“生態(tài)城市”作為對傳統(tǒng)的以工業(yè)文明為**的城市化運(yùn)動的反思、揚(yáng)棄，體現(xiàn)了工業(yè)化、城市化與現(xiàn)代文明的交融與協(xié)調(diào)，是人類自覺克服“城市病”、從灰色文明走向綠色文明的偉大創(chuàng)新。它在本質(zhì)上適應(yīng)了城市可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，標(biāo)志著城市由傳統(tǒng)的唯經(jīng)濟(jì)增長模式向經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)有機(jī)融合的復(fù)合發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。它體現(xiàn)了城市發(fā)展理念中傳統(tǒng)的人本主義向理性的人本主義的轉(zhuǎn)變，反映出城市發(fā)展在認(rèn)識與處理人與自然、人與人關(guān)系上取得新的突破，使城市發(fā)展不僅追求物質(zhì)形態(tài)的發(fā)展，更追求文化上、精神上的進(jìn)步，即更加注重人與人、人與社會、人與自然之間的緊密聯(lián)系?！吧鷳B(tài)城市”與普通意義上的現(xiàn)代城市相比，有著本質(zhì)的不同。生態(tài)城市中的“生態(tài)”，已不再是單純生物學(xué)的含義，而是綜合的、整體的概念，蘊(yùn)涵社會、經(jīng)濟(jì)、自然的復(fù)合內(nèi)容，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了過去所講的純自然生態(tài)，而已成為自然、經(jīng)濟(jì)、文化載體。生態(tài)城市的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，要從社會生態(tài)，自然生態(tài)，經(jīng)濟(jì)生態(tài)三個方面來確定。綠色生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)

前蘇聯(lián)生態(tài)學(xué)家提出生態(tài)城市概念，認(rèn)為生態(tài)城市是一種理想城模式，其中技術(shù)和自然充分融合，人的創(chuàng)造力和生產(chǎn)力得到比較大限度的發(fā)揮，而居民的身心健康和環(huán)境質(zhì)量得到比較大限度的保護(hù)，物質(zhì)、能量、信息高效利用，生態(tài)良性循環(huán)。從生態(tài)學(xué)的觀點(diǎn)，城市是以人為主體的生態(tài)系統(tǒng)，是一個由社會、經(jīng)濟(jì)和自然三個子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)合生態(tài)系統(tǒng)。一個符合生態(tài)規(guī)律的生態(tài)城市應(yīng)該是結(jié)構(gòu)合理、功能高效、關(guān)系協(xié)調(diào)的城市生態(tài)系統(tǒng)。這里所謂結(jié)構(gòu)合理是指適度的人口密度，合理的土地利用，良好的環(huán)境質(zhì)量，充足的綠地系統(tǒng)，完善的基礎(chǔ)設(shè)施，有效的自然保護(hù)；功能高效是指資源的優(yōu)化配置、物力的經(jīng)濟(jì)投入、人力的充分發(fā)揮、物流的暢通有序、信息流的快速便捷；關(guān)系協(xié)調(diào)是指人和自然協(xié)調(diào)、社會關(guān)系協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、資源利用和資源更新協(xié)調(diào)、環(huán)境脅迫和環(huán)境承載力協(xié)調(diào)。概言之生態(tài)城市應(yīng)該是環(huán)境清潔優(yōu)美，生活健康舒適，人盡其才，物盡其用，地盡其利，人和自然協(xié)調(diào)發(fā)展，生態(tài)良性循環(huán)的城市。高效性生態(tài)城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容：能源。節(jié)約能源，建筑物充分利用陽光，開發(fā)密封性能好的材料，使用節(jié)能電器等。

與國際上的生態(tài)城市相比，我國的生態(tài)城市的建設(shè)遠(yuǎn)達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)成效有限。這主要是由于我國的生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)中存在諸多問題，如生態(tài)城市建設(shè)規(guī)劃的編制和管理有待完善，生態(tài)城市規(guī)劃未充分意識到地區(qū)差異的現(xiàn)狀，生態(tài)規(guī)劃的制定與實(shí)施脫節(jié)。另外，我國生態(tài)城市建設(shè)評價指標(biāo)的選取和定值缺乏地域特色;評價指標(biāo)體系缺乏動態(tài)性;當(dāng)前指標(biāo)體系未能很好地反映出環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會三者之間的有機(jī)聯(lián)系;地方將生態(tài)城市建設(shè)作為政績工程，生態(tài)城市流于形式;生態(tài)城市的規(guī)劃建設(shè)中，更加缺乏公眾參與的機(jī)制。諸多問題的存在嚴(yán)重制約了我國生態(tài)城市建設(shè)的進(jìn)程。

