自動(dòng)變速箱常見故障分析：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然變高：包括平穩(wěn)行駛中一直轉(zhuǎn)速高和提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速兩種情況。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在平穩(wěn)運(yùn)行過(guò)程中轉(zhuǎn)速偏高，這種情況比較容易測(cè)試，一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。（2）車輛提速過(guò)程中轉(zhuǎn)速過(guò)高，這個(gè)故障測(cè)試有點(diǎn)復(fù)雜，因?yàn)樵谔崴龠^(guò)程中，引擎的轉(zhuǎn)速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián)，在小油門的情況引擎一般體速到2500轉(zhuǎn)即可把車輛加速起來(lái)，但在全油門的情況引擎會(huì)提升到5500－6000轉(zhuǎn)，如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來(lái)控制，所以這個(gè)故障必須到專業(yè)性強(qiáng)的維修店進(jìn)行檢查。維修變速器打滑的故障現(xiàn)象，平路行駛正常，但上坡無(wú)力，且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高。閔行區(qū)修理別克變速箱廠

常見的變速器有哪些？無(wú)極變速器（CVT)：CVT(ContinuosuslyVariableTransmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的匹配。常見的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT）。自動(dòng)變速器是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。因此，無(wú)級(jí)變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見的自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。無(wú)級(jí)變速器與常見的液壓自動(dòng)變速器很大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無(wú)級(jí)變速，而無(wú)級(jí)變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺。嘉定區(qū)自動(dòng)擋變速箱維修公司自動(dòng)變速箱維修常見的異響有變扭器異響。

自動(dòng)變速箱無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的故障診斷及排除：1.對(duì)電控自動(dòng)變速器進(jìn)行故障診斷。2.路試檢查自動(dòng)變速器有無(wú)打滑現(xiàn)象。如果選檔手柄在S位時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而在L位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說(shuō)明2檔強(qiáng)制制動(dòng)器打滑。如果選檔手柄在L位時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而S位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說(shuō)明低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。3.檢查控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的電磁閥是否存在故障。拆檢閥體，清洗所有控制閥。檢查電控單元各接線端子電壓。4.如果正常，再檢查各個(gè)傳感器電壓。更換新的電控單元重新試驗(yàn)，如果故障消失，說(shuō)明電控單元損壞。

自動(dòng)變速箱換擋沖擊過(guò)大的故障診斷及排除：1.檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓高，則說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過(guò)大或閥心卡滯所致；如果怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步進(jìn)擋時(shí)有較大的沖擊，則說(shuō)明前進(jìn)離合器或倒擋及高擋離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對(duì)此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理。2.檢測(cè)換擋時(shí)的主油路油壓。在正常情況下，換擋時(shí)的主油路油壓會(huì)有瞬時(shí)的下降。如果換擋時(shí)主油路油壓沒有下降，則說(shuō)明減振器活塞卡滯。對(duì)此，應(yīng)拆檢閥板和減振器。3.電子控制自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過(guò)大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)，說(shuō)明電腦有故障，對(duì)此，應(yīng)更換電腦。自動(dòng)擋變速箱的養(yǎng)護(hù)常識(shí)有雙管齊下不行取。

汽車自動(dòng)變速器維修有多難?自動(dòng)變速器其故障診斷與維修難度居汽車各大分、總成部位的首。歐美有80%-90%的汽車采用了自動(dòng)變速器，我國(guó)裝用自動(dòng)變速器的轎車也越來(lái)越多，故而自動(dòng)變速器的維修需求增大，從事自動(dòng)變速器維修的人員數(shù)量也在增加。但是自動(dòng)變速器的維修在汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)中難度很大，要想掌握這門技術(shù)比較困難。必須有強(qiáng)大恒心堅(jiān)持，勤奮刻苦鉆石的精神。大部分維修技師對(duì)自動(dòng)變速器的故障診斷能力還很弱，對(duì)自動(dòng)變速器的修理缺乏經(jīng)驗(yàn)，甚至有的修理工因多次拆裝檢修，然后還是以造成多部件人為損壞而告終，于是對(duì)自動(dòng)變速器維修失去信心。變速器(transmission)是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成之一。上海變速箱打滑維修服務(wù)

變速箱維修的解體與裝合需注意，拆檢單向離合器時(shí)，必須注意其正確的配裝方向，裝合時(shí)，決不能顛倒。閔行區(qū)修理別克變速箱廠

關(guān)于自動(dòng)變速器維修知識(shí)：1.主油壓電磁閥泄油濾網(wǎng)堵塞和電磁閥密封不良；各會(huì)發(fā)生什么故障？主油壓電磁閥泄油濾網(wǎng)堵塞會(huì)造成主油壓過(guò)高，導(dǎo)致節(jié)氣門油壓和主油壓過(guò)高，離合器和制動(dòng)器結(jié)合速度過(guò)快，造成每個(gè)擋都有換擋沖擊；主油壓電磁閥密封不良會(huì)造成主油壓過(guò)低，離合器和制動(dòng)器在結(jié)合后，始終處于打滑狀態(tài)。3.自動(dòng)變速器換擋閥輕微卡滯會(huì)造成什么故障？嚴(yán)重卡滯會(huì)造成什么故障？換擋閥輕微卡滯會(huì)造成所負(fù)責(zé)的擋位發(fā)生換擋沖擊；嚴(yán)重卡滯會(huì)造成所負(fù)責(zé)的擋位缺擋。閔行區(qū)修理別克變速箱廠

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