自動變速箱常見故障分析：車輛提速困難：（1）表現(xiàn)形式：車輛行駛時出現(xiàn)提速困難、甚至無法高速行駛（車輛無法達到100公里/小時以上速段）或者提速很慢（油門踩的很重但車輛仍提速慢、反應(yīng)遲滯）缺乏酣暢的感覺，這種情況又包括引擎提速慢，即發(fā)動機的轉(zhuǎn)速上不來和轉(zhuǎn)速上得很快但車速不快這兩種情況。（2）產(chǎn)生原因分析：①發(fā)動機故障引起的：檢查發(fā)動機的供油壓力、氣缸壓力是否正常，燃油噴射系統(tǒng)和各個傳感器工作是否正常。②變速箱出現(xiàn)故障：可能是變速箱里的磨擦片磨損嚴(yán)重或燒毀，或是變速箱閥體的換檔閥、電磁閥、變速箱控制電腦及其相關(guān)電路出現(xiàn)故障，造成變速箱升檔提速困難。汽車變速箱變速箱異響征兆出現(xiàn)，說明該修理了。寶山區(qū)變速箱故障維修廠

自動變速箱常見故障、原因及診斷方法：無超速擋：故障現(xiàn)象：1.汽車行駛中，不能從3檔升入超速檔；2.車速已達到超速檔工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動變速器也不能升人超速檔。故障原因：1.超速檔開關(guān)故障；2.超速制動器打滑；3.超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障；4.檔位開關(guān)故障；5.液壓油溫度傳感器故障；6.節(jié)氣門位置傳感器故障；7.3—4換檔閥卡滯；8.超速電磁閥故障。故障診斷及排除：1對電控系統(tǒng)自動變速器應(yīng)進行故障診斷，檢查有無故障碼輸出。2.檢查液壓油溫度傳感器電阻值；3.檢查檔位開關(guān)和節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號。檔位開關(guān)，信號應(yīng)與選檔手柄的位置相符，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓應(yīng)與節(jié)氣門的開度成正比。寧夏比亞迪變速箱修理公司導(dǎo)致變速箱異響的主要原因有中間齒輪多輪齒輪軸損壞。

為什么掛倒擋會出現(xiàn)打齒？因為踩下離合后，雖然動力斷開，但是因為慣性，惰輪和輸出輪還在轉(zhuǎn)動，而且是反向轉(zhuǎn)動。這個時候掛倒擋，就可能出現(xiàn)擋位掛不進去，甚至打齒的情況。如何解決？因為是惰輪和輸出輪因慣性在轉(zhuǎn)動，只需要車輛在空擋的情況下，停留3秒，待惰輪和輸出輪完全禁止再掛擋既可。有時候等了三秒還是不好掛？因為倒擋的齒輪為直齒結(jié)構(gòu)，而且且惰輪齒數(shù)也比較少，當(dāng)齒輪完全禁止，想要掛擋，齒輪進行嚙合，就可能出現(xiàn)“頂齒”的情況，就是他倆位置剛好頂住，卡不進去。也就出現(xiàn)了不易掛擋的情況。

自動變速器檢修有哪些步驟？1根據(jù)故障現(xiàn)象分析，進行故障現(xiàn)象確認(rèn)。2如果是電控自動變速器，而且故障指示燈亮，首先進行自我診斷，讀取故障碼，排除故障碼所代替的故障。3進行自動變速器和發(fā)動機的常規(guī)檢查。4進行失速試驗，檢查發(fā)動機和自動變速器內(nèi)部機械技術(shù)狀況。5手動換檔試驗，確定故障是在電控部分還是在自動變速器內(nèi)部。6進行時滯試驗，檢查自動變速器的離合器、制動器的磨損情況。7電子控制系統(tǒng)自我診斷和組件及線路檢測。8油壓測試，檢查油泵、調(diào)壓閥、調(diào)速器油壓和油路壓力。9進行道路試驗，檢查自動換檔點，有無異常噪聲、振動、打滑以及發(fā)動機的制動作用等。10綜合各項測試結(jié)果，分析和判斷故障原因和部位。維修變速器打滑的故障原因有液壓油油面太高，運轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。

維修自動變速器的注意事項：1、對分解后的自動變速器各零件進行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風(fēng)干的方式使其干燥。2、總成裝配前，仔細(xì)檢查各零件與總成，發(fā)現(xiàn)損壞零件應(yīng)更換。若總成。3、一次性零件不可重復(fù)使用，如開口銷、密封元件等。4、襯套因磨損需更換時，配套零件必須一同更換。5、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應(yīng)予更換。6、更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前必須將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。7、所有密封圈、旋轉(zhuǎn)件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。如果出現(xiàn)變速箱異響情況車主先不要太驚慌，首先就是要判斷是變速箱異響還是其他地方異響。凌度變速箱維修哪里有

電磁閥異常的原因主要是由于變速箱內(nèi)油的劣化和閥體的磨損，造成電磁閥的損壞。寶山區(qū)變速箱故障維修廠

汽車變速箱的原理和功用：每個檔位都有不同傳動比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。①改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作；②在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；③利用空擋，中斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。寶山區(qū)變速箱故障維修廠

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