在雙碳戰(zhàn)略推進(jìn)背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動控制等技術(shù)，對城市中的交通運(yùn)輸、交通管理、出行安全等問題進(jìn)行管控，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務(wù)力。具體實(shí)施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設(shè)計數(shù)量，倡導(dǎo)綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進(jìn)行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設(shè)非機(jī)動車數(shù)量、安排非機(jī)動車停放位置，并禁止機(jī)動車進(jìn)入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時還應(yīng)構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動設(shè)備中，以便市民及時查收，合理安排出行，如此能為有效構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通體系提供可行建議。生態(tài)城市的特點(diǎn)：生態(tài)城市一改現(xiàn)代工業(yè)城市“高能耗”、“非循環(huán)”的運(yùn)行機(jī)制，提高一切資源的利用率。

為了避免生態(tài)環(huán)境建設(shè)流于形式，在大規(guī)模開展生態(tài)環(huán)境建設(shè)的同時，應(yīng)當(dāng)以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去不斷檢驗(yàn)項(xiàng)目建設(shè)后的效能，通過對建成項(xiàng)目采取動態(tài)綜合績效評價的方式來檢驗(yàn)設(shè)計策略和方案實(shí)施的有效性，并形成反饋機(jī)制，以便進(jìn)一步對規(guī)劃設(shè)計策略和方法提出有針對性的改進(jìn)意見。只有這樣，才能在不斷的實(shí)踐中總結(jié)出有效的、可操作的生態(tài)實(shí)踐知識，以指導(dǎo)和提高未來新的生態(tài)城市實(shí)踐的質(zhì)量。近年來，我國發(fā)布了綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)，為規(guī)范和引導(dǎo)綠色建筑實(shí)踐發(fā)揮了重要作用，但是實(shí)踐范圍更廣的可持續(xù)景觀生態(tài)工程項(xiàng)目則缺少必要的建成使用后的評價機(jī)制和體系。在生態(tài)環(huán)境建設(shè)中，不少決策者常陷入一種有綠植綠水就是生態(tài)的表象誤區(qū)。目前，這種情況在重大項(xiàng)目上有所好轉(zhuǎn)，通常會在規(guī)劃設(shè)計階段進(jìn)行生態(tài)效益的模擬評價，為方案決策提供依據(jù)，但社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，則往往由于預(yù)期評估難度較大而被忽略。對建成項(xiàng)目開展有效的績效評價，以及構(gòu)建基于績效評價的有實(shí)踐指導(dǎo)性的數(shù)據(jù)知識庫是提升實(shí)踐質(zhì)量的重要手段和工具，應(yīng)盡快得到各管理部門和實(shí)踐研究者的重視。建立一個人與自然關(guān)系協(xié)調(diào)與和諧的生態(tài)型城市，可以有效解決這些矛盾。智慧化生態(tài)城市投資

生態(tài)城市建設(shè)規(guī)劃的編制和管理有待完善，生態(tài)城市規(guī)劃未充分意識到地區(qū)差異，生態(tài)規(guī)劃的制定與實(shí)施脫節(jié)。綠色生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)

生態(tài)城市建設(shè)內(nèi)容：能源。節(jié)約能源，建筑物充分利用陽光，開發(fā)密封性能好的材料，使用節(jié)能電器等；開發(fā)永續(xù)能源和再生能源，充分利用太陽能、風(fēng)能、水能、生物制氣。能源利用的方式是電和氫，氣使污染達(dá)到**小。交通。發(fā)展電車和氫氣車，使用電力或清潔燃料；市中心和居民區(qū)限制燃油汽車通行；保留特種車輛的緊急通道。通過集中城市化、提高貨運(yùn)費(fèi)用、發(fā)展耐用物品來減少交通需求；提高交通用地的利用效率；發(fā)展船運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)?。綠地系統(tǒng)。打破城郊界限，擴(kuò)大城市生態(tài)系統(tǒng)的范圍，努力增加綠化量，提高城市綠地率、覆蓋率和人均綠地面積，調(diào)控好公共綠地均勻度，充分考慮綠地系統(tǒng)規(guī)劃對城市生態(tài)環(huán)境和綠地游憩的影響；通過合理布局綠地以減少汽車尾氣、煙塵等環(huán)境污染；考慮生物多樣性的保護(hù)，為生物棲境和遷移通道預(yù)留空間。綠色生態(tài)城市標(biāo)準(zhǔn)

江蘇久智環(huán)境科技服務(wù)有限公司屬于建筑、建材的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。久智環(huán)境是一家私營有限責(zé)任公司企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司業(yè)務(wù)涵蓋科學(xué)綠化四級監(jiān)管平臺，科學(xué)綠化數(shù)字圖譜，科學(xué)綠化養(yǎng)護(hù)傳感裝置，苗木花卉，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。久智環(huán)境自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。