貨幣貶值附加費(fèi)CAFCAF全稱是CurrencyAdjustmentFactor。也叫作CAS-CurrencyAdjustmentSurcharge。當(dāng)運(yùn)費(fèi)的計收貨幣發(fā)生明顯貶值時，船公司就會因為貨幣貶值而受到較大損失。船東為了彌補(bǔ)損失，就會通過加收貨幣貶值附加費(fèi)的方式把損失轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人/貨主。11超長附加費(fèi)LLALLA全稱是LongLengthAdditional，也叫做OverLengthAdditional或SurchargeForOverLength。指單件貨物的長度超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)(不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣)，需要特殊設(shè)備或者特殊操作，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補(bǔ)增加的操作成本而收取的一個附加費(fèi)。一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規(guī)定大于6米就算超長，費(fèi)率根據(jù)長度分級遞增。 海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)是怎么計算的呢？馬來西亞可靠海運(yùn)公司

提起內(nèi)陸船運(yùn)多少錢一噸，大家都知道，有人問國內(nèi)海運(yùn)一般多少錢一噸（如東到大連）鋼結(jié)構(gòu)？另外，還有人想問海上運(yùn)費(fèi)多少錢一噸，你知道這是怎么回事？其實(shí)海運(yùn)多少錢一噸價格，下面就一起來看看國內(nèi)海運(yùn)一般多少錢一噸（如東到大連）鋼結(jié)構(gòu)？希望能夠幫助到大家！同時也有分集裝箱海運(yùn)和散貨海運(yùn)的，集裝箱海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)按整柜計算，散雜貨不一樣的，還有沿海和內(nèi)河的運(yùn)費(fèi)也不一樣。海上運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)主要分為以下兩種形式:1.按距離級差運(yùn)價結(jié)構(gòu):按距離制定水路運(yùn)價是簡單、運(yùn)輸成本隨著運(yùn)輸距離的延長而增加，基本的運(yùn)價結(jié)構(gòu)形式。深圳日本海運(yùn)注意事項全球重要的海運(yùn)航線有哪些？

遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。6、澳，新--北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。

文件費(fèi)DOCDOC=Document，在貨代行業(yè)中，DOC有2個費(fèi)用，一個是船公司收取的DOC，固定收費(fèi)，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費(fèi)用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費(fèi)不一樣。自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)AMS全稱是AutomaticManifestSystem，自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。用于美加航線，美國特有——所有到美國的貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至其他國家或地區(qū)的貨物都要進(jìn)行AMS申報（裝船前24小時）。AMS也叫24小時艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)。海運(yùn)運(yùn)輸需要注意什么？

國際海上貨物運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類：（1）海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨?，使用的船舶、運(yùn)價、裝運(yùn)條件、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合同。為了保證總合同的實(shí)施，通常在分批裝運(yùn)時另簽發(fā)提單，如雙方當(dāng)事人同意，也可以另行訂立航次租船合同。此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸。相應(yīng)地在合同項下能保證托運(yùn)人對艙位的需要，并享受優(yōu)惠運(yùn)價。海運(yùn)單能不能轉(zhuǎn)讓呢？馬來西亞日韓海運(yùn)價格多少

海運(yùn)出口的方式有哪些？馬來西亞可靠海運(yùn)公司

哪些貨物是不能辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)哪?1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運(yùn)運(yùn)輸相對其他運(yùn)輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^程中貨物就會變質(zhì)。2、貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運(yùn)。3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運(yùn)輸。4、集裝箱不辦理運(yùn)輸?；蚱髽I(yè)辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，按商運(yùn)辦理。運(yùn)輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運(yùn)輸條件辦理。馬來西亞可靠海運(yùn)公司

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司是國內(nèi)一家多年來專注從事空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線的老牌企業(yè)。公司位于沙井街道沙一<蠔一>社區(qū)下沖路南2號一、二層，成立于2006-02-14。公司的產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍布國內(nèi)各大市場。公司現(xiàn)在主要提供空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線等業(yè)務(wù)，從業(yè)人員均有空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線行內(nèi)多年經(jīng)驗。公司員工技術(shù)嫻熟、責(zé)任心強(qiáng)。公司秉承客戶是上帝的原則，急客戶所急，想客戶所想，熱情服務(wù)。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關(guān)系，確?？张珊Ｅ蓪＞€，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線在技術(shù)上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價格而放棄質(zhì)量和聲譽(yù)。在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)在，我們承諾保證空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線質(zhì)量和服務(wù)，再創(chuàng)佳績是我們一直的追求，我們真誠的為客戶提供真誠的服務(wù)，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導(dǎo)。