中，將監(jiān)護人為未成年人配備兒童安全座椅被寫進法規(guī)。

為什么兒童安全座椅這么重要呢？因為汽車的座椅是按成年人的身形來設計的，并不符合兒童的身形，在急剎車或是發(fā)生碰撞時，汽車座椅的安全帶有可能勒住孩子的脖子，或者將孩子直接從空隙中被甩出去。很多父母在坐車時都習慣抱著孩子，事實上，這是非常危險的。有研究表明，當車以50km/h的速度發(fā)生碰撞時，一名重量為12KG的孩子，在慣性下往前沖的力道，等于數百公斤的重物。也就是說，即使在較慢的車速下發(fā)生急剎車，家長也根本抱不住孩子。安全座椅更貼合孩子的身形，在汽車發(fā)生碰撞或急剎的情況下，能減少兒童受到的沖擊力。世界衛(wèi)生組織調查表明，正確使用兒童安全座椅，可有效降低60%兒童乘員在碰撞中死亡的可能性，其中可降低約70%的嬰兒死亡率、約54%的幼兒死亡率。 兒童安全座椅，讓爸爸開車放心，讓媽媽坐車安心，讓寶寶睡得舒心！四川安裝車載兒童座椅賣價

期待寶寶呱呱墜地的日子里，是不是已經為他準備了很多漂亮帥氣的小衣服、囤了一柜子的紙尿褲、布置了可愛嬰兒床、挑選了舒適的嬰兒車……幻想著寶寶用上它們的可愛模樣，別提多幸福了。等等，似乎忘了為他們準備一件非常非常非常重要的物品——安全座椅！

關于安全座椅，如果此刻想的是：孩子這么小這么輕，出門抱著就好了??；市區(qū)車速也就30、50碼，哪有什么大的交通事故；孩子一坐上就哭鬧不止，長輩們太心疼了不讓座；一臺安全座椅好幾千，還是得考慮考慮....

那么接下來這些驚心動魄的實驗圖、血淋淋的真實事故、冷冰冰的數據，會給我們答案：

1、孩子還小，抱著坐車很安全？低月齡的寶寶體重比較輕，很多家長對自己有信心，抱著孩子不會有問題，「我肯定會保護孩子的」。而事實是，在事故面前，你想保護的孩子，竟然會變成你的安全氣囊，沒有一點安全可言。

2、我們不開高速，市區(qū)車速很慢，抱著很安全？可實際上，即便以每小時30～50公里的速度行駛，一旦發(fā)生事故緊急制動，體重10公斤的孩子會在瞬間產生300～400公斤的沖擊力。成年人根本來不及反應也沒有足夠的力量抱住孩子，遇到事故，孩子多半會被甩出車外。

云南車載兒童座椅安裝說明一萬次的錯誤它還是錯！一萬次的安全記錄都是過去！正確使用兒童安全座椅就是沒錯！

很多寶媽寶爸想給孩子買一款兒童安全座椅，又不知道該怎樣選兒童安全座椅。淘寶，京東，拼夕夕上面的兒童安全座椅種類，樣式多種多樣，琳瑯滿目，眼睛看花了，都不知道選哪款？我給大家講講怎么選兒童安全座椅。1、認證很重要兒童安全座椅事關兒童生命安全，所以在國家層面是有強制認證的3C認證。但是往往小工廠生產出來的安全座椅是沒有3C認證的。這類兒童安全座椅連國家都不認可的，還是算了吧。當然，還有很多工廠為了證明自己安全座椅的安全性，去更高級別的認證機構認證。常見的就是ECE認證和3C標準的i-size認證。一般的兒童安全座椅都同時具有國家的3C認證和歐盟的ECE或者i-size認證。買兒童安全座椅一定要有。

