在雙碳戰(zhàn)略推進背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動控制等技術，對城市中的交通運輸、交通管理、出行安全等問題進行管控，以有效協(xié)調交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務力。具體實施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設計數(shù)量，倡導綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術，進行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設非機動車數(shù)量、安排非機動車停放位置，并禁止機動車進入，緩解這些人流量大的區(qū)域內的交通擁堵問題。同時還應構建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動設備中，以便市民及時查收，合理安排出行，如此能為有效構建生態(tài)城市智慧交通體系提供可行建議。我國287個地級以上城市中提出“生態(tài)城市”建設目標的有230多個，所占比重在80%以上。循環(huán)性生態(tài)城市產業(yè)

生態(tài)城市建設內容：能源。節(jié)約能源，建筑物充分利用陽光，開發(fā)密封性能好的材料，使用節(jié)能電器等；開發(fā)永續(xù)能源和再生能源，充分利用太陽能、風能、水能、生物制氣。能源利用的方式是電和氫，氣使污染達到**小。交通。發(fā)展電車和氫氣車，使用電力或清潔燃料；市中心和居民區(qū)限制燃油汽車通行；保留特種車輛的緊急通道。通過集中城市化、提高貨運費用、發(fā)展耐用物品來減少交通需求；提高交通用地的利用效率；發(fā)展船運和鐵路運輸?shù)取＞G地系統(tǒng)。打破城郊界限，擴大城市生態(tài)系統(tǒng)的范圍，努力增加綠化量，提高城市綠地率、覆蓋率和人均綠地面積，調控好公共綠地均勻度，充分考慮綠地系統(tǒng)規(guī)劃對城市生態(tài)環(huán)境和綠地游憩的影響；通過合理布局綠地以減少汽車尾氣、煙塵等環(huán)境污染；考慮生物多樣性的保護，為生物棲境和遷移通道預留空間。智慧生態(tài)城市一張圖生態(tài)城市是社會、經(jīng)濟、文化和自然高度協(xié)同和諧的復合生態(tài)系統(tǒng)，內部的物質循環(huán)、能量流動。

生態(tài)城市環(huán)境管理協(xié)同能力不夠的問題，依托運營中心，通過決策能力+協(xié)同能力解決?；谶\營中心掌握全域生態(tài)環(huán)境總體態(tài)勢及潛在的問題，再造、優(yōu)化基于技術架構和數(shù)據(jù)驅動的業(yè)務協(xié)同共治流程。通過實時、定時等任務的配置，快速推送環(huán)境質量數(shù)據(jù)異常、業(yè)務決策信息提高協(xié)同處置能力。通過可視化中心統(tǒng)一指揮調度，及時將決策信息推送至相關平臺，輔助各類環(huán)境問題的統(tǒng)一協(xié)同管理與快速處置，形成預警、決策信息業(yè)務邏輯構建統(tǒng)一的環(huán)境業(yè)務協(xié)同平臺。將網(wǎng)格化監(jiān)管、環(huán)境執(zhí)法，環(huán)境應急、環(huán)境督查、問題整改、舉報等事件進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一接收派發(fā)、任務協(xié)同流轉、處置決策支撐、考核歸檔分析，打通跨部門全業(yè)務銜接流程，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)問題-趨勢研判-協(xié)同調度-快速處置-反饋評估”全閉環(huán)協(xié)同共治體系，很大程度地替代“人盯手扛”的傳統(tǒng)工作模式，形成全域生態(tài)環(huán)境保護工作的新格局。建議加快創(chuàng)建城市環(huán)境大腦，形成“六個統(tǒng)一”的體系建設目標：統(tǒng)一掌控、統(tǒng)一預警、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)同、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一治理，助力建設高效、和諧、健康、可持續(xù)發(fā)展的新型智慧生態(tài)城市。

