UHPC混凝土在力學(xué)性能方面的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在抗壓方面。雖然鋼纖維含量和養(yǎng)護條件對其強度有影響，但其極限抗壓強度基本可以保持在100MPa以上。試驗的UHPC單軸抗壓強度可達176.9MPa,與數(shù)值模擬分析結(jié)果一致[7-8]。許多研究積極探索符合區(qū)域條件的UHPC匹配方案。在我國，加入粗集料的極限抗壓強度已達到170.3MPa。

影響UHPC抗壓強度的主要因素有蒸汽壓力條件、固化時間、纖維含量、試樣幾何尺寸、加載速率等，在未經(jīng)處理的情況下，UHPC的平均抗壓強度仍***高于普通混凝土，且UHPC的抗壓強度有顯著提高，蒸汽養(yǎng)護對UHPC強度的形成有著非常重要的影響。 色彩搭配靈活多樣，UHPC混凝土滿足各種建筑風(fēng)格的需求，提升視覺效果。甘肅抗沖擊中構(gòu)智配高鐵蓋板

UHPC 的高密實性與良好的工作性能，使其與模板相接觸的表面具有很高的光潔度，外界的有害 介質(zhì)很難侵入到 UHPC 中去，而且 UHPC 中的著色劑等組分也不易向外析出，能比較大限度地精確地復(fù)制出種子造型和材質(zhì)、紋 理，具有多種色彩、紋理和形狀可供選擇，可為建筑物的外裝飾提供豐富多彩的設(shè)計方案。UHPC用于制造各種鏤空率（45% 以上）的大型面板及各種曲率的異形板是其他鋼板、激光切割解決方案所不可能實現(xiàn)的。

現(xiàn)有的預(yù)制電力產(chǎn)品主要是采用普通混凝土制作或采用天然石材，隨著我國生態(tài)文明建設(shè)的不斷推進，當(dāng)下資源環(huán)境約束和管控日益增強，天然河砂、石材禁采限采，全球砂荒越演越烈，建筑砂石供需矛盾突出。2018年以來，全國多地砂石骨料供給相繼告急，數(shù)據(jù)顯示，2019~2021年年均建設(shè)用砂量預(yù)測缺口達75%。UHPC構(gòu)件材料不使用粗骨料，較大程度上解決了原料短缺，價格失控的問題。 抗剪中構(gòu)智配軌頂風(fēng)道利用光影變化，UHPC混凝土在不同角度下呈現(xiàn)出不同的美感，極具視覺沖擊力。

UHPC具有優(yōu)良的韌性摻有微細鋼纖維的UHPC的斷裂能可達到20000~40000J/m，與普通混凝土相比，抗折強度高一個數(shù)量級，斷裂能高兩個數(shù)量級以上。

與普通混凝土或**混凝土相比較，UHPC的單價偏高，特別是摻鋼纖維的UHPC,次投資很大，目前只能用于一些不計較成本的結(jié)構(gòu)。但是在實際工程中，UHPC的應(yīng)用不僅可以減 少構(gòu)件混凝土用量近2/3,且結(jié)構(gòu)性能更好，UHPC的應(yīng)用還可 以減少結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的配筋量，甚至完全取消鋼筋。與具有相同承載力的鋼結(jié)構(gòu)比較，UHPC結(jié)構(gòu)的成本也相對便宜[12]。由于UHPC的耐久性好，使用壽命可以更長，從全壽命成本來分析，其價格是可以接受的。

橋梁施工中一般不考慮混凝土的抗拉性能。但加入鋼纖維后，UHPC的拉伸強度有所提高，且在拉伸后仍能保持一定的拉伸應(yīng)力。研究表明，當(dāng)鋼纖維含量控制在3%左右時，UHPC的拉伸強度和彎曲強度與鋼纖維含量成正比，鋼纖維含量對材料強度影響明顯。不同類型的鋼纖維也會影響UHPC的拉伸性能[10-11]。此外，端鉤鋼纖維比其他類型的鋼纖維更有優(yōu)勢。鋼纖維的加入提高了UHPC的斷裂能,**降低了混凝土的脆性。構(gòu)造鋼筋與鋼纖維的組合可以優(yōu)化構(gòu)件形式，提高橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。在細節(jié)設(shè)計上，UHPC混凝土注重每一處工藝，展現(xiàn)出精致的藝術(shù)感。

UHPC 可以用于建造各種類型的隧道，包括地鐵隧道、公路隧道和水下隧道。與傳統(tǒng)的混凝土相比，UHPC 具有更高的強度和耐久性，可以減少隧道的結(jié)構(gòu)尺寸和重量。這有助于降低隧道的造價，同時提高隧道的承載能力和安全性。

UHPC 可以用于建造各種類型的海洋結(jié)構(gòu)，包括海洋石油平臺、海上風(fēng)力渦輪機和海洋管道。與傳統(tǒng)的混凝土相比，UHPC 具有更高的強度和耐久性，可以減少海洋結(jié)構(gòu)的尺寸和重量。這有助于降低海洋結(jié)構(gòu)的造價，同時提高海洋結(jié)構(gòu)的承載能力和安全性。 UHPC混凝土的設(shè)計靈感來源于自然，展現(xiàn)出和諧的美感。抗剪中構(gòu)智配軌頂風(fēng)道

UHPC混凝土在外觀造型上突破傳統(tǒng)，展現(xiàn)出前所未有的創(chuàng)意。甘肅抗沖擊中構(gòu)智配高鐵蓋板

在工廠預(yù)先制成的電力箱涵構(gòu)件，能有效控制質(zhì)量，不受季節(jié)及氣候影響，具有施工效率高、工期短、有效解決透水現(xiàn)象、降低意外發(fā)生率、對交通及環(huán)境影響小等優(yōu)勢，不僅對市民生活的影響降到比較低，而且徹底改變了傳統(tǒng)現(xiàn)澆電力箱涵施工工期長、質(zhì)量控制難、后期維護量大等缺陷，彌補了許多傳統(tǒng)現(xiàn)澆的不足。

1.預(yù)制與現(xiàn)場開挖施工同步進行，且蒸汽恒溫養(yǎng)護縮短養(yǎng)生時間，大幅度縮短工期，工期較現(xiàn)澆縮短約1/2。2.工廠化的質(zhì)量控制體系，保證了每一個預(yù)制構(gòu)件從鋼筋制作到結(jié)構(gòu)澆注都達到標(biāo)準(zhǔn)，先進的蒸汽養(yǎng)護使結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定性得到較好的保障。3.成品預(yù)制構(gòu)件運輸?shù)浆F(xiàn)場進行拼裝，時間短，施工快，環(huán)境影響小。4.鋼筋加工棚及工程材料存放另覓預(yù)制場地；現(xiàn)場施工作業(yè)面積小，施工中可預(yù)留較寬的交通車道，交通影響較小。5.現(xiàn)場材料等運輸量較少，構(gòu)件可夜間運輸，對周邊交通影響不大。6.現(xiàn)場制作生產(chǎn)條件比現(xiàn)澆好，結(jié)構(gòu)計算中不需要加大安全度，減少材料用量。 甘肅抗沖擊中構(gòu)智配高鐵蓋板