福特猛禽F-150,作為一款征服山海溝壑,穿梭戈壁荒漠的高性能越野皮卡,其刻在骨子里的特立獨行和狂放不羈,使其成為無數(shù)男人心目中的理想座駕。但對于那些追求的越野玩家而言,想要真正地傲視群雄,稱霸一方,對其越野性能進行再升級,才是越野玩家的玩車之道?;诖朔N改裝理念,我們首先對這臺烈焰紅福特猛禽F-150的懸掛系統(tǒng)進行了升級改裝。車主選擇的是來自泰國的原裝進口的PFD博奮德2.5管徑、8段阻尼可調(diào)的氮氣減震器。這款減震器集舒適性、操控性、安全性、穩(wěn)定性于一體,是追求越野與舒適駕乘合二為一的車主的必備之選。PFD博奮德高性能減震器,讓您的駕駛體驗更加穩(wěn)定安全。福建新型PFD博奮德高性能減震器市價
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PFD博奮德競賽級減震器在賽事上發(fā)揮著重大作用,車身飛起落地幾乎看不到二次彈跳,賽車不會失控才能減少失誤,抓住時機迅速甩開對手,令賽車手在激情駕馭之時,能夠時刻感受到緊隨路面的非凡操控和舒適駕乘。由此可見,優(yōu)異的成績離不開PFD博奮德減震器優(yōu)異性能的支撐。我們堅信:強強聯(lián)合下的PFD博奮德減震器車隊一定會再接再厲,再創(chuàng)佳績!我們也期待越來越多的專業(yè)賽車手、越野玩家、越野老炮,都能在PFD博奮德減震器的升級改裝中找到樂趣,找到奪冠的力量!下一站,我們再見!
上汽大通D90改裝|博奮德減震器一萬公里使用總結(jié),換上這套減震已經(jīng)跑了一萬公里了。之所以遲遲沒有發(fā)使用感受的帖子分享給大家,那是因為跑的公里數(shù)不夠,也沒有什么實際內(nèi)容可以寫的。一萬公里算是個不短的里程了,可以從各個方面聊一聊博奮德減震的使用感受。首先,先聊聊鋪裝路面的使用情況。在換上減震的第二天,我就帶著爸媽還有愛人一起去了廣西北海,從昆明出發(fā)到北海接近1000公里,全程高速,返程也是高速,這一趟往返就是2000公里,當(dāng)時減震我調(diào)的是前面3段,后面4段,搭配的是重載彈簧。PFD博奮德減震器,具有自適應(yīng)功能,可根據(jù)設(shè)備負載自動調(diào)整減震效果。
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說到減震器,很多人都一知半解。其實減震器的工作原理很簡單,就是削弱和抑制彈簧的運動,所謂削弱,指的是給彈簧運動減速,而抑制,就是限制彈簧做出影響車身姿態(tài)的運動;所以減震器存在的根本意義,就是不讓彈簧做出對車輛姿態(tài)不利的事情。其實,無論是氮氣減震器還是普通減震器,在避震筒中的基本成分都是相同的,阻尼油和氣體。傳統(tǒng)減震器,一般是指油氣混合型減震器,阻尼油液和氣體共處一室,當(dāng)避震筒下壓時,油液壓縮氣體實現(xiàn)下壓,反之則是回彈,實際原理就是用油來壓縮氣體。氮氣減震器的原理也是一樣,都是用阻尼油壓縮氣體,實現(xiàn)避震的基本功能。 福建新型PFD博奮德高性能減震器市價