健康宜居的城市環(huán)境是國際化大都市建設的重要基礎，建設國際化的生態(tài)城市，要將注意力轉向高質量可持續(xù)發(fā)展的目標上，在現(xiàn)有的生態(tài)城市規(guī)劃、政策和建設基礎上，進一步深化建設質量和管理，注重實際效果的監(jiān)控和反饋，并突出時代和地域特色。加強生態(tài)環(huán)境項目建成后的效能評價，提高建設項目的綜合效益。生態(tài)城市沒有固定模式，花園城市、綠色城市、園林城市、山水城市、健康城市等都是生態(tài)城市探索過程中不同的類型，其本質都是追求人與自然和諧相處的人居環(huán)境。在生態(tài)城市建設過程中，應深刻理解生態(tài)城市的內涵是自然—社會—經(jīng)濟相互依賴的復合生態(tài)系統(tǒng)，也就是環(huán)境友好、社會公平、經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性要求。要避免用巨額財政支出打造出看上去很美的“偽生態(tài)”式的人造自然環(huán)境，其生態(tài)系統(tǒng)運作中將不僅無法發(fā)揮實質的效益，反而會帶來更大的維護管理成本，導致資源浪費，甚至造成生態(tài)系統(tǒng)負效應。態(tài)城市是一個經(jīng)濟高度發(fā)達、社會繁榮昌盛、人民安居樂業(yè)、生態(tài)良性循環(huán)四者保持高度和諧。

生態(tài)城市，也稱生態(tài)城（英文：Eco-City），是一種趨向盡可能降低對于能源、水或是食物等必需品的需求量，也盡可能降低廢熱、二氧化碳、甲烷與廢水的排放的城市。關于生態(tài)城市概念眾說紛紜，現(xiàn)仍沒有公認的確切的定義?！?0世紀90年代以來，很多科學家、社會學家和有識之士，陸續(xù)提出了人類文明的低碳生態(tài)發(fā)展方向。使得城市發(fā)展的模式面臨著轉型的抉擇。毫無疑問，轉型的方向就是發(fā)展生態(tài)城市?！?012年11月12日，住房和城鄉(xiāng)建設部領導總經(jīng)濟師、部科學技術委員會常務副主任李秉仁在論壇期間表示，中國城市轉型已頗為緊迫。發(fā)展建設生態(tài)型城市，有利于高起點涉入世界綠色科技先進領域，提升城市的整體素質。探討生態(tài)城市建設

生態(tài)城市的特點：生態(tài)城市的和諧性，不僅所映在人與自然的關系上，更重要的在人與人關系上。循環(huán)性生態(tài)城市產業(yè)

生態(tài)城市建設內容：生態(tài)產業(yè)。生態(tài)產業(yè)是按生態(tài)經(jīng)濟原理和知識經(jīng)濟規(guī)律組織起來的基于生態(tài)系統(tǒng)承載能力，具有高效的經(jīng)濟過程及和諧的生態(tài)功能的網(wǎng)絡型、進化型產業(yè)。它通過2個或2個以上的生產體系之間的系統(tǒng)耦合，使物質、能量能多級利用、高效產出，資源、環(huán)境能系統(tǒng)開發(fā)、持續(xù)利用。生態(tài)產業(yè)注重改變生產工藝，合理選擇生產模式。循環(huán)生產模式能使生產過程中向環(huán)境排放的物質減少到比較低程度，實現(xiàn)資源、能源的綜合利用。生態(tài)產業(yè)規(guī)劃通過生態(tài)產業(yè)將區(qū)域國土規(guī)劃、城鄉(xiāng)建設規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境規(guī)劃和社會經(jīng)濟規(guī)劃融為一體，促進城鄉(xiāng)結合、工農結合、環(huán)境保護和經(jīng)濟建設結合；為企業(yè)提供具體產品和工藝的生態(tài)評價、生態(tài)設計、生態(tài)工程與生態(tài)管理的方法。循環(huán)性生態(tài)城市產業(yè)