天線相關(guān)注意事項 四 —— 12.GPS能放車內(nèi)就放車內(nèi)（除附加天線），像gpsmouse這一類的東西，能放車內(nèi)就放車內(nèi)，因為gps雖然有防水，但是長時間放在外面，難免會有損壞的時候，而且上下車還要收來來去，放在外面可是會丟失的風險，建議慎選格熱紙，或者在格熱紙上剪個洞，貼上其他東西看起來就不會丑了。13.若GPS是新買來頭次使用，或者已經(jīng)是coldstart狀態(tài)，請到空曠處定點進行車外定位，這樣一來定位速度比較快，而且比較不會有一些奇怪的現(xiàn)象，若冷啟動狀態(tài)下直接上路，即使訊號都很強，但可能到目的地了都無法定位喔!!這點非常重要，定位完后，再放到車內(nèi)，看看車內(nèi)信號會不會比較差，另外單次gps使用時間越久，能保存衛(wèi)星數(shù)據(jù)的時間就越長，若長期不用，如一到二個星期，gps可能會恢復(fù)到冷啟動狀態(tài)。結(jié)語以上是給剛接觸衛(wèi)星導(dǎo)航的各位，希望有這些心理準備，就比較不會覺得衛(wèi)星導(dǎo)航不好用了，基本上，只要能到達目的地，衛(wèi)星導(dǎo)航對您來說就是很好用的東西了。螺旋天線可分為立體螺旋天線(helical antenna)和平面螺旋天線（spiral antenna）。上海測試軟件天線LNA

基于GPS的公共汽車在線跟蹤控制系統(tǒng)——由于公共汽車線路固定不存在選擇比較好行駛路線的要求采用GPS定位系統(tǒng)的目的主要在于跟蹤控制車輛及時調(diào)度，方便乘客。為進一步方便乘客和調(diào)度車隊新加坡新巴（SBS）已在試驗實施GPs公共汽車在線路跟蹤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：安裝在主要公共汽車站的乘客顯示牌基于GPS的公共汽車在線定位系統(tǒng)（每輛公共汽車上都配有車載計算機及GPS定位機）公共汽車駕駛員顯示屏，中心控制計算機等。中心控制計算機時刻跟蹤監(jiān)視每輛公共汽車監(jiān)視其預(yù)定的到站時間甚至每輛公共汽車的上座率并在各，站點的乘客顯示牌上通知試圖等車乘客關(guān)于公共汽車的運營情況，以便乘客更好地計劃自己的行程減少等車時間，同時也使車隊更好調(diào)節(jié)車輛發(fā)車的頻率。上海測試軟件天線LNA翊騰電子天線的產(chǎn)品應(yīng)用，包括測量測繪、無人機、精細農(nóng)業(yè)、智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛等多領(lǐng)域。

GPS陶瓷天線相關(guān)知識——目前GPS陶瓷天線業(yè)界比較常用的有兩種，分別為偏心饋入式及中心饋入式陶瓷天線，這兩種形式的天線是以饋入點位置作區(qū)別，所謂的偏心饋入式天線其饋入點位置在陶瓷天線正中心偏一角的對角線上，而中心饋入式天線其饋入位置并非在其正中心，它是在正中心往上移一點的位置。因GPS衛(wèi)星所需的是發(fā)射天線為右旋圓極化（RHCP）天線，為使待接收的GPS裝置能夠順利接收衛(wèi)星訊號，因此在設(shè)計接收天線時會使用相同的右旋極化結(jié)構(gòu)來設(shè)計。

