冷彎型鋼是屬于經(jīng)濟斷面鋼材,也是高效節(jié)能材料,是一種具有強大生命力的新型鋼材品種,它***應用于國家經(jīng)濟的各個領域,其用途大約可以分為公路護欄板、鋼結構、汽車、集裝箱、鋼模板和腳手架、鐵道車輛、船舶和橋梁、鋼板樁、輸電鐵塔、其他**類。在冷彎空心方(矩)形型鋼生產(chǎn)中,有兩種不同的生產(chǎn)成型工藝。一種是先成圓再變方形或矩形;另一種是直接成方形或矩形。在方(矩)形鋼管成型領域,直接成方形、成矩形的技術是國際**先進的成型技術。直接成方或矩形的工藝比先成圓再變方或矩形的工藝要先進。先成圓再變方形或矩形工藝對鋼帶或卷板材質損壞大;而直接成方形、成矩形的工藝,在成型過程中基本不會對材質造成破壞,能很好的保持原材料的機械性能和物理性能,保證了產(chǎn)品的優(yōu)良。生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合,以滿足不同的需要。赤峰質量冷彎型鋼質量保證
有開口的、半閉口和閉口的,主要產(chǎn)品有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、冷彎波形鋼板、方形管、矩形管,電焊異形鋼管、卷簾門等。通常生產(chǎn)的冷彎型鋼,厚度在6mm以下,寬度在500mm以下。我國常用規(guī)格有等邊角鋼(肢長25~75mm)、內卷邊角鋼(肢長40~75mm)、槽鋼(高25~250mm)、內卷邊槽鋼(高60~250mm)、卷邊Z型鋼(高100~180mm)等400多個規(guī)格品種。產(chǎn)品***用于礦山、建筑、農業(yè)機械、交通運輸、橋梁、石油化工、輕工、電子等工業(yè)。冷彎型鋼工藝編輯冷彎型鋼是制作輕型鋼結構的主要材料,采用鋼板或鋼帶冷彎成型制成。它的壁厚不僅可以制得很薄,而且**簡化了生產(chǎn)工藝,提高生產(chǎn)效率。可以生產(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻,但截面形狀復雜的各種型材和不同材質的冷彎型鋼。冷彎型鋼除用于各種建筑結構外,還***用于車輛制造、農業(yè)機械制造等方面。冷彎型鋼品種很多,按截面分開口、半閉口、閉口。按形狀有冷彎槽鋼、角鋼、Z型鋼、方管、矩形管、異形管,卷簾門等。**新標準6B/T6725-2008中增加了冷彎型鋼產(chǎn)品屈服強度等級分類、增加了細晶粒鋼、增加了產(chǎn)品的力學性質的具體考核指標。冷彎型鋼采用普通碳素結構鋼、優(yōu)質碳素結構鋼,低合金結構鋼板或鋼帶冷彎制成。寧城技術冷彎型鋼口碑推薦各工業(yè)發(fā)達國家的冷彎型鋼產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的5%左右。
7)用于制造汽車、拖拉機、拖車、機車車輛、農機具及起重運輸機械等的構件,可以有效地減輕設備自重,降低生產(chǎn)成本,節(jié)省動力消耗,并能提高運輸及機械工作效率;(8)冷彎型鋼產(chǎn)品的材質是多樣化的,不*可以生產(chǎn)一般碳素鋼、低合金**度鋼、不銹鋼,而且可以生產(chǎn)各種鍍層板(如鍍鋅、鍍錫、鍍鋁等)、涂層板(各種有機塑料涂層)等材質的冷彎型鋼,以及多種有色金屬(如銅、鋁、鈦等)的冷彎型材,適應了多方面的需要。輥式冷彎型鋼成型生產(chǎn)線較生產(chǎn)同類產(chǎn)品的軋機設備簡單,設備重量輕,占地面積小,相對投資少,生產(chǎn)操作易于掌握,生產(chǎn)人員少,效率高,減少了環(huán)境污染,改善了勞動條件。3我國冷彎型鋼技術發(fā)展的現(xiàn)狀冷彎型鋼的產(chǎn)量與品種數(shù)量有了很大的提高我國冷彎型鋼的年生產(chǎn)量,由80年代初的1萬余t,至今已增加到約50萬t以上(不包括圓管),占全國鋼材產(chǎn)量的%左右。冷彎型鋼的生產(chǎn)廠也由當時冶金行業(yè)的5家,發(fā)展到建筑、汽車、機電、交通運輸、輕工、家用電器等行業(yè),也包括大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和個體經(jīng)營的企業(yè),合計約有400個冷彎型鋼生產(chǎn)廠,而且還在不增加,遍布全國絕大多數(shù)省、市、自治區(qū)。冷彎型鋼的品種,由原來的一些簡單斷面的開口型鋼。
