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本節(jié)介紹CAD齒輪零件圖繪制的一般方法,以下是詳細(xì)教程,請(qǐng)大家觀看!一、分析零件、確定表達(dá)方案畫圖前,先要了解零件的名稱、功用以及它在機(jī)器或部件中的位置和裝配連接關(guān)系。在弄清零件的結(jié)構(gòu)形狀的前提下,結(jié)合其工作位置和加工位置,確定它是屬于前面所述四類典型零件(軸套\盤蓋\叉架\箱體類)中的哪一種,再根據(jù)這類零件的表達(dá)特點(diǎn),確定合適的表達(dá)方案。在選定表達(dá)方案時(shí),應(yīng)注意以下兩點(diǎn):1.視圖數(shù)量要恰當(dāng)應(yīng)考慮盡量減少視圖中的虛線和恰當(dāng)運(yùn)用少量虛線,在滿足表達(dá)清楚零件各部分形狀的前提下,力求表達(dá)簡(jiǎn)潔,視圖數(shù)量恰到好處,盡可能避免重復(fù)表達(dá)。2.表達(dá)方法要恰當(dāng)根據(jù)零件的內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀,每個(gè)視圖的表達(dá)都應(yīng)有其側(cè)重點(diǎn)和目的,主體結(jié)構(gòu)與局部結(jié)構(gòu)的表達(dá)也要分明。同時(shí),需考慮圖形的合理布局,如基本視圖按規(guī)定方式配置等。二、畫零件草圖零件草圖即徒手所畫的零件圖,它是畫零件圖和部件測(cè)繪時(shí)畫裝配圖的重要依據(jù)。畫零件草圖時(shí),要求目測(cè)零件的大小,確定繪圖比例,且徒手繪制。一般齒輪模數(shù)是多少嗎?嘉定區(qū)POM齒輪馬達(dá)傳動(dòng)配件大全
齒面點(diǎn)蝕輪齒工作時(shí),前面嚙合處在交變接觸應(yīng)力的多次反復(fù)作用下,在靠近節(jié)線的齒面上會(huì)產(chǎn)生若干小裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展,將導(dǎo)致小塊金屬剝落,這種現(xiàn)象稱為齒面點(diǎn)蝕。齒面點(diǎn)蝕的繼續(xù)擴(kuò)展會(huì)影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性,并產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,導(dǎo)致齒輪不能正常工作。點(diǎn)蝕是潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)常見的失效形式。提高齒面硬度和降低表面粗糙度值,均可提高齒面的抗點(diǎn)蝕能力、開式齒輪傳動(dòng),由于齒面磨損較快,不出現(xiàn)點(diǎn)蝕。齒面磨損輪齒嚙合時(shí),由于相對(duì)滑動(dòng),特別是外界硬質(zhì)微粒進(jìn)入嚙合工作面之間時(shí),會(huì)導(dǎo)致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后,齒面將失去正確的齒形,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致輪齒過(guò)薄而折斷,齒面磨損是開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。為了減少磨損,重要的齒輪傳動(dòng)應(yīng)采用閉式傳動(dòng),并注意潤(rùn)滑。奉賢區(qū)鋁齒輪批發(fā)銷售上海齒輪加工廠家哪家好?
精密齒輪精密齒輪重量輕,具有自潤(rùn)滑性,因此是金屬和其他材料制成的齒輪的較好替代品。精密齒輪是設(shè)備中不可或缺的部件,起著關(guān)鍵作用,因此用于生產(chǎn)精密齒輪的尼龍材料要求性能更高。與金屬合金等材料制成的齒輪相比,尼龍材料制成的齒輪重量更輕,尼龍材料制成的齒輪體積更大,機(jī)械效率更高。采用增韌尼龍材料制作的精密齒輪易于加工,不需要多次加工即可得到尺寸*確的齒輪。該材料具有自潤(rùn)滑性能,可延長(zhǎng)使用壽命,減少維護(hù)。尼龍齒輪用增韌尼龍材料具有以下優(yōu)點(diǎn):1.鋼化尼龍可以長(zhǎng)時(shí)間承受150C的高溫。2.耐低溫性-30C保持良好的抗沖擊性和韌性。3.良好的抗彎性和柔韌性,可高頻反復(fù)折疊。4.性能穩(wěn)定,產(chǎn)量可提高5%左右。5.材料顏色和性能可根據(jù)客戶要求定制