關(guān)于GPS和GNSS設(shè)備——雖然GPS是GNSS的一個子集，但接收器被區(qū)分為GPS（*指GPS）或GNSS。GPS接收器只能從GPS衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)中的衛(wèi)星讀取信息，而典型的GNSS設(shè)備可以同時從GPS、GLONASS和BDS接收信息。一個GNSS接收器有60顆衛(wèi)星可供觀測。雖然一個設(shè)備只需要三顆衛(wèi)星就可以確定它的位置，但衛(wèi)星數(shù)量越多，準確度就越高。下面的圖表顯示了可用衛(wèi)星數(shù)量的一個例子(綠色顯示)，以及它對GPS接收器的信號強度(柱高)。在這種情況下，有12顆衛(wèi)星可用。典型的gps測試板顯示12個衛(wèi)星信號GNSS設(shè)備可以看到更多的衛(wèi)星，這有助于提高設(shè)備的精度。在下面的圖表中，有17顆可用的衛(wèi)星;綠條是GPS的一部分，藍條是GLONASS的一部分。典型的GNSS測試板顯示17個衛(wèi)星信號向接收器提供信息的衛(wèi)星數(shù)量越多，GPS設(shè)備就能更精確地計算位置;當接收器計算出用戶的位置時，衛(wèi)星越多，設(shè)備就越有可能得到定位。盡管如此，GNSS接收機也有一些缺點：GNSS芯片的成本高于GPS設(shè)備;GNSS比GPS（1559-1591MHz）使用更寬的帶寬（1559-1610MHz），這意味著標準的GPS射頻組件，如天線、濾波器和放大器，不能用于GNSS接收機，導(dǎo)致成本更高;·耗電量將略高于GPS接收器，因為它連接更多的衛(wèi)星，并運行計算來確定位置?！?/span>GPS的跟蹤靈敏度典型值在-157~ -166dBm。

北斗衛(wèi)星定位新聞

隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)步伐加快，應(yīng)用深度廣度不斷拓展。"天上建好，地上用好"的北斗系統(tǒng)已成為我國重大現(xiàn)代化創(chuàng)新工程的典范。如今的北斗系統(tǒng)已在眾多行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，在交通領(lǐng)域，已有超過790萬輛道路營運車輛安裝使用北斗系統(tǒng)，4.7萬多艘船舶應(yīng)用北斗系統(tǒng)；在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，全國已安裝北斗自動駕駛系統(tǒng)的農(nóng)機超過10萬臺，接入基于北斗的國家精細農(nóng)業(yè)綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺的農(nóng)機裝備達到25.8萬臺；在水利領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)在超過2587處水庫應(yīng)用短報文通信服務(wù)水文監(jiān)測；在生活方面，搭載國產(chǎn)北斗高精度定位芯片的共享單車投放已突破500萬輛，2021年國內(nèi)智能手機出貨量中支持北斗系統(tǒng)的已達3.24億部。截至2021年底，具有北斗定位功能的終端產(chǎn)品社會總保有量超過10億臺/套；截至2022年3月，北斗高精度時空服務(wù)的每月調(diào)用次數(shù)已突破1000億次。北斗系統(tǒng)正在成為支持經(jīng)濟社會發(fā)展、助力人民**美好生活的"科技先鋒"。隨著我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升，北斗應(yīng)用與5G通信、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)領(lǐng)域深度融合，將加快形成更多新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，建設(shè)更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空信息服務(wù)體系。 平面螺旋天線的基本形式為等角螺旋天線和阿基米德螺旋天線，在結(jié)構(gòu)上又有單臂、雙臂、四臂之分。波束寬度天線接收

立體螺旋天線根據(jù)繞成的形狀的不同，又可分成圓柱形螺旋天線、圓錐形螺旋天線等等；上海測試軟件天線LNA

什么是高精度天線？

隨著衛(wèi)星定位技術(shù)的不斷發(fā)展完善，高精度定位技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于各行各業(yè)中，比如在測量測繪、精細農(nóng)業(yè)、無人機、無人駕駛等領(lǐng)域中，高精度定位技術(shù)的身影隨處可見。特別是隨著北斗新一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組網(wǎng)完成，以及5G時代的到來，北斗+5G的不斷發(fā)展，有望推動高精度定位技術(shù)在機場調(diào)度、機器人巡檢、車輛監(jiān)控、物流管理等領(lǐng)域迎來更加廣闊的應(yīng)用。高精度定位技術(shù)的實現(xiàn)，離不開高精度天線、高精度算法以及高精度板卡的支持。在GNSS領(lǐng)域中，高精度天線是對天線相位中心穩(wěn)定性有特殊要求的一類天線，通常與高精度板卡配合實現(xiàn)厘米級或者毫米級的高精度定位。在高精度天線的設(shè)計中，通常對天線的以下指標有特殊要求：天線波束寬度、低仰角增益、不圓度、滾降系數(shù)、前后比、抗多徑能力等。這些指標都會直接或間接的影響到天線的相位中心穩(wěn)定性，進而影響到定位精度。 上海測試軟件天線LNA

深圳市翊騰電子科技有限公司致力于通信產(chǎn)品，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋天線，陶瓷天線，GPS天線，GPS模組等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在通信產(chǎn)品深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造通信產(chǎn)品良好品牌。翊騰電子秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。