因而能較合理地利用材料強度;與普通鋼結構(即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結構)相比較,可節(jié)約鋼材30%~50%左右。在某些情況下,冷彎型鋼結構的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結構的用鋼量相當,是一種經(jīng)濟斷面鋼材。[3]冷彎型鋼的用途也很***,一般多用于建筑、鐵路車輛、汽車和船舶等生產(chǎn)部門制作結構件和輔助件等。冷彎型鋼特點編輯冷彎型鋼是以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經(jīng)彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。冷彎型鋼具有以下特點:(1)截面經(jīng)濟合理,節(jié)省材料。冷彎型鋼的截面形狀可以根據(jù)需要設計,結構合理,單位重量的截面系數(shù)高于熱軋型鋼。在同樣負荷下,可減輕構件重量,節(jié)約材料。冷彎型鋼用于建筑結構可比熱軋型鋼節(jié)約金屬38%~50%,用于農業(yè)機械和車輛可節(jié)約金屬15%~60%。方便施工,降低綜合費用。(2)品種繁多。可以生產(chǎn)用一般熱軋方法難以生產(chǎn)的壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和各種不同材質的冷彎型鋼。(3)產(chǎn)品表面光潔,外觀好,尺寸精確,而且長度也可以根據(jù)需要靈活調整,全部按定尺或倍尺供應,提高材料的利用率。(4)生產(chǎn)中還可與沖孔等工序相配合,以滿足不同的需要。[3]冷彎型鋼品種編輯冷彎型鋼品種繁多,從截面形狀分。冷彎型鋼生產(chǎn)已有100多年歷史,**初采用彎曲壓力機單機生產(chǎn)。
但是它距用戶的使用,中間還有不同的加工工序,有些工序在冷彎成型的過程中,可以銜接、綜合進行,這樣不*可以給用戶提供直接可以使用的零部件產(chǎn)品或接近應用的半成品,方便用戶、降低生產(chǎn)成本,同時也可以提高冷彎型鋼產(chǎn)品的附加值,增加了冷彎型鋼生產(chǎn)廠的經(jīng)濟效益。(5)重視冷彎成型理論的研究,積極推廣計算機輔助輥型設計。關于板材的彎曲加工理論,國內外不少**都有很多著述,當然還需要不斷的完善和發(fā)展,也還要有大量的實驗研究相配合。有了這些工作的密切結合,才能提高我國冷彎成型理論研究的水平,也有利于推動冷彎型鋼的計算機輔助輥型設計工作的發(fā)展。在已有成果的基礎上,繼續(xù)由有關高等院校、科研部門及企業(yè)聯(lián)合協(xié)作,為用戶提供實用可靠的冷彎型鋼計算機輔助輥型設計的軟件,使我國冷彎成型的輥型設計工作達到一個新的水平。(6)盡快將現(xiàn)有的冷彎型鋼國家標準的修訂工作納入計劃。為適應生產(chǎn)發(fā)展需要,針對現(xiàn)行冷彎型鋼的國家標準存在的問題,進行相應的修訂。并根據(jù)需要補充一些新的冷彎型鋼產(chǎn)品國家標準,使其真正發(fā)揮促進生產(chǎn)與應用的推動作用。5結語在新世紀開始之時,我國鋼鐵工業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展過程中,產(chǎn)品結構優(yōu)化調整是一項十分重要的工作。冷彎型鋼是一種經(jīng)濟的截面輕型薄壁鋼材,也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。林西正規(guī)冷彎型鋼按需定制
冷彎型鋼的用途也很***,一般多用于建筑、鐵路車輛、汽車和船舶等生產(chǎn)部門制作結構件和輔助件等。赤峰質量冷彎型鋼質量保證
輕型鋼結構建筑還包括碼頭和保稅區(qū)倉庫,棉花和糧食倉庫,農產(chǎn)品、建材、家具等各類交易市場,體育場館、展覽廳、活動房屋及高層建筑等。據(jù)有關方面介紹,全國一年大約有近300萬m輕型鋼結構建筑竣工。高層立體化倉庫是國內近年發(fā)展的新型倉儲設施,它也是以冷彎型鋼產(chǎn)品為主制作的結構,所用各類型鋼多要求帶有排孔,便于組裝或擱架間距的調整。國內已有廠家生產(chǎn),今后還有不斷擴大的趨勢,且此類倉儲設施適宜于工廠化生產(chǎn)。此外,還有各類商業(yè)使用的貨架、工業(yè)用樓梯、走臺及立體停車場等,與其也有相似之處,用量也在逐步增多。(2)汽車制造業(yè)要求品種多,產(chǎn)品精度高。我國在50年代制造***臺解放牌汽車時,已開始應用了冷彎型鋼為原料的構件(風窗框),近年隨著汽車制造行業(yè)的迅速發(fā)展,對所需要冷彎型鋼的品種、數(shù)量及質量,都提出了更高的要求。汽車制造中,載重汽車及大型客車應用冷彎型鋼的數(shù)量**大,主要用于制作車廂邊框、墻板、底板、車體框架、底部大梁及車門窗框等。小型客車及轎車的冷彎型鋼需要量不大,但其用于制作門窗框件、各種導軌、構件及裝飾件等,斷面復雜、尺寸精度高。使用的材料除了質量碳素鋼之外,還有鍍鋅板、不銹鋼等,還有要求**度鋼的冷彎型鋼。赤峰質量冷彎型鋼質量保證
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