齒輪箱油溫過高原因及處理一、風(fēng)冷器可能故障1、風(fēng)冷器自身故障如電線短路、斷路、電機(jī)燒壞等導(dǎo)致風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。2、灰塵影響風(fēng)冷器散熱散熱片上大量的灰塵覆蓋會(huì)影響風(fēng)冷器的散熱，導(dǎo)致潤(rùn)滑油冷卻不足。3、風(fēng)冷器的接線錯(cuò)誤接線錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)向相反，影響散熱。二、潤(rùn)滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反過濾器的兩個(gè)出口分別標(biāo)示了到齒輪箱或者到冷卻器，溫度較低時(shí)直接進(jìn)入油分配器，溫度較高時(shí)進(jìn)入冷卻器。如油管接反則高溫油不經(jīng)過冷卻器冷卻，必然會(huì)產(chǎn)生油溫過高。將油管按正確要求安裝即可解決。三、潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥錯(cuò)誤在過濾器與齒輪箱油管連接無誤的情況下，當(dāng)油溫超過55℃過濾器到油分配器的管子仍有流油的情況下（判斷方法：可以摸該油管，如溫度與分配器的溫度一致或者有油流動(dòng)的振動(dòng)感則說明該油管有油流過），說明過濾器的溫控閥存在問題。四、溢流閥問題溢流閥作為泄壓元件，應(yīng)在齒輪箱油溫低、壓力高的時(shí)候才會(huì)發(fā)生作用。目前發(fā)現(xiàn)有油溫高溢流閥仍然流油的情況，這樣經(jīng)過冷卻的油量會(huì)減少，部分的油未經(jīng)冷卻直接回齒輪箱，導(dǎo)致整體冷卻不足，油溫偏高。電機(jī)過熱是什么原因引起的？遼寧德國(guó)倫茨lenze減速機(jī)

減速機(jī)軸承方面更換的依據(jù)相信大家在做減速機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)都會(huì)遇到減速機(jī)軸承更換方面的問題，下面就請(qǐng)我公司的**為大家簡(jiǎn)單介紹一下這方面需要注意的問題。究竟減速機(jī)的軸承何時(shí)需要更換呢？1.減速機(jī)內(nèi)無油的情況下，禁止開車運(yùn)轉(zhuǎn)！因質(zhì)量合格的潤(rùn)滑油，在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)在軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部件接觸位置形成一層極薄的保護(hù)油膜，防止硬對(duì)硬，鐵對(duì)鐵的干摩擦。如在無油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)損壞軸承及齒輪、齒軸等傳動(dòng)部件！2.當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承位置異常高溫時(shí)，要考慮停機(jī)檢查軸承是否損壞，如損壞，必須立即更換，不可帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，造成其他部件損壞，產(chǎn)生更大的損失。3.當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承位置發(fā)出噪音（類似格拉格拉的聲音）時(shí)，要考慮停機(jī)檢查軸承是否損壞，如損壞，必須立即更換。此種情況也要注意考慮噪音是不是軸承發(fā)出，也有可能是齒輪嚙合發(fā)出的聲音。此種情況比較復(fù)雜，建議咨詢天津聯(lián)星傳動(dòng)有限公司的**，我們會(huì)幫助您共同判斷。油浸電動(dòng)滾筒減速機(jī)哪里買減速機(jī)軸承安裝時(shí)需要加熱后安裝。

減速機(jī)使用注意事項(xiàng)1、嚴(yán)禁錘擊減速機(jī)的輸出軸上加裝聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不可采用直接錘擊的方法，因減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓**結(jié)件。2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)使用前應(yīng)將比較高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。如果未及時(shí)更換，減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，而致使減速機(jī)內(nèi)的氣體將油封脹壞，以至減速機(jī)漏油。3、及時(shí)更換潤(rùn)滑油，特別注意***次.應(yīng)該特別注意的是***次換油，減速機(jī)在***次運(yùn)行300～400小時(shí)后應(yīng)及時(shí)更換潤(rùn)滑油，以后每隔1500～2000小時(shí)更換潤(rùn)滑油。另外在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場(chǎng)合下應(yīng)每隔半個(gè)月對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油有污物即更換潤(rùn)滑油，以保持潤(rùn)滑油清潔，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。