下面介紹常見安裝錯誤以及修正方法。

錯誤一：座椅安裝過松

錯誤二：反向安裝角度不對錯誤

三：安全帶過松

錯誤四：錯誤使用固定器

錯誤五：過早朝前坐

錯誤六：沒有使用加高車座

錯誤七：使用被召回或者二手座椅

錯誤八：穿羽絨服坐兒童安全座椅

如何正確使用兒童安全座椅？

?出生到一周歲，體重不超過9公斤時，都可以使用面朝后安裝嬰兒座椅或者可轉換方向（面朝前和面朝后轉換）嬰幼兒兩用型座椅中。低于一歲達到9公斤的兒童或超過一歲不足9公斤的嬰兒，都應繼續(xù)后向放置。以上只是一個比較低0000準則。很多人提議為了增加安全性，應一直把孩子朝后放在嬰幼兒兩用型座椅中，直至他們長大無法坐進座椅。

?當孩子超過一歲并超過9公斤時，可使用面朝前安裝幼兒安全座椅或可轉換方向（面朝錢和面朝后轉換）嬰幼兒兩用型座椅，直到他們達到18公斤。

?超過18公斤的兒童應該被放進一個配有安全帶的加高座椅。這種加高座椅分兩種，一種是無背式，一種高背式。

?在孩子體重達到36公斤、身高達到150cm之前，不要讓他們使用汽車自有的安全帶。請記住，只有當肩帶越過孩子的肩部而不是脖子，腰帶越過大腿根而不是腹部，孩子才能使用成人安全帶。 每一個寶貝都需要保護！

靜態(tài)試驗分為機械物理強度和鹽霧試驗。根據標準《GB27887機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，機械物理強度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護裝置的區(qū)域，尤其是頭部撞擊區(qū)域應符合標準中關于吸能性的要求。

鹽霧試驗主要是針對兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測試，應沒有削弱兒童約束系統(tǒng)其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現象發(fā)生。

動態(tài)試驗，主要測試項目就是撞，依據標準是《GB27887機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》。動態(tài)試驗期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統(tǒng)的任何部件都不應斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統(tǒng)不應發(fā)生脫扣現象。依據產品質量組覆蓋程度，產品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次到十幾次不等。

燃燒試驗，就是單位時間內塑料，布料等的燃燒速度不能太快，要滿足《GB8410汽車內飾材料的燃燒特性》標準的要求。兒童座椅的材料必須以不易燃物為主，燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機材料。

毒性試驗，就是檢測重金屬元素，有毒有機物是否超標，這與《GB6675玩具的元素遷移試驗》標準相同。對銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對孩子有明顯危害的化學物質都有嚴格的限量要求。 使用兒童安全座椅要趁早，又哭又鬧要抱抱，兒哭母煩放棄了，早早坐上習慣好！重慶車載兒童座椅價格表

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2021年的兒童節(jié)，國家送給孩子的一項重磅禮物??是：兒童安全座椅納入全國性立法了！新修訂的未成年人保護法第十八條寫到：未成年人的父母或者其他監(jiān)護人應當采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施，防止未成年人受到交通事故的傷害”。也就是說，使用安全座椅，成了兒童乘車出行的必要條件，是監(jiān)護人應該履行的強制性義務。新規(guī)一出，不少父母感嘆“這項重要的法規(guī)終于來了！”

事實上，在這項國家新規(guī)提出前，全國各地就已經出臺過類似的規(guī)定了，如：2021年3月《道路交通安全法（修訂建議稿）》第59條提出：“身高不足一百四十厘米的乘車人乘坐家庭乘用車，應當使用符合國家標準的兒童安全座椅，或者增高墊等約束系統(tǒng)?！薄渡虾Ｊ械缆方煌ü芾項l例》提出：駕駛機動車上道路行駛不得有的行為包括：“駕駛家庭乘用車攜帶未滿四周歲的未成年人時，未配備，或未正確使用兒童安全座椅”?！端拇ㄊ?lt;中華人民共和國道路交通安全法>實施辦法》第四十二條規(guī)定：“機動車前排不得乘坐未滿十二周歲的未成年人，后排搭載學齡前兒童的，按規(guī)定使用兒童安全座椅。 四川安裝車載兒童座椅賣價

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