東漢初年(公元 1世紀(jì))已有人字齒輪。三國(guó)時(shí)期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過(guò)齒輪將水輪的動(dòng)力傳遞給石磨的。史書中關(guān)于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的早記載,是對(duì)唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述。北宋時(shí)制造的水運(yùn)儀象臺(tái)(見中國(guó)古代計(jì)時(shí)器)運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。明代茅元儀著《武備志》(成書于1621年)記載了一種齒輪齒條傳動(dòng)裝置。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中,發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪,輪直徑約80毫米,雖已殘缺,但鐵質(zhì)較好,經(jīng)研究,確認(rèn)為是戰(zhàn)國(guó)末期到西漢(公元前206~公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟(jì)縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物,可斷定為秦代(公元前221~前206)或西漢初年遺物,輪40齒,直徑約25毫米。關(guān)于棘齒輪的用途,迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載,推測(cè)可能用于制動(dòng),以防止輪軸倒轉(zhuǎn)。1953年陜西安縣紅慶村出土了一對(duì)青銅人字齒輪。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析,可認(rèn)定這對(duì)齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒,直徑約15毫米。衡陽(yáng)等地也發(fā)現(xiàn)過(guò)同樣的人字齒輪。上海暢晨機(jī)械設(shè)備有限公司銷售的齒輪質(zhì)量很好。
齒輪為什么會(huì)產(chǎn)生噪音:齒輪作為重要的零部件在運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)磨損。如果磨損嚴(yán)重,則更直接的表現(xiàn)是噪聲的產(chǎn)生。齒輪噪音的出現(xiàn)對(duì)工作有很好的影響。需要更換或重新安裝它。引起齒輪噪音的主要因素是什么?由于動(dòng)態(tài)嚙合力的激發(fā),齒輪系統(tǒng)振動(dòng),從而引起齒輪系統(tǒng)的振動(dòng)和噪音。因此,齒輪系統(tǒng)的噪聲強(qiáng)度不僅與輪齒的動(dòng)態(tài)激振力有關(guān),而且與輪體,傳動(dòng)軸,軸承及變速箱的結(jié)構(gòu)形式,動(dòng)力特性等有關(guān)。它們之間的動(dòng)態(tài)嚙合力的特性是相關(guān)的。具體而言,引起齒輪噪聲的主要因素有:1、工作條件,齒輪類型,設(shè)計(jì)參數(shù),加工和裝配精度以及誤差對(duì)動(dòng)態(tài)嚙合力的影響;2、根據(jù)齒輪的類型建立齒輪系統(tǒng),分析系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)激振力作用下的振動(dòng)形式;3、齒輪系統(tǒng)各部件的振動(dòng)狀態(tài),從嚙合齒輪齒到箱體表面的振動(dòng)的傳播過(guò)程和傳播特性;4、對(duì)于加速噪聲,需要討論它們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)機(jī)柜傳播到外部。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)正向和反向傳動(dòng)。楊浦區(qū)鑄鐵齒輪來(lái)圖加工
齒輪可以用于各種機(jī)械設(shè)備,如汽車、機(jī)床和鐘表。嘉定區(qū)POM齒輪馬達(dá)傳動(dòng)配件大全
精密齒輪的3個(gè)加工工藝1、鑄造制坯:熱模鍛仍然是轎車齒輪件普遍運(yùn)用的毛坯鑄造工藝。近年來(lái),楔橫軋技能在軸類加工上得到了大范圍推行。這項(xiàng)技能適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯,它不只精度較高、后序加工余量小,并且出產(chǎn)功率高。2、車削加工:為了滿足高精度齒輪加工的定位要求,齒坯的加工全部采用數(shù)控車床,運(yùn)用機(jī)械夾緊不重磨車刀,實(shí)現(xiàn)了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完結(jié),既保證了內(nèi)孔與端面的垂直度要求,又保證了大批量齒坯出產(chǎn)的尺度離散小。從而進(jìn)步了齒坯精度,保證了后序齒輪的加工質(zhì)量。別的,數(shù)控車床加工的功率不但減少了設(shè)備數(shù)量,經(jīng)濟(jì)性好。3、滾、插齒:加工齒部所用設(shè)備仍大量采用普通滾齒機(jī)和插齒機(jī),雖然調(diào)整保護(hù)便利,但出產(chǎn)功率較低,若完結(jié)較大產(chǎn)能需求多機(jī)一起出產(chǎn)。隨著涂層技能的發(fā)展,滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常便利地進(jìn)行,經(jīng)過(guò)涂鍍的刀具能夠明顯地進(jìn)步運(yùn)用壽命,一般能進(jìn)步90%以上,減少了換刀次數(shù)和刃磨時(shí)間,效益明顯。嘉定區(qū)POM齒輪馬達(dá)傳動(dòng)配件大全