如何排查自動變速箱的常見故障：車輛頓挫感嚴重：首先要強調的是，在自動擋車輛沒有達到一定速度而直接把油門踩到底，在低檔位高轉速時，擋位需要變換而產(chǎn)生的頓挫感不屬于變速箱故障。但是在車輛緩和加速行駛、中速行駛中，車輛出現(xiàn)明顯的頓挫感或轉速表出現(xiàn)不穩(wěn)定波動時，或車輛在高速行駛出現(xiàn)空轉的狀況發(fā)生，基本可以確定是變速箱發(fā)生了故障。變速箱跳擋或無法升降擋：在車輛進入某個擋位時出現(xiàn)車輛轉速過高，在出現(xiàn)劇烈頓挫感時車輛越過一個擋位進入下一擋位，跳擋問題在車輛高速行駛時很容易察覺。而跳擋多發(fā)生在3-5擋之間，說明車輛變速箱存在嚴重的機械故障需要馬上維修，很可能是換擋電磁閥接觸不良所造成。汽車自動變速箱維修異響的常見原因有自動變速箱進水后沒有及時維修，會引發(fā)一系列自動變速箱故障。崇明區(qū)維修?？怂棺兯傧涔?/p>

汽車變速箱的原理和功用：每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低于發(fā)動機轉速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉速高于發(fā)動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作；②在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；③利用空擋，中斷動力傳遞，使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。浦東新區(qū)半自動變速箱修理變速器維修節(jié)省油且比較徹底的換油方法有拆下油底殼，更換變速濾網(wǎng)，清洗油底殼和磁鐵。

變速箱維修的常見故障：行駛中引擎轉速高：這個問題包括平穩(wěn)行駛中一直轉速高和提速過程中轉速這兩種情況：平穩(wěn)過程中轉速高，比較容易測試。比如一部引擎排量2.0的車輛平時在2600轉即可車速達到100公里，如果一段時間經(jīng)常需要3000轉則說明此故障，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變扭器內部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。提速過程中轉速過高，這個故障測試有點復雜，因為在提速過程中，引擎轉速的上升同加速踏板有著密切的關聯(lián)，比如一部正常的帕薩特在小油門的情況引擎一般提速到2500轉即可把車輛加速起來，但在全油門的情況引擎會提升到5500-6000轉，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專業(yè)水準方可完成。

關于自動變速器維修知識：1.當自動變速器沒有高速擋時，如何分辨是控制系統(tǒng)還是執(zhí)行系統(tǒng)的故障？自動變速器沒有高速擋時，舉升汽車，在沒有行駛阻力時如有了高速擋，說明控制系統(tǒng)是好的，故障在執(zhí)行系統(tǒng)。應重點檢查離合器和制動器是否打滑。2.裝有自動變速器的汽車發(fā)動機水溫過熱報警時如何分辨是自動變速器還是發(fā)動機的故障？用紅外線測溫儀測變速器散熱器進油管的溫度，如此處溫度正常，故障在發(fā)動機；如此處溫度過高，故障在變速器系統(tǒng)。3.如何檢查自動變速器冷卻系統(tǒng)是否發(fā)生堵塞？用紅外線測溫儀測變速器散熱器回油管的溫度，如此處溫度過高，說明散熱器冷卻水管堵塞；如此處溫度過低，說明散熱器內變速器油管堵塞。變速箱維修的變速箱濾芯是一種安裝在變速箱內起過濾作用的裝置。

汽車變速箱異響該怎樣處理？1：軸承的磨損及損壞。當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉便會產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件損壞，造成故障的擴大。2：變速箱外殼的螺栓有松動。在使用過程中震動使螺栓松動，平時應定時檢查．3：手動變速箱中變速桿與變速撥叉凹槽松曠。4：自動變速箱油長期沒有更換，自動變速箱油會變濃，流動性不足，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損導致異響。5：更換了劣質自動變速箱油。因為劣質變速箱油抗溫能力差，容易產(chǎn)生氧化，造成油泥和油渣，堵塞濾網(wǎng)和油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，導致車輛出現(xiàn)異響。汽車自動變速箱維修的變速箱，是一個非常嬌貴的部件。長寧區(qū)保時捷變速箱維修服務

維修變速箱內部密封件老化或者底殼有損壞時會出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。崇明區(qū)維修?？怂棺兯傧涔?/p>

變速器零件的檢修：同步器的檢修：鎖銷式同步器：鎖銷式同步器零件的主要損傷有錐盤的的變形、錐環(huán)錐面、鎖銷、傳動銷磨損等。錐盤的的變形是由于換檔操作不當、沖擊過猛,使錐盤外張,摩擦角變大造成同步效能降低。錐環(huán)錐面上的螺紋槽的磨損嚴重,使摩擦系數(shù)過低,甚至兩者端面接觸,使同步作用失效。EQl090型汽車變速器同步器錐環(huán)錐面上的螺紋槽的深度是0.4mm。如錐環(huán)因磨損使錐環(huán)錐盤的端面接觸時,可用車削錐環(huán)端面修復,但車削總量不能大于1mm;如有錐環(huán)錐面上的紋槽的深度小于0.1mm,應更換同步器總成。換用新總成時,可保留原來的錐盤,但兩者的端面間隙不得小于3mm。同步器的鎖銷、傳動銷松動或有散架,鎖止角異常磨損,都會使同步器失效,應換用新同步器。崇明區(qū)維修?？怂棺兯傧涔?/p>

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