減速機(jī)保養(yǎng)常識(shí)一：減速機(jī)在初次投入使用的半個(gè)月時(shí)間左右，需要定期更換潤(rùn)滑油。如果是較為惡劣的環(huán)境，需要定期檢查是否變質(zhì)或者混入雜質(zhì)等。對(duì)于長(zhǎng)期閑置的減速機(jī)，在投入使用之前需要進(jìn)行更換新油方可投入使用。添加的潤(rùn)滑油要注意，與原來的油型號(hào)、規(guī)格、品牌等相同，注意選擇合適粘度的潤(rùn)滑油。二：給減速機(jī)更換潤(rùn)滑油的過程中，需要注意應(yīng)等待減速機(jī)冷卻至常溫，避免造成燃燒危害。如果是減速機(jī)完全冷卻下來，不利于潤(rùn)滑油的更換或者是放油等，我們需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)到常溫即可。三：如果是工作過程中，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)存在溫度過高、存在異響等異常情況，需要及時(shí)的停機(jī)檢查，排除故障之后方可投入到正常工作中去。四：施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)制度等，從而確保設(shè)備能夠長(zhǎng)期保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)保養(yǎng)的過程中應(yīng)認(rèn)真做好記錄，方便以后查詢。減速機(jī)主要是通過輸入軸上的齒輪嚙合達(dá)到減速的效果，由于減速機(jī)工作原理所決定：減速機(jī)在長(zhǎng)期使用過程中齒輪將會(huì)有一定程度的損耗。工作過程中齒輪之間的添加潤(rùn)滑油將會(huì)有效的降低齒輪的損耗，因此減速機(jī)的壽命與潤(rùn)滑油之間是息息相關(guān)的。齒輪破損應(yīng)該怎樣修復(fù)？

    齒輪箱高速軸串動(dòng)原因及處理1四點(diǎn)角接觸軸承損壞四點(diǎn)角接觸軸承的滾子和滾道的磨損會(huì)使?jié)L子和內(nèi)滾道的間隙加大，從而使高速軸產(chǎn)生串動(dòng)。2四點(diǎn)角接觸軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)角接觸軸承的外圈是由銷子進(jìn)行定位，當(dāng)銷子過短或者銷子斷裂都會(huì)使外圈無法軸向固定而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，使軸承外圈和調(diào)整墊、端蓋等發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)摩擦，致使端面磨損加大軸向間隙，出現(xiàn)高速軸的串動(dòng)現(xiàn)象。3高速軸圓螺母松動(dòng)這是高速軸串動(dòng)出現(xiàn)較多的原因。圓螺母鎖定螺釘松脫或斷裂會(huì)使螺母無法鎖定，在四點(diǎn)角接觸軸承的軸向沖擊下向電機(jī)方向松動(dòng)，致使軸承兩半內(nèi)圈間隙越來越大。軸承內(nèi)圈的串動(dòng)往往導(dǎo)致了齒輪軸軸頸的磨損，因此這種情況下高速軸一般都報(bào)廢更換。4高速軸圓螺母未安裝到位高速軸在裝配時(shí)圓螺母本身就沒有安裝到位，圓螺母與軸承內(nèi)圈存在很大的間隙，致使圓螺母未能起到定位作用。5高速軸裝配軸向間隙未控制好1、高速軸軸承外圈的軸向間隙太大。減速機(jī)齒輪是什么材質(zhì)？三亞行星擺線針輪減速機(jī)推薦

減速機(jī)軸承怎樣更換？遼寧德國(guó)倫茨lenze減速機(jī)

減速機(jī)漏油的治理之改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板減速機(jī)一旦漏油，不僅造成能源損失，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。暢流；要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。遼寧德國(guó)倫茨lenze減速機(